O biografie a sfântului exupery. Antoine de saint-exupery, scurtă biografie. Scurtă biografie a lui Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery este un scriitor al cărui nume îl cunosc toți cei familiarizați cu cartea „Micul Prinț”. Biografia autorului unei opere de neuitat este plină de evenimente și coincidențe incredibile, deoarece activitatea sa principală a fost asociată cu aviația.

Copilărie și tinerețe

Numele complet al scriitorului este Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. În copilărie, băiatul îl chema Tony. S-a născut la 29 iunie 1900 la Lyon, în familia unui nobil, și a fost al 3-lea copil din 5 copii. Capul familiei a murit când micul Tony avea 4 ani. Familia a rămas fără fonduri și s-a mutat la o mătușă, care locuia în Place Bellecour. Banii au lipsit enorm, dar acest lucru a fost compensat de prietenia dintre frați și surori. Antoine era deosebit de apropiat de fratele său François.

Mama a insuflat copilului dragostea pentru carte si literatura, vorbind despre valoarea artei. Scrisorile publicate amintesc de prietenia ei tandră cu fiul ei. Interesat de lecțiile mamei sale, băiatul era și pasionat de tehnologie și a ales ceea ce își dorea să se dedice.

Antoine de Saint-Exupery a studiat la o școală creștină din Lyon, iar apoi la o școală iezuită din Montreux. La vârsta de 14 ani, prin eforturile mamei sale, a fost trimis la o pensiune catolica elvețiană. În 1917, Antoine a intrat la Facultatea de Arhitectură de la Școala de Arte Frumoase din Paris. Un licențiat cu diploma în mână se pregătea să intre la liceul naval, dar a picat la selecția competitivă. O pierdere grea pentru Antoine a fost moartea fratelui său din cauza reumatismului articular. A experimentat pierderea unei persoane dragi, retrăgându-se în sine.

Aviaţie

Antoine a visat la cer încă din copilărie. A zburat pentru prima dată la vârsta de 12 ani datorită celebrului pilot Gabriel Wroblewski, care l-a dus pentru distracție la aerodromul din Ambier. Impresiile primite au fost suficiente pentru ca tânărul să înțeleagă care va deveni scopul întregii sale vieți.

Antoine de Saint-Exupery

1921 s-a schimbat mult în viața lui Antoine. După ce a fost înrolat în armată, a urmat cursuri de acrobație și a devenit membru al regimentului de aviație de la Strasbourg. La început, tânărul a fost soldat nezburător într-un atelier de pe aerodrom, dar în scurt timp a devenit posesorul unui certificat de pilot civil. Ulterior, Exupery și-a îmbunătățit calificările la pilot militar.

După ce și-a terminat cursurile de ofițer, Antoine a zburat ca sublocotenent și a servit în regimentul 34. După un zbor nereușit în 1923, Exupery, după ce a suferit o accidentare la cap, a părăsit aviația. Pilotul s-a stabilit la Paris și a decis să se încerce în domeniul literar. Succesul nu a venit. Pentru a-și câștiga existența, Exupery a fost nevoită să vândă mașini, să lucreze într-o fabrică de gresie și chiar să vândă cărți.

Curând a devenit clar că Antoine nu era capabil să continue un astfel de stil de viață. A fost salvat de o cunoştinţă întâmplătoare. În 1926, tânărul pilot a fost promovat mecanic la Aeropostal Airlines, iar mai târziu a devenit pilot al unei aeronave care livra corespondență. În această perioadă a fost scris „Poșta de Sud”. Noua promovare a fost urmată de un alt transfer. După ce a devenit șeful aeroportului din Cap Jubi, situat în Sahara, Antoine a preluat creativitatea.

În 1929, talentatul specialist a fost transferat în funcția de director al filialei Aeropostal, iar Exupery s-a mutat la Buenos Aires pentru a conduce sucursala încredințată. A făcut zboruri regulate peste Casablanca. Firma, în beneficiul căreia a lucrat scriitorul, a intrat în scurt timp în faliment, așa că din 1931 Antoine a lucrat din nou în Europa.

La început a lucrat la companiile aeriene poștale, apoi a început să combine munca principală cu o direcție paralelă, devenind pilot de testare. La unul dintre teste, o aeronavă s-a prăbușit. Exupery a supraviețuit datorită muncii operaționale a scafandrilor.

Viața scriitorului era legată de sporturile extreme și nu se temea să-și asume riscuri. În timp ce participa la dezvoltarea unui proiect de zbor de mare viteză, Antoine a achiziționat o aeronavă pentru operarea pe linia Paris-Saigon. Nava a avut un accident în deșert. Exupery a supraviețuit întâmplător. El, împreună cu mecanicul, care erau pe ultimele picioare de sete, au fost salvați de beduini.

Cel mai grav accident în care s-a întâmplat scriitorul a fost un accident de avion în timp ce zbura de la New York către teritoriul Țării de Foc. După el, pilotul a fost în comă de câteva zile, fiind rănit la cap și la umăr.

În anii 1930, Antoine a devenit interesat de jurnalism și a devenit corespondent la ziarul Paris Soir. Ca reprezentant al ziarului Entrance, Exupery era în războiul din Spania. De asemenea, a luptat în luptele împotriva naziștilor din al Doilea Război Mondial.

Cărți

Exupery și-a scris prima lucrare la facultate în 1914. A fost basmul „Odiseea cilindrului”. Talentul autoarei a fost apreciat și premiat cu 1 loc într-un concurs literar. În 1925, în casa vărului său, Antoine s-a întâlnit cu autorii și editorii populari ai vremii. Au fost încântați de talentul tânărului și au oferit cooperare. Chiar în anul următor, povestea „Pilot” a fost publicată pe paginile revistei Serebryany Ship.

Lucrările lui Exupery sunt asociate cu cerul și aviația. Scriitorul avea două vocații și a împărtășit publicului percepția asupra lumii prin ochii unui pilot. Autorul a vorbit despre filosofia sa, care a permis cititorului să privească altfel viața. De aceea, afirmațiile lui Exupery de pe paginile lucrărilor sunt folosite astăzi ca citate.

Ca pilot la Aeropostale, pilotul nu s-a gândit să-și oprească activitatea literară. Revenit în Franța natală, a semnat un contract cu editura lui Gaston Gallimard pentru a crea și a publica 7 romane. Scriitorul Exupery a existat în strânsă colaborare cu pilotul Exupery.

În 1931, autoarea a primit Premiul Femina pentru zbor de noapte, iar în 1932 a fost filmat un film bazat pe lucrare. Accidentul din deșertul libian și aventurile pe care pilotul le-a trăit în timp ce rătăcea prin el, le-a descris în romanul „Țara oamenilor” („Planeta oamenilor”). Lucrarea se bazează și pe emoțiile din cunoașterea regimului stalinist din Uniunea Sovietică.

Romanul „Pilot militar” a devenit o operă autobiografică. Autorul a fost influențat de experiențele asociate cu participarea la cel de-al Doilea Război Mondial. Cartea, interzisă în Franța, a avut un succes incredibil în Statele Unite. Reprezentanții editurii americane au comandat basmul lui Exupery. Așa a văzut lumina Micul Prinț, însoțit de ilustrațiile autoarei. I-a adus scriitorului faima mondială.

Viata personala

La 18 ani, Antoine s-a îndrăgostit de Louise Villemorn. Fiica părinților bogați nu a acordat atenție curtarii unui tânăr înflăcărat. După prăbușirea avionului, fata l-a șters din viața ei. Pilotul a considerat eșecul romantic ca pe o adevărată tragedie. Dragostea neîmpărtășită îl chinuia. Nici măcar faima și succesul nu au schimbat atitudinea Louisei, care a rămas imparțială.

Exupery s-a bucurat de atenția doamnelor, fermecătoare prin aspectul său atrăgător și farmecul, dar nu se grăbea să-și construiască viața personală. Consuelo Sunxin a reușit să găsească o abordare față de bărbat. Potrivit unei versiuni, Consuelo și Antoine s-au cunoscut la Buenos Aires datorită unui prieten comun. Fostul soț al femeii, scriitorul Gomez Carillo, a încetat din viață. Și-a găsit mângâiere într-o aventură cu pilotul.

O nuntă magnifică a avut loc în 1931. Căsătoria nu a fost ușoară. Consuelo a scos constant scandaluri. Avea un caracter prost, dar inteligența și educația soției ei l-au încântat pe Antoine. Scriitorul, adorându-și soția, a îndurat ceea ce se întâmpla.

Moarte

Moartea lui Antoine de Saint-Exupery a fost învăluită într-un văl de secret. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a considerat de datoria lui să apere onoarea țării. Din motive de sănătate, pilotul a fost repartizat în regimentul de la sol, dar Antoine a conectat comunicațiile și a ajuns în detașamentul de recunoaștere a zborului.

La 31 iulie 1944, nu s-a întors din zbor și a fost trecut pe lista ca dispărut. În 1988, lângă Marsilia, brățara scriitorului a fost găsită cu numele soției sale gravate, iar în 2000 - părți din avionul pe care îl zbura. În 2008, a devenit cunoscut faptul că cauza morții scriitorului a fost un atac al unui pilot german. Pilotul unei aeronave inamice ani mai târziu a recunoscut public acest lucru. La 60 de ani de la accident, au fost publicate fotografii de la locul accidentului.

Bibliografia scriitorului este mică, dar conține o descriere a unei vieți strălucitoare și aventuroase. Curajosul pilot și bun scriitor al secolului al XX-lea a trăit și a murit, păstrându-și demnitatea. Aeroportul Lyon a fost numit în memoria lui.

Bibliografie

• 1929 - „Poșta de Sud”
• 1931 - „Poștă – Sud”
• 1938 - Zbor de noapte
• 1938 - Planeta oamenilor
• 1942 - „Pilot militar”
• 1943 - „Scrisoare către ostatic”
• 1943 - Micul Prinț
• 1948 - Cetate

Antoine de Saint-Exupery este un scriitor francez remarcabil din prima jumătate a secolului al XX-lea. Provenit dintr-o familie aristocratică, a reușit să se rupă de stilul de viață boem al celor bogați, a devenit pilot profesionist și și-a urmat mereu convingerile filozofice.

Saint-Ex a spus: „O persoană trebuie să devină realitate... Acțiunea salvează de la moarte... frică, de orice slăbiciune și boală”. Și s-a adeverit. S-a adeverit ca pilot – profesionist în domeniul său, ca scriitor care a prezentat lumii opere de artă nemuritoare, ca persoană – purtător de înalte calități morale.

În timpul vieții sale, Exupery a zburat jumătate din lume: transportă corespondență în Port Etienne, Dakar, Algeria, lucrează în filialele companiilor aeriene franceze din America de Sud și exotica Sahara, în timp ce corespondent politic vizitează Spania și URSS. Zborurile pe termen lung provoacă gânduri. Saint-Ex pune pe hârtie totul exagerat și experimentat. Așa a fost creată proza ​​sa filosofică subtilă - romanele „Poșta de Sud”, „Zborul de noapte”, „Planeta oamenilor”, „Cetatea”, poveștile „Pilot” și „Pilot militar”, numeroase eseuri, articole, raționament și, bineînțeles, nu pe -basmul copilaresc profund și trist „Micul Prinț”.

Copilărie (1900-1917)

„Nu sunt chiar sigur că am trăit după copilărie”.

Antoine de Saint-Exupery s-a născut la 22 iunie 1900 la Lyon într-o familie aristocratică. Mama sa - Maria De Foncolomb - era reprezentanta unei vechi familii provensale, tatăl său - contele Jean De Saint-Exupery - dintr-o familie și mai veche Limousin, ai cărei membri erau cavaleri ai Sfântului Graal.

Antoine nu cunoștea afecțiunea tatălui său - părintele a murit când tânărul Exupery avea doar patru ani. O mamă cu cinci copii mici (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, François și Gabrielle) rămâne cu un nume sonor, dar fără mijloace de existență. Familia este luată imediat sub patronajul lor de bunicile înstărite, proprietarii castelelor La Mol și Saint Maurice de Remance. În împrejurimile pitorești ale celui de-al doilea, are loc copilăria fericită a lui Tonio (porecla de acasă a lui Antoine).

Își amintește cu drag de fabuloasa „camera de sus” în care locuiau copiii. Fiecare avea acolo coltul lui, mobilat dupa gusturile micutului proprietar. De la o vârstă foarte fragedă, Tonio are două pasiuni - invenția și scrisul. Așadar, la facultate, Antoine demonstrează rezultate bune în literatura franceză (se păstrează încă eseul școlar despre viața Cilindrului și poeziile).

Tânărul Exupery era înclinat spre contemplare, putea gândi, uitându-se mult timp pe undeva pe cer. Pentru această trăsătură i s-a dat o poreclă comică „Lunatic”, dar i-au numit așa în spate - Tonio nu era un băiat timid și putea să se ridice cu pumnii. Acest lucru explică faptul că Exupery a avut întotdeauna cel mai mic scor în comportament.

La 12 ani, Antoine face primul zbor. La cârmă se află renumitul pilot - Gabriel Wrabblewski. Tânărul Exupery în cabină. Acest eveniment este considerat în mod eronat decisiv în alegerea unei viitoare cariere, se presupune că încă de la primul zbor, Antoine „s-a îmbolnăvit de cer”. De fapt, la vârsta de 12 ani, ideile tânărului Exupery despre viitor erau mai mult decât vagi. A fost indiferent la zbor - a scris o poezie și a uitat cu bucurie.

Când Tonio împlinește 17 ani, moare fratele său mai mic François, cu care erau inseparabili. Tragicul eveniment a fost un șoc dur pentru adolescent. Pentru prima dată, se confruntă cu asprimea vieții, de care a fost protejat cu grijă în toți acești ani. Așa se termină o copilărie strălucitoare. Tonio se transformă în Antoine.

Alegerea unei cariere. Primii pași în literatură (1919-1929)

„Nu trebuie decât să crești, iar milostivul Dumnezeu te lasă în voia sorții”.

După ce a absolvit facultatea, Antoine Exupery se confruntă cu prima sa alegere serioasă. Încearcă dureros să-și traseze drumul în viață. Intră la Academia Navală, dar pică examenele. Urmează Academia de Arte (catedra de arhitectură), dar sătul de o viață boemă fără scop, renunță la studii. În cele din urmă, în 1921, Antoine se înscrie în Regimentul de Aviație de la Strasbourg. El acționează din nou la întâmplare, fără a bănui că această aventură va deveni afacerea lui preferată a vieții.

anul 1927. În spatele umerilor lui Antoine Saint-Exupéry, în vârstă de 27 de ani, a promovat cu succes examenele, titlul de pilot civil, zeci de zboruri, un accident grav, cunoștință cu exoticele Casablanca și Dakar.

Exupery a simțit întotdeauna în sine o înclinație literară, dar nu a luat condeiul din lipsă de experiență. „Înainte să scrii”, a spus Saint-Ex, „trebuie să trăiești”. Șapte ani de experiență îi conferă dreptul moral de a prezenta lumii prima sa operă literară - romanul „Poștal de Sud”, sau „Post-Sud”.

În 1929, editura independentă a lui Gaston Gallimard (Gallimard) publică Oficiul Poștal de Sud. Spre surprinderea autorului însuși, criticii i-au salutat foarte călduros opera, remarcând o nouă gamă de probleme ridicate de scriitorul începător, un stil dinamic, o capacitate narativă și ritmul muzical al stilului autorului.

După ce a primit funcția de director tehnic, pilotul certificat Exupery pleacă peste ocean în America de Sud.

Consuelo. Alte publicații. Corespondent Exupery (1930-1939)

„A iubi înseamnă a nu te uita unul la altul. A iubi înseamnă a privi într-o singură direcție”

Rezultatul perioadei americane din viața lui Exupery a fost romanul „Zborul de noapte” și cunoștința cu viitoarea soție a lui Consuelo Sunsin Sandoval. Argentinianul expresiv a devenit mai târziu prototipul trandafirului din „Micul Prinț”. Viața cu ea a fost foarte grea, uneori insuportabilă, dar nici fără Consuelo Exupery nu și-ar putea imagina existența. „Nu am văzut niciodată”, sarcastic Saint Ex, „atât de mică creatură făcea atâta gălăgie”.

Întors în Franța, Exupery predă Night Flight pentru a tipări. De data aceasta Antoine este mulțumit de munca depusă. Al doilea roman nu este un test al condeiului unui scriitor imatur aspirant, ci o operă elaborată de ficțiune. Acum vorbesc despre scriitorul Exupery. Fama a venit la el.

Premiu și adaptare cinematografică a cărții

Pentru romanul său Zbor de noapte, Exupery a fost distins cu prestigiosul premiu literar Femina. În 1933, Statele Unite au lansat adaptarea cinematografică a cărții cu același nume. Proiectul a fost regizat de Clarence Brown.

Saint-Ex continuă să zboare: livrează corespondență din Marsilia în Algeria, operează zboruri interne private, câștigă bani pentru primul său avion, Simun, și aproape că se prăbușește pe el după ce s-a prăbușit în deșertul libian.

În tot acest timp, Exupery nu se oprește din scris, arătându-se ca un publicist talentat. În 1935, la instrucțiunile ziarului Paris-Soir, un corespondent francez vizitează URSS. Rezultatul călătoriei a fost o serie de articole interesante despre puterea misterioasă din spatele Cortinei de Fier. Europa a scris în mod tradițional despre Țara sovieticilor într-un mod negativ, dar Exupery evită cu sârguință o astfel de categoricitate și încearcă să-și dea seama cum trăiește această lume neobișnuită. Anul viitor, scriitorul își va încerca din nou mâna pe domeniul corespondentului politic, plecând în Spania, sfâșiată de războiul civil.

În 1938–39, Saint-Ex a zburat în America, unde a lucrat la al treilea roman, Planeta oamenilor, care a devenit una dintre cele mai biografice lucrări ale scriitorului. Toți eroii romanului sunt fețe reale, iar personajul central este însuși Exupery.

Micul Prinț (1940-1943)

„Numai inima are o vedere ascuțită. Nu poți vedea cel mai important lucru cu ochii tăi"

Lumea este în război. Fasciștii ocupă Parisul, tot mai multe țări sunt atrase într-un război sângeros. În acest moment, pe epava umanității, este creată o poveste-alegorie, dureros și dureroasă, „Micul Prinț”. A fost publicată în 1943 în Statele Unite, astfel că la început personajele principale ale lucrării s-au adresat cititorilor în engleză și abia apoi în limba originală (franceza). Traducerea clasică în limba rusă a fost realizată de Nora Gal. Cititorul sovietic a făcut cunoștință cu Micul Prinț în 1959 pe paginile revistei Moscovei.

Astăzi este una dintre cele mai citite lucrări din lume (cartea a fost tradusă în 180 de limbi), iar interesul față de ea continuă neclintit. Multe citate din poveste au devenit aforisme, iar imaginea vizuală a Prințului, creată de însuși autor, a fost mitologizată și transformată în cel mai recunoscut personaj din cultura mondială.

Ultimul an (1944)

„Și când vei fi mângâiat, te vei bucura că m-ai cunoscut odată...”

Prietenii și cunoștințele au descurajat puternic Exupery să participe la război. În acest moment, nimeni nu se îndoiește de talentul său literar. Toată lumea este sigură că Saint-Ex va aduce țării mult mai multe beneficii rămânând în spate. Este probabil ca scriitorul Exupery să accepte o astfel de poziție, dar pilotul Exupery, cetățeanul Exupery, omul Exupery nu pot sta cu mâinile în sân. Cu mare dificultate își elimină un loc în Forțele Aeriene Franceze. Exupery are voie să zboare de cinci ori în mod excepțional. Dar cerșește noi misiuni prin cârlig sau prin escroc.

Pe 31 iulie a avut loc al nouălea zbor al ofițerului de informații militare Antoine Exupery. După ce a decolat dimineața devreme de pe aerodromul Borgo în limba corsicană, pilotul nu s-a mai întors. A fost declarat dispărut.

Există multe versiuni despre moartea lui Saint-Ex: defecțiunea motorului, bombardarea aeronavelor inamice, chiar și sinuciderea clasică pentru scriitori. Până în prezent, niciuna dintre versiuni nu a fost fundamentată definitiv. O jumătate de secol mai târziu, un pescar local Jean-Claude Bianco a găsit o brățară pe coasta Marsilia. Era gravat cu numele lui Saint-Exupery și trandafirul său - Consuelo Sunsin.

Antoine de Saint-Exupery a îmbinat în viața și opera sa zborul unui pilot profesionist cu zborul imaginației scriitorului, reflectând în cărțile sale o narațiune artistică despre cei mai obișnuiți romantici ai cerului. Umanist și filosof, el a susținut că „Zborul și scrisul sunt una și aceeași”.

Saint-Exupery a fost o persoană talentată și versatilă. Descendent al unei familii de conte sărace, Antoine Exupery s-a născut chiar la începutul secolului trecut - 29.06.1900 în Lyonul francez. Între 8 și 14 ani a studiat la un colegiu iezuit și și-a continuat studiile la un internat catolic din Elveția, unde a primit diploma de la Departamentul de Arhitectură al Academiei de Științe Frumoase.

La vârsta de 21 de ani, Saint-Exupery a fost înrolat în armată, trimis la Strasbourg, la locația unui regiment de aviație de luptă. Acolo și-a început cariera de zbor: mai întâi, Antoine a lucrat ca mecanic într-un atelier de reparații, iar mai târziu a promovat examenul pentru pilot civil. Lucrarea ca pilot a început în octombrie 1922 într-un regiment aerian de lângă Paris. Dar după câteva luni, Exupery a intrat în primul accident aviatic, întrerupându-și literalmente zborul timp de câțiva ani. În această perioadă începe cariera de scriitor a lui Exupery.

Din 1925, operațiunile de zbor ale Saint-Exupery au continuat. Zboară cu un avion poștal în Africa de Nord, după 2 ani devine șeful aeroportului. În acest moment, a fost publicată prima poveste „Pilot”. În 1930, pentru munca activă legată de aeronautică, a primit cel mai înalt premiu al Franței - Ordinul Legiunii de Onoare. În anul următor, povestea sa „Zborul de noapte” a fost distinsă cu Premiul Femina.

În perioada 1935 - 39. scriitorul lucrează activ în jurnalism, unde descrie evenimentele confruntării militare civile din Spania, iar după vizitarea Uniunii Sovietice - politica stalinistă a URSS. În 1939, Exupery a primit Premiul pentru Literatură de la Academia Franței pentru cartea „Planeta Bărbaților”, a primit Premiul pentru Carte din SUA pentru colecția „Vânt, Nisip și Stele” și a primit Crucea Militară a Republicii Franceze. .

Al Doilea Război Mondial este o etapă nouă și principală în viața lui Exupery. Din Franța ocupată emigrează în Statele Unite, merge pe front ca pilot militar. În 1943 a slujit în Africa de Nord, unde a creat pilda filosofică „Micul Prinț” – apogeul creator al scriitorului. Plecând într-un zbor de recunoaștere în ultima zi a zilei de 44 iulie, avionul lui Exupery s-a prăbușit și a dispărut fără urmă. Ultima lucrare, neterminată, a scriitorului, a fost colecția „Cetatea”. Experții l-au compilat din multe fragmente create de Exupery.

A. Lucrarea lui Exupery este biografică, toate lucrările sale sunt în diferite grade asociate cu piloți, avioane, cer. Dar subiectul principal orice poveste - filozofie, probleme ale omului, personalitate, viață și moarte. Exupery a încercat să înțeleagă, să înțeleagă și să transmită cititorilor viziunea problemei „o persoană pe calea vieții”.

Mulți oameni numesc „Micul Prinț” un basm. Într-adevăr, legile umane de bază sunt date în formă alegorică: „Suntem responsabili pentru cei pe care i-am îmblânzit” (adică compasiune, sprijin, simpatie, ajutor), oamenii sunt „stăpâni pe ei înșiși” (adică o persoană trebuie să înțeleagă cum a acționa, ce rezultat va aduce un astfel de act). Gândurile unei persoane își găsesc expresie în propriile sale acțiuni.

Și din moment ce nu există oameni identici, atunci gândurile și acțiunile lor sunt diferite; valorile vieții sunt și ele diferite. Regele din „Micul Prinț” are capacitatea de a conduce întreaga lume, dar această lume este comparabilă cu un mic asteroid în care trăiește regele. Un „om de afaceri” numără întotdeauna stelele și face afaceri fără valoare, în timp ce un bețiv are sensul vieții - băutura. Această imagine este bine cunoscută de milioane de cititori. Dar Exupery vrea să arate publicului nu valorile personale ale fiecăruia, ci principalele valori din viața fiecăruia dintre noi. Pe care de foarte multe ori nu le observăm.

Filosofia vieții și a acțiunii, ca urmare a manifestării sale, este descrisă de Exupery în lucrările sale, încercând să găsească singur, inclusiv, răspunsul la întrebarea „cum să trăiești corect?” și „ce să faci?” care apar în fiecare dintre oameni. Dar nu toți dintre noi știm unde și cum să căutăm răspunsul la astfel de întrebări.

Așadar, în „Cetate” spune că scopul nu este de a învăța cum se construiește o corabie, ci „de a trezi în oameni dorința de mare”. Atunci, fără îndoială, oamenii vor construi singuri navele. Creativitatea lui Antoine de Saint-Exupery doar învață și arată „adevărul vieții” și locul omului în ea.

Antoine de Saint-Exupery este cunoscut în întreaga lume, în principal datorită operei sale filozofice „Micul Prinț”. Dar ce fel de persoană era Exupery? Biografia acestui scriitor-pilot este foarte puțin familiară pentru mulți, în ciuda faptului că soarta lui este plină de întorsături interesante. Ea a avut dragoste dramatică, o mare prietenie și aventuri, multe dintre ele reflectate în cărțile lui.

Familia de Saint-Exupery

Biografia viitorului scriitor începe în orașul francez Lyon, unde s-a născut la 29 iunie 1900. A fost al treilea copil al contelui de Saint-Exupéry și al soției sale. În doar 4 ani de căsnicie, cuplul a reușit să dobândească două fiice, Marie-Madeleine și Simone, și un fiu. La scurt timp după ce Antoine s-a născut fratele său François, iar doi ani mai târziu, sora sa mai mică Gabrielle de Saint-Exupery.

Biografia viitorului scriitor s-a întunecat curând. Imediat după nașterea fiicei celei mai mici Jean de Saint-Exupery, pe care însăși Georges Sand a botezat-o un adevărat cavaler francez, a murit, lăsându-și soția singură cu cinci copii și fără mijloace de existență.

Antoine Exupery: o scurtă biografie. Copilărie

După moartea tatălui și a soțului ei, familia se stabilește cu mătușa Marie în Lyon pe Place Bellecour, dar adesea copiii vizitează castelul bunicii lor, unde însăși Regina Margot a vizitat cândva.

În ciuda sărăciei, familia este foarte prietenoasă, iar toți copiii se înțeleg bine între ei. Desigur, Antoine este atașat de surorile sale, dar adevărata lui prietenie îl leagă de fratele său mai mic François. Își adoră fiul mic și mama lui, îl numește Regele Soare pentru buclele lui blonde, nasul întors și caracterul lejer, care au rămas la Exupery pe viață.

Biografia lui este plină de amintiri ale contemporanilor și familiei sale, că băiatul a crescut foarte vesel și iscoditor, animale adorate și, de asemenea, i-a plăcut să se adâncească în motoare, poate de aici a venit dragostea pentru aviație, care va primi dezvoltarea mult mai târziu.

Educaţie

La vârsta de 8 ani, Antoine a intrat într-o școală creștină din Lyon, iar după aceea el și fratele său și-au continuat studiile la un colegiu iezuit din Montreux. Următoarea etapă este o facultate în Elveția, unde băiatul a intrat la vârsta de 14 ani. După ce a primit diploma de licență trei ani mai târziu, tânărul plănuiește să intre la Liceul Naval din Paris, urmează chiar și cursuri pregătitoare, dar nu trece de concurs.

Când Antoine împlinește 17 ani, fratele său Francois moare pe neașteptate de reumatism articular. Tânărul este îndurerat de pierderea unei persoane apropiate, se retrage în sine.

După ce a picat examenele de la liceul militar, Saint-Exupéry a fost nevoit să se mulțumească să participe la cursuri de arhitectură la Academia de Arte Frumoase.

Cunoașterea cerului. Pilot

Exupery, a cărei biografie este indisolubil legată de cer, a visat la el încă din copilărie. Primul zbor a avut loc în viața lui când avea doar 12 ani. Celebrul pilot Gabriel Wroblewski, în ciuda interdicțiilor mamei lui Antoine, l-a luat cu el pe aerodromul din Ambier. Acest zbor scurt l-a impresionat atât de mult pe băiat încât a lăsat o amprentă asupra întregii sale vieți.

Cu toate acestea, următoarea șansă de a se apropia de rai i-a fost prezentată abia la 21 de ani, când a intrat în armată și a devenit soldat al Exupery. Biografia lui din acest moment este plină de zboruri. În primul rând, s-a înscris într-un regiment de aviație la Strasbourg, unde i s-a repartizat un soldat nezburător în ateliere de reparații. Cu toate acestea, cerul l-a atras, iar de Saint-Exupéry a decis să treacă examenul pentru pilot civil. În paralel cu serviciul, învață să zboare, iar la sfârșitul anului este transferat la Casablanca, unde promovează examenul și primește gradul de ofițer.

În această perioadă, el scrie în jurnalele sale că are o dorință irezistibilă de a zbura. La scurt timp după ce a primit oportunitatea de a fi pilot civil, a primit și dreptul de a pilota o aeronavă militară, iar apoi, după ce a primit gradul de sublocotenent în rezervă, a fost transferat pentru a servi într-un regiment de aviație lângă Paris.

La 23 de ani, Exupery are primul accident, este grav rănit și se leagă temporar de aviație. Lucrează într-o fabrică de gresie, vinde camioane, până când soarta îi dă în sfârșit șansa de a realiza cea de-a doua pasiune și talent al tânărului - scrisul.

Primele încercări de stilou

Antoine a început să scrie destul de devreme și imediat cu succes - prima sa lucrare, povestea „Odiseea pălăriei de sus”, scrisă de el în facultate în 1914, câștigă premiul I la un concurs literar.

Cu toate acestea, ușa către literatura serioasă i se va deschide mult mai târziu. În 1925, la invitația vărului său, Antoine a venit la salonul ei, unde s-a întâlnit cu scriitori și editori. Sunt literalmente fascinați de tânăr și de lucrările sale și se oferă să-și publice poveștile. Și deja în aprilie a anului următor, povestea sa „Pilotul” a fost publicată în revista Serebryany Ship.

Întoarce-te pe cer

Primul succes de public îl aduce pe Exupery împreună cu un antreprenor bogat, de Massim, care îl introduce în conducerea Aeropostal. La început, Exupery lucrează doar ca mecanic, iar apoi ca pilot al unui avion poștal. Mai mult, a început să zboare nu oriunde, ci în Africa. El a devenit curând managerul unui mic aeroport din orașul Kap Jubi din inima deșertului Sahara. La întrebările surprinse ale rudelor sale despre soarta și cariera sa de scriitor, el a răspuns mereu că pentru a scrie, mai întâi trebuie să trăiești. Și viața lui aici este uimitoare. Pe lângă munca sa principală, Saint-Ex, așa cum au venit să-l numească prietenii săi, își folosește toate talentele diplomatice și acum împacă triburile africane în război între ele, apoi îi liniștește pe maurii războinici, apoi îi salvează pe piloții care s-au prăbușit captivitate, sau chiar îmblânzește o vulpe sălbatică.

Această muncă și călătorie în locuri noi uimitoare nu au schimbat caracterul lui Exupery. Inima lui mare și bună era gata să dea totul oamenilor. A cheltuit bani și timp ajutându-și prietenii și familia, a ajutat la rezolvarea problemelor lor și a crezut că ura poate fi învinsă doar prin iubire. Datorită acestei lucrări, Antoine are cei mai apropiați prieteni ai săi - Jean Mermoz și Henri Guillaume. Împreună vor aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea aviației nu numai în Europa, ci și în Africa și chiar în America de Sud.

Puncte noi pe hartă

După Africa, Exupery s-a întors pentru o scurtă perioadă în Franța, unde a început să colaboreze cu edituri de carte și și-a îmbunătățit, de asemenea, abilitățile de pilot. Și în curând o nouă numire - o sucursală a companiei aeriene „Aeropostal” în America de Sud, în Buenos Aires. Zborurile regulate de noapte peste Casablanca sunt principala activitate pe care o face Antoine Exupery.

O scurtă biografie a perioadei ulterioare a vieții sale a fost marcată de prăbușirea financiară a companiei aeriene natale în 31, după care Exupery a părăsit-o. Mai târziu lucrează la liniile poștale care leagă Dakar, Marsilia și Algeria, testează hidroavioane noi și suferă din nou un accident grav. El supraviețuiește în mod miraculos, iar scafandrii cu greu îl găsesc. Iar următorul său accident s-a petrecut curând în Saigon, în Valea Mekong.

În 33, Exupery a intrat în serviciul ziarului Paris-Soir, unde a devenit corespondent. Printre alte țări, vizitează URSS, unde îl întâlnește pe Bulgakov. Eseurile lui Exupery despre Uniunea Sovietică sunt foarte populare în rândul cititorilor. Curând a organizat un mare tur aerian peste Marea Mediterană pentru a promova aviația.

Colapsul planurilor

Fiind nu doar pilot, ci și inventator, a împrumutat bani, cumpără un avion și participă la dezvoltarea unui proiect pentru un zbor de mare viteză de la Paris la Saigon. Se grăbește, deoarece pentru a primi bani pentru sarcină trebuie să o finalizeze până pe 31 decembrie. În noaptea de 30 decembrie, Exupery, împreună cu mecanicul său, se prăbușesc în deșertul libian, ca prin minune nu mor și încă câteva zile încearcă să supraviețuiască fără mâncare și apă. Sunt salvați de beduini nomazi.

Ultimul accident major are loc pe un zbor de la New York la Țara de Foc. La câteva zile după accident, pilotul era în comă, avea răni grave la cap și alte răni, așa că nu mai poate pune singur parașuta din cauza unei răni la umăr. Scurta biografie a lui de Saint-Exupery este literalmente plină de accidente similare.

Succes literar

În timp ce încă lucrează în deșertul fierbinte Cap Jubi, Antoine noaptea scrie prima sa mare lucrare, cartea „Southern Postal”. În 29, revenind în Franța, Exupery a semnat un contract cu editura lui Gaston Gallimard pentru lansarea a șapte dintre romanele sale. A doua piesă este „Night Flight” scrisă în Argentina. În 1931, Exupery a primit prestigiosul Premiu Femina pentru acest roman, iar un an mai târziu, realizatorii americani au filmat un lungmetraj bazat pe acesta.

Aventurile și călătoriile lui Exupery s-au reflectat întotdeauna în lucrările sale. Astfel, un accident în deșertul libian și rătăcirile ulterioare prin acesta au stat la baza romanului „Țara oamenilor”. A influențat munca și călătoria în URSS, care a fost făcută de Antoine de Saint-Exupery.

O scurtă biografie, dar plină de emoții, este inclusă în romanul „Pilot militar”. Este inspirat de cel de-al Doilea Război Mondial. Luând o parte directă la ea și făcând tot ce îi stă în putere, Exupery își pune toată confuzia, toată suferința sa mentală în carte. În Statele Unite, este un succes uriaș, iar în Franța natală, este interzis de cenzură. În urma popularității, o comandă pentru un basm pentru copii vine din America. În timpul muncii, scriitorul își creează cea mai faimoasă lucrare - „Micul Prinț” cu ilustrații ale autorului.

Viata personala

Exupery, a cărei biografie (scurtă) nu ar fi fost dezvăluită fără relații personale, a iubit cu adevărat doar două femei. În ciuda organizării mentale fine și, fără îndoială, a caracterului liric, Antoine nu a fost foarte norocos cu fetele. La 18 ani l-a cunoscut pentru prima dată pe cel de care s-a îndrăgostit. Numele ei era Louise și era sora prietenului său. Louise provenea dintr-o familie nobilă bogată și avea un caracter foarte absurd și capricios. Antoine, îndrăgostindu-se fără amintire de ea, a făcut o ofertă, dar nu a primit un răspuns cert. La ceva timp, când tânărul se afla la spital cu prima accidentare, a aflat despre ruptura finală a logodnei. A fost o lovitură grea pentru el. Iar Louise l-a considerat doar un eșec; nici măcar succesul literar pe care l-a primit Antoine de Exupery nu i-a schimbat părerea.

Biografia unui pilot francez înalt, impunător, chipeș și fermecător, totuși, nu se putea lipsi de atenția femeilor, dar el însuși, care a trăit cândva dezamăgirea, nu se grăbea să înceapă romane. În același timp, era îngrijorat de pierderea tinereții și a vieții. În scrisorile adresate mamei sale, el s-a plâns că nu poate întâlni o femeie care să-i calmeze anxietatea.

Cu toate acestea, curând o astfel de femeie a fost întâlnită de Antoine Exupery. Biografia lui la acea vreme continuă la Buenos Aires, unde scriitorul o întâlnește pe Consuelo Carrilo. Nu se știe exact cum s-au cunoscut, dar trebuie să presupunem că au fost prezentați de un prieten comun, scriitorul Benjamin Crepier. Consuelo era văduva scriitorului Gomez Carrilo și avea un caracter destul de complex. O femeie scundă, cu pielea închisă la culoare, nu prea frumoasă era totuși în centrul atenției. Ea s-a purtat mândră și trufașă, ca o regină, era bine educată, bine citită și inteligentă. Ea a adus confuzie în viața lui Exupery, bulversându-l cu scandaluri violente și crize de furie, dar părea că acesta era singurul lucru care îi lipsea.

Dragostea neliniștită a unui scriitor

Sunt curioase memoriile Ksenia Kuprina, fiica scriitorului rus A. Kuprin. A cunoscut-o pe Consuelo la Paris și a fost fascinată de inteligența și grația ei. Odată, argentinianul a sunat-o pe Xenia în miezul nopții și a implorat să vină. Ea a spus unei fete de 19 ani o poveste despre cum a cunoscut un bărbat uimitor pe care l-a iubit incredibil de profund. Dar nu erau sortiți să fie împreună, din moment ce el a fost împușcat de revoluționari chiar în fața ochilor ei. Socata Kuprina a dus-o pe Consuelo la casa ei de la tara si timp de cateva zile si-a consolat prietena, a scos-o la propriu din lac, in care ea cu o persistenta obsessiva a vrut sa se inece.

Imaginați-vă indignarea lui Kuprina când s-a dovedit că iubitor de împușcături era Exupery, în timp ce era în viață și sănătos. Consuelo era atât de supărată pe el și voia să plece, încât a crezut că era mort și i-a făcut pe alții să creadă.

S-au căsătorit la doar câteva luni după ce s-au cunoscut, dar destul de curând viața lor împreună a încetat să fie fericită și fericită. Consuelo a luat-o razna, intimidandu-si sotul cu prostiile ei. Apoi a aranjat o ceartă și a aruncat vesela în fața oaspeților, apoi a mers în baruri până dimineața și a spus povești false despre soția ei. Totuși, a îndurat totul cu zâmbet și calm. Poate că numai el știa ce era ea cu adevărat și vedea cealaltă parte a caracterului ei insuportabil. Oricum ar fi, această dragoste a fost la fel de devotată și pasională ca în prima zi în care s-au cunoscut.

Perioada celui de-al Doilea Război Mondial

Antoine de Saint-Exupery, a cărui biografie cade în anii de război, a ajuns la 37 de ani în Germania lui Hitler. Era neplăcut uimit de ceea ce nazismul le făcea oamenilor. Când Anglia și Franța declară război Germaniei, Exupery este repartizat pentru serviciul la sol din motive de sănătate, dar a conectat toate comunicațiile și a fost repartizat în grupul de recunoaștere aeriană.

După ce a trăit și a lucrat în Statele Unite în 44, Exupery se întoarce din nou în patria sa, dar nu are voie să desfășoare activități de informații, deoarece se află deja în rezervă. Și din nou trebuie să conectați conexiunile. În ciuda problemelor grave de sănătate, are voie să mai facă încă 5 zboruri pentru a obține imagini ale zonei. Pe 31 iulie, un avion a zburat într-o misiune, pilotat de Antoine Saint-Exupery. Biografia scriitorului se încheie în acest moment, deoarece avionul nu s-a întors la timp. Abia 60 de ani mai târziu, în 2004, rămășițele celui mai amabil scriitor de pe planetă au fost ridicate și identificate de pe fundul Mării Mediterane.

Antoine de Saint-Exupry (fr. Antoine de Saint-Exupry) (29 iunie 1900, Lyon, Franța - 31 iulie 1944) - scriitor și pilot profesionist francez.

Antoine de Saint-Exupery s-a născut în orașul francez Lyon, în familia unui nobil de provincie (conte). La patru ani și-a pierdut tatăl. Micul Antoine a fost crescut de mama lui. Exupery a absolvit școala iezuită din Montreux, a studiat la un internat catolic din Elveția, iar în 1917 a intrat la Școala de Arte Frumoase din Paris la Facultatea de Arhitectură.

Punctul de cotitură în viața lui a fost 1921 - apoi a fost înrolat în armată și a urmat un curs de pilot. Un an mai târziu, Exupery și-a primit licența de pilot și s-a mutat la Paris, unde s-a orientat spre scris. Totuși, în acest domeniu, la început, nu și-a câștigat lauri și a fost nevoit să-și asume orice serviciu: vindea mașini, era vânzător într-o librărie.

Abia în 1925 Exupery și-a găsit chemarea - a devenit pilot al companiei Aeropostal, care livra corespondență pe coasta de nord a Africii. Doi ani mai târziu, a fost numit șef al aeroportului din Cap Jubi, chiar la marginea Saharei, și acolo a găsit în sfârșit acea pace interioară, care este plină de cărțile sale de mai târziu.

În 1929, Exupery a preluat biroul companiei sale aeriene din Buenos Aires; în 1931 s-a întors în Europa, a zburat din nou pe linii poștale, a fost și pilot de probă și de la mijlocul anilor 1930. a acționat ca jurnalist, în special, în 1935, a vizitat Moscova ca corespondent și a descris această vizită în cinci eseuri interesante. A mers și la războiul din Spania ca corespondent. S-a luptat cu naziștii Saint-Exupery din primele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial, iar la 31 iulie 1944 a părăsit aerodromul de pe insula Sardinia într-un zbor de recunoaștere - și nu s-a mai întors.

Multă vreme nu s-a știut nimic despre moartea lui. Și abia în 1998, în marea de lângă Marsilia, un pescar a descoperit brățara. Acesta purta mai multe inscripții: „Antoine”, „Consuelo” (așa era numele soției pilotului) și „c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC SUA”. Aceasta a fost adresa editurii care a publicat cărțile lui Saint-Exupery. În mai 2000, scafandrușul Luc Vanrell a anunțat că a descoperit epava unei aeronave, posibil aparținând Saint-Exupéry, la o adâncime de 70 de metri. Rămășițele aeronavei au fost împrăștiate pe o fâșie lungă de un kilometru și lată de 400 de metri. Aproape imediat, guvernul francez a interzis toate căutările în zonă. Avizul a fost obținut abia în toamna anului 2003. Specialiștii au ridicat fragmentele de avion. Unul dintre ei s-a dovedit a fi parte din cabina de pilotaj, numărul de serie al aeronavei a fost păstrat: 2734-L. Potrivit arhivelor militare americane, oamenii de știință au comparat toate numerele aeronavelor care au dispărut în această perioadă. Deci, s-a dovedit că numărul de serie lateral 2734-L corespunde aeronavei, care a fost listată în US Air Force sub numărul 42-68223, adică aeronava Lockheed P-38 Lightning, o modificare a F- 4 (avion de recunoaștere foto cu rază lungă de acțiune), care a fost pilotat de Exupery. Jurnalele Forțelor Aeriene Germane nu conțin înregistrări ale aeronavelor doborâte în această zonă la 31 iulie 1944, iar epava în sine nu are urme evidente de bombardare. Acest lucru a dat naștere la multe versiuni ale accidentului, inclusiv versiuni de defecțiuni tehnice și sinucidere a pilotului. Premii literare: 1930 - Femina - pentru romanul „Zborul de noapte”; 1939 - Grand Prix du Roman al Academiei Franceze - „Vânt, nisip și stele”; 1939 - Premiul național de carte din SUA - Vânt, nisip și stele. Premii militare. În 1939 a fost distins cu Crucea Militară a Republicii Franceze. Nume după. Aroport Lyon-Saint-Exupry din Lyon; Asteroidul 2578 Saint-Exupry, descoperit de astronomul Tatyana Smirnova (descoperit la 2 noiembrie 1975 sub numărul „B612”);

Antoine de Saint-Exupery s-a născut în familia unui conte din Lyon, un oraș francez, la 29 iunie 1900. Când băiatul avea patru ani, tatăl său moare, iar mama lui își crește fiul. A absolvit școala, internatul, iar în 1917 a plecat la studii ca arhitect.

În 1921 a fost înrolat în armată, iar pentru starea de sănătate a fost trimis la piloți. Pentru un an de serviciu, devine pilot și după aceea se mută la Paris, unde începe să se angajeze în creativitate. În 1925 Antoine s-a angajat ca pilot în compania poștală „Aeropostal”. După doi ani de muncă, tânărul pilot este numit în funcția de șef al aeroportului din Sahara, Africa.

În 1929 a fost transferat la Buenos Aires, unde conduce noua filială a companiei aeriene; în 1931 s-a întors înapoi în Europa, unde a început din nou să transporte poșta pe calea aerului. În paralel cu transportul, Antoine s-a angajat în jurnalism în 1930, iar, în 1935, a plecat să lucreze ca corespondent la Moscova, unde își descrie călătoria în cinci eseuri interesante. Exupery intră în război și ca jurnalist în Spania. Ia parte la cel de-al Doilea Război Mondial din primele zile, iar în 1944, din insula Sardinia, își face zborul secret cu un avion în scopul recunoașterii și nu se întoarce.

Aproximativ patruzeci de ani mai târziu, pilotul Antoine de Saint-Exupery a fost considerat dispărut, iar în mare, lângă Marsilia, în 1998, i-a fost găsită brățara, pe care îi recunosc gravarea datelor: numele soției sale și adresa. al editurii unde Antoine și-a publicat cărțile. În mai 2000, epava unei aeronave a fost găsită la mare adâncime, conform ipotezei că ar fi trebuit să fie partea pe care Antoine și-a făcut misiunea de recunoaștere în 1941. Locul accidentului a fost imediat închis de guvern, iar, abia în 2003, fragmentele de avion au fost ridicate.

După verificarea înregistrărilor din jurnalele Forțelor Aeriene Germane la data de 31 iulie 1944, militarii au ajuns la opinia că placa P-38 „Lighting” s-a prăbușit din cauza unei defecțiuni tehnice sau din cauza unei erori de pilot, deoarece rămășițele din carenă au fost fără daune evidente de la tunurile antiaeriene, iar în jurnalele de la acea vreme nu indicau nimic.

De-a lungul anilor, autorul a primit numeroase premii literare pentru romanele sale: în 1930 Premiul Femina, în 1939 Premiul Grand Prix du Roman și multe altele. A primit, de asemenea, Crucea Militară a Republicii Franceze în 1939.