Tankjagare "Ferdinand" - Flight Journal - LiveJournal. Assault gun "Ferdinand" tysk självgående pistol "Ferdinand"

Namn:
8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz med 8,8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

Jagartanken "Elephant", även känd som "Ferdinand", designades på basis av prototypen VK 4501(P) av T-VI N "Tiger"-tanken. Denna version av Tiger-tanken utvecklades av Porsche, men Henschel-designen gavs företräde, och det beslutades att konvertera de 90 exemplaren av VK 4501(P)-chassit till tankförstörare. En pansarhytt monterades ovanför kontrollavdelningen och stridsavdelningen, i vilken en kraftfull 88 mm halvautomatisk pistol med en piplängd på 71 kaliber installerades. Pistolen var riktad mot baksidan av chassit, som nu blev den främre delen av den självgående pistolen.

I dess chassi användes en elektrisk växellåda, som fungerade enligt följande schema: två förgasarmotorer drev två elektriska generatorer, vars elektriska ström användes för att driva de elektriska motorerna som drev drivhjulen på den självgående enheten. Andra utmärkande egenskaper för denna installation är mycket stark rustning (tjockleken på frontplattorna på skrovet och däckshuset var 200 mm) och tung vikt - 65 ton. Kraftverket producerar endast 640 hk. skulle kunna ge en maxhastighet för denna koloss på endast 30 km/h. I tuff terräng rörde hon sig inte mycket snabbare än en fotgängare. Ferdinand tankjagare användes första gången i juli 1943 i slaget vid Kursk. De var mycket farliga när man kämpade på långa avstånd (en underkaliberprojektil på ett avstånd av 1000 meter var garanterad att penetrera 200 mm tjock rustning); det fanns fall när en T-34-tank förstördes från ett avstånd av 3000 meter, men i närstrid var de mer rörliga T-34 stridsvagnar De förstörde dem med skott åt sidan och aktern. Används i tunga pansarvärnsstridsenheter.

1942 antog Wehrmacht Tiger-tanken, tillverkad enligt en design av företaget Henschel. Professor Ferdinand Porsche hade tidigare fått uppdraget att utveckla samma tank och utan att vänta på att båda proverna skulle testas satte han sin tank i produktion. Porsche-bilen var utrustad med en elektrisk växellåda, som använde en stor mängd knappt koppar, vilket var ett av de övertygande argumenten mot dess antagande. Dessutom kännetecknades Porsche-tankens chassi av låg tillförlitlighet och skulle kräva ökad uppmärksamhet från tankdivisionernas underhållsenheter. Därför, efter att företräde gavs till Henschel-tanken, uppstod frågan om att använda färdiga Porsche-tankchassier, varav 90 tillverkades. Fem av dem modifierades till reparations- och återvinningsfordon, och på grundval av resten beslutades det att bygga tankjagare med en kraftfull 88 mm RAK43/1-pistol med en piplängd på 71 kalibrar, och installera den i den pansarkabinen på baksidan av tanken. Arbetet med ombyggnaden av Porsche-tankar började i september 1942 vid Alquettefabriken i St Valentin och avslutades den 8 maj 1943.

De nya attackpistolerna kallas Panzerjager 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Professor Ferdinand Porsche inspekterar en av prototyperna av VK4501 (P) "Tiger"-tanken, juni 1942.

Från historien Under striderna sommar-hösten 1943 inträffade vissa förändringar i Ferdinands utseende. Således uppträdde spår på kabinens främre plåt för att tömma regnvatten; på vissa fordon flyttades reservdelslådan och domkraften med en träbalk till maskinens baksida, och reservspår började fästas på maskinen. övre främre plåten på skrovet. Mellan januari och april 1944 genomgick de återstående Ferdinands i tjänst en modernisering. Först och främst var de utrustade med en MG-34 maskingevär monterad i främre skrovet. Trots det faktum att Ferdinands skulle användas för att bekämpa fiendens stridsvagnar på långa avstånd, visade stridserfarenhet behovet av ett maskingevär för att försvara en självgående pistol i närstrid, särskilt om fordonet träffades eller sprängdes av en landmina. Till exempel, under striderna på Kursk Bulge, övade några besättningar på att skjuta från en MG-34 lätt maskingevär även genom pipan på en pistol. Dessutom, för att förbättra sikten, installerades ett torn med sju periskopbetraktningsanordningar i stället för den självgående pistolbefälhavarens lucka (tornet var helt lånat från StuG42-anfallspistolen). Dessutom, på självgående vapen, stärktes fästet av vingarna, de ombordvarande visningsanordningarna för föraren och skytt-radiooperatören svetsades (den faktiska effektiviteten av dessa enheter visade sig vara nära noll), strålkastarna eliminerades, installationen av reservdelslådan, domkraften och reservbanden flyttades till baksidan av skrovet, och ammunitionsbelastningen ökades för fem skott, de installerade nya avtagbara galler på motor- och transmissionsutrymmet (de nya gallren gav skydd mot KS-flaskor, som aktivt användes av Röda arméns infanteri för att bekämpa fiendens stridsvagnar och självgående vapen). Dessutom fick de självgående kanonerna en zimmerit-beläggning, som skyddade fordonets rustning från fiendens magnetiska minor och granater. Den 29 november 1943 föreslog A. Hitler till OKN att ändra namnen på pansarfordon. Hans förslag till namnet accepterades och legaliserades genom order av den 1 februari 1944 och duplicerades genom order av den 27 februari 1944. I enlighet med dessa dokument fick "Ferdinand" en ny beteckning - "Elefant päls 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche". Från datumen för moderniseringen är det tydligt att förändringen av namnet på den självgående pistolen inträffade av misstag, men i tid, sedan den reparerade Ferdinands återvände till tjänst. Detta gjorde det lättare att skilja mellan maskinerna: Den ursprungliga versionen av bilen hette "Ferdinand", och den moderniserade versionen hette "Elephant". I Röda armén kallades varje tysk självgående artillerienhet ofta "Ferdinands"

Hitler skyndade ständigt på produktionen och ville att de nya fordonen skulle vara redo för starten av Operation Citadel, som upprepade gånger försenades på grund av det otillräckliga antalet nya Tiger- och Panther-tanks som tillverkades. Ferdinand-attackpistolerna var utrustade med två Maybach HL120TRM-förgasarmotorer med en effekt på 221 kW (300 hk) vardera. Motorerna var placerade i den centrala delen av skrovet, framför stridsutrymmet, bakom förarsätet. Tjockleken på frontpansar var 200 mm, sidopansar var 80 mm, bottnar var 60 mm, taket på stridsavdelningen var 40 mm och 42 mm. Föraren och radiooperatören var placerade i skrovets främre del, och befälhavaren, skytten och två lastare i aktern.

I sin design och layout skilde sig Ferdinand-attackpistolen från alla tyska stridsvagnar och självgående vapen från andra världskriget. I den främre delen av skrovet fanns ett kontrollfack, som inhyste manöverspakar och pedaler, enheter för det pneumohydrauliska bromssystemet, spårspänningsmekanismer, en kopplingsdosa med strömbrytare och reostater, en instrumentpanel, bränslefilter, startbatterier, en radiostation, säten för föraren och radiooperatör. Kraftverksfacket upptog den mittersta delen av den självgående pistolen. Den var separerad från kontrollfacket med en metallvägg. Det fanns Maybach-motorer installerade parallellt, parade med generatorer, en ventilations-radiatorenhet, bränsletankar, en kompressor, två fläktar utformade för att ventilera kraftverksutrymmet och elektriska dragmotorer.

Tankjagare "Elephant" Sd.Kfz.184

I den aktre delen fanns ett stridsutrymme med en 88 mm StuK43 L/71-pistol installerad i den (en variant av 88 mm Rak43 pansarvärnskanon, anpassad för installation i en attackpistol) och ammunition; fyra besättningsmedlemmar fanns också här - en befälhavare, en skytt och två lastare. Dessutom var dragmotorer placerade i den nedre bakre delen av stridsavdelningen. Stridsavdelningen var separerad från kraftverksavdelningen med en värmebeständig skiljevägg, samt ett golv med filtförsegling. Detta gjordes för att förhindra att förorenad luft kommer in i stridsavdelningen från kraftverksavdelningen och för att lokalisera en eventuell brand i ett eller annat utrymme. Skiljeväggar mellan avdelningar och det allmänna arrangemanget av utrustning i kroppen av den självgående pistolen gjorde personlig kommunikation mellan föraren och radiooperatören med besättningen i stridsavdelningen omöjlig. Kommunikationen mellan dem skedde genom en tankofon - en flexibel metallslang - och en tankintercom.

För tillverkningen av "Ferdinands" använde de skroven på "Tigers" designade av F. Porsche, som inte accepterades för service, gjorda av 80 mm-100 mm pansar. I det här fallet var sidoskivorna med de främre och bakre plåtarna anslutna till en tapp, och i kanterna på sidoplåtarna fanns 20 mm spår i vilka de främre och bakre skrovplåtarna vilade. Alla fogar svetsades ut- och invändigt med austenitiska elektroder. Vid omvandling av tankskrov till Ferdinands skars de bakre fasade sidoplattorna ut från insidan - vilket gjorde dem lättare genom att förvandla dem till ytterligare förstyvande ribbor. I deras ställe svetsades små 80 mm pansarplattor, som var en fortsättning på huvudsidan, till vilken den övre akterplattan var fäst vid en spik. Alla dessa åtgärder gjordes för att få den övre delen av skrovet till samma nivå, vilket sedan behövdes för att installera däckshuset.Sidoplåtarnas nedre kant hade även 20 mm spår som bottenplåtarna passade i, följt av dubbelsidig svetsning. Den främre delen av botten (vid en längd av 1350 mm) förstärktes med ytterligare ett 30 mm ark, nitat till huvudet med 25 nitar arrangerade i 5 rader. Dessutom svetsades längs kanterna utan att skära av kanterna.

3/4 toppvy från framsidan av skrovet och däckshuset
"Ferdinand"	"Elefant"
Klicka på bilden för att förstora (öppnas i nytt fönster)
Elefanten hade ett framåtriktat maskingevärsfäste, täckt med ytterligare vadderad rustning. Domkraften och träställningen för den flyttades till aktern. Framskärmarna är förstärkta med stålprofiler. Fästena för reservbanden har tagits bort från framskärmarna. Strålkastarna har tagits bort. Ett solskydd är installerat ovanför förarens visningsinstrument. En befälhavares kupol är monterad på kabinens tak, liknande befälhavarens kupol på StuG III attackpistolen. På hyttens framvägg finns rännor svetsade för att dränera ut regnvatten.

De främre och främre plåtarna på skrovet, 100 mm tjocka, förstärktes ytterligare med 100 mm skärmar, som var anslutna till huvudplåten med 12 (främre) och 11 (främre) bultar med en diameter på 38 mm med skottsäkra huvuden. Dessutom utfördes svetsning på ovansidan och sidorna. För att förhindra att muttrarna lossnar under skalningen, svetsades de även på insidan av huvudplåtarna. Hålen för visningsanordningen och maskingevärsfästet i den främre skrovplattan, ärvt från "Tigern" designad av F. Porsche, svetsades från insidan med speciella pansarinsatser. Kontrollutrymmets och kraftverkets takplåtar placerades i 20 mm spår i överkanten av sido- och frontplåtarna, följt av dubbelsidig svetsning. Taket i kontrollrummet innehöll två luckor för landning av föraren och Radio operatör. Förarluckan hade tre öppningar för visningsanordningar, skyddade ovanpå av ett pansarvisir. Till höger om radiooperatörens lucka svetsades en pansarcylinder för att skydda antenningången, och en propp fästes mellan luckorna för att säkra pistolpipan i stuvat läge. De främre fasade sidoplattorna på skrovet hade visningsöppningar för observation av föraren och radiooperatören.

3/4 toppvy från baksidan av skrovet och däckshuset
"Ferdinand"	"Elefant"
Klicka på bilden för att förstora (öppnas i nytt fönster)
Skillnader mellan "Ferdinand" och "Elephant". Elefanten har en verktygslåda i aktern. Bakskärmarna är förstärkta med stålprofiler. Släggan flyttades till hyttens akterblad. Istället för ledstänger gjordes infästningar för reservspår på vänster sida av akterdäckshuset.

< Назад		Nästa >

Rysslands och världens artilleri, vapenfoton, videor, bilder titta på online, tillsammans med andra stater, introducerade de viktigaste innovationerna - förvandlingen av en pistol med jämn hål, laddad från nospartiet, till en riflad pistol, laddad från slutstycket (låsa). Användningen av strömlinjeformade projektiler och olika typer av säkringar med justerbara inställningar för svarstiden; kraftfullare drivmedel såsom cordit, som dök upp i Storbritannien före första världskriget; utvecklingen av rullande system, som gjorde det möjligt att öka eldhastigheten och befriade pistolbesättningen från det hårda arbetet med att rulla in i skjutpositionen efter varje skott; anslutning i en sammansättning av en projektil, drivladdning och säkring; användningen av granatsplitter, som efter explosionen sprider små stålpartiklar i alla riktningar.

Ryskt artilleri, som kan skjuta stora granater, lyfte akut problemet med vapenhållbarhet. År 1854, under Krimkriget, föreslog Sir William Armstrong, en brittisk hydraulingenjör, en metod för att ösa pistolpipor av smidesjärn genom att först vrida järnstänger och sedan svetsa ihop dem med en smidesteknik. Pistolen var dessutom förstärkt med smidesjärnsringar. Armstrong skapade ett företag där de tillverkade vapen i flera storlekar. En av de mest kända var hans 12-punds rifledgevär med en 7,6 cm (3 tum) pipa och en skruvlåsmekanism.

Andra världskrigets artilleri (WWII), i synnerhet Sovjetunionen, hade förmodligen den största potentialen bland europeiska arméer. Samtidigt upplevde Röda armén överbefälhavaren Josef Stalins utrensningar och utstod det svåra vinterkriget med Finland i slutet av decenniet. Under denna period höll sig sovjetiska designbyråer till ett konservativt förhållningssätt till teknik.
De första moderniseringsinsatserna kom med förbättringen av 76,2 mm M00/02 fältgevär 1930, vilket inkluderade förbättrad ammunition och ersättningspipor på delar av vapenflottan, den nya versionen av kanonen kallades M02/30. Sex år senare dök den 76,2 mm M1936 fältpistolen upp, med en vagn från 107 mm.

Tungt artillerialla arméer, och ganska sällsynta material från tiden för Hitlers blixtkrig, vars armé passerade den polska gränsen smidigt och utan dröjsmål. Den tyska armén var den modernaste och bäst utrustade armén i världen. Wehrmacht-artilleriet opererade i nära samarbete med infanteriet och flyget och försökte snabbt ockupera territorium och beröva den polska armén kommunikationsvägar. Världen ryste när vi fick veta om en ny väpnad konflikt i Europa.

Sovjetunionens artilleri i det positionella genomförandet av stridsoperationer på västfronten under det senaste kriget och skräcken i skyttegravarna för de militära ledarna i vissa länder skapade nya prioriteringar i taktiken för att använda artilleri. De trodde att i den andra globala konflikten på 1900-talet skulle mobil eldkraft och precisionseld vara de avgörande faktorerna.

Redan under striderna på östfronten mötte den tyska armén utmärkta sovjetiska KV- och T-34-stridsvagnar. De var märkbart överlägsna de tyska analogerna som fanns tillgängliga vid den tiden. Eftersom tyskarna inte tänkte ge sig, fick designbyråerna i många tyska företag order om att skapa en ny typ av utrustning - en tung stridsvagnsförstörare. Denna order blev därefter början på skapandet av en sådan maskin som Ferdinand eller Elefant.

Maskinens historia

Erfarenheterna av strider på östfronten visade att många tyska stridsvagnar från Pz-serien var underlägsna i sina egenskaper än sovjetiska stridsfordon. Därför beordrade Hitler tyska designers att börja utveckla nya tunga stridsvagnar som skulle vara lika med eller till och med överträffa Röda arméns stridsvagnar. Två stora företag tog sig an denna uppgift - Henschel och Porsche. Prototyper av maskiner från båda företagen skapades så snart som möjligt och den 20 april 1942 presenterades de för Führern. Han gillade båda prototyperna så mycket att han beställde att båda versionerna skulle massproduceras. Men av ett antal anledningar var detta omöjligt, så de bestämde sig för att endast tillverka Henschel-modellen - VK4501 (H), som senare blev känd som Pz.Kpfw VI Tiger. De bestämde sig för att lämna versionen designad av Ferdinand Porsche - VK 4501 (P) - som reservalternativ. Hitler beordrade byggandet av endast 90 bilar.

Men efter att ha producerat endast 5 stridsvagnar, stoppade Porsche sin produktion på order av Fuhrer. Två av dem omvandlades därefter till Bergerpanzer-reparationsfordon, och tre fick standardbeväpning - en 88 mm kanon. KwK 36 L/56 och två MG-34 maskingevär (en koaxiell med en pistol och den andra en frontmonterad).

Ungefär samtidigt uppstod ett annat behov - en stridsvagnsförstörare. Samtidigt krävdes det att fordonet skulle ha frontpansar 200 mm tjockt och en pistol som kunde bekämpa sovjetiska stridsvagnar. De tyska pansarvärnsvapen som fanns tillgängliga vid den tiden var antingen ineffektiva eller direkt improviserade. Samtidigt var viktgränsen för de framtida självgående kanonerna 65 ton. Eftersom Porsche-prototypen förlorades bestämde sig designern för att ta sin chans. Han bad Führern att färdigställa det planerade 90-chassit bara för att använda dem som bas för en framtida installation. Och Hitler gav klartecken. Det var detta arbete av designern som blev maskinen som blev känd som Ferdinand-tanken.

Skapandeprocessen och dess funktioner

Så den 22 september 1942 beordrade Tredje rikets krigsminister Albert Speer skapandet av det nödvändiga stridsfordonet för armén, som ursprungligen kallades 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz Till att börja med 184. Under arbetets gång ändrades namnet flera gånger tills tanken slutligen fick ett officiellt namn.

Bilen designades av Porsche i samarbete med Alquettefabriken i Berlin. Kommandokraven var sådana att den självgående kanonen fick använda pansarvärnskanonen Pak 43 av 88 mm kaliber. Den var väldigt lång, så Porsche designade layouten på ett sådant sätt att stridsavdelningen var placerad på baksidan av tanken och motorn i mitten. Skrovet moderniserades - nya motorramar tillkom och ett skott installerades för att vid behov stoppa en brand inne i fordonet. Ett skott skilde strids- och kraftavdelningen åt. Chassit, som redan nämnts, togs från prototypen av den tunga tanken VK 4501 (P), drivhjulet var det bakre.

1943 var tanken klar, och Hitler beordrade att dess produktion skulle börja och gav också bilen namnet "Ferdinand". Tanken fick tydligen detta namn som ett tecken på respekt för Porsches designgeni. De bestämde sig för att tillverka bilen på Nibelungenwerke-fabriken.

Start av massproduktion

Från början var det planerat att tillverka 15 fordon i februari 1943, ytterligare 35 i mars och 40 i april, det vill säga en strategi för att öka produktionen. Till en början var det meningen att alla stridsvagnar skulle tillverkas av Alkett, men sedan anförtroddes detta uppdrag till Nibelungenwerke. Detta beslut berodde på ett antal skäl. För det första behövdes fler järnvägsplattformar för att transportera självgående kanonskrov, och alla var vid den tiden upptagna med att leverera Tiger-tanken till fronten. För det andra omformades VK 4501 (P)-skroven långsammare än vad som krävs. För det tredje skulle Alkett behöva anpassa produktionsprocessen, eftersom anläggningen i det ögonblicket höll på att montera StuG III antitankfordon. Men Alkett deltog ändå i monteringen av fordonet och skickade en grupp mekaniker som hade erfarenhet av att svetsa torn för tunga stridsvagnar till Essen, där leverantören av hytterna, Krupp-fabriken, fanns.

Monteringen av det första fordonet började den 16 februari 1943 och den 8 maj var alla planerade tankar klara. Den 12 april skickades ett fordon för provkörning i Kummersdorf. Därefter skedde en genomgång av utrustning i Rügenwald, där den första Ferdinand visades. Granskningen av tanken var framgångsrik, och Hitler gillade bilen.

Som det sista steget i produktionen genomfördes en Heeres Waffenamt-kommission, och all utrustning klarade den framgångsrikt. Alla tyska stridsvagnar från andra världskriget, inklusive Ferdinand, var skyldiga att genomgå det.

Självgående pistol i strid

Fordonen anlände lagom till starten av slaget vid Kursk. Ett roligt faktum bör noteras: alla sovjetiska frontlinjesoldater som deltog i denna strid enhälligt insisterar på att Ferdinand-tanken användes i massor (nästan tusentals) längs hela fronten. Men verkligheten stämde inte med dessa ord. Faktum är att endast 90 fordon deltog i striderna, och de användes endast på en sektor av fronten - i området kring Ponyri järnvägsstation och byn Teploye. Två divisioner av självgående kanoner slogs där.

I allmänhet kan vi säga att "Ferdinand" klarade sitt elddop framgångsrikt. En viktig roll spelades av conning-tornet, som var väl bepansrat. Av alla förluster inträffade det största antalet i minfält. Ett fordon körde i korseld från flera pansarvärnskanoner och sju stridsvagnar, men endast ett (!) hål hittades i det. Ytterligare tre självgående vapen förstördes av en molotovcocktail, en luftbomb och en haubitsgranat av stor kaliber. Det var i dessa strider som Röda armén kände den fulla kraften hos en så formidabel maskin som Ferdinand-stridsvagnen, vars fotografier togs då för första gången. Innan detta hade ryssarna ingen information om bilen.

Under striderna klargjordes maskinernas fördelar och nackdelar. Till exempel klagade besättningar på att avsaknaden av ett maskingevär minskade överlevnadsförmågan på slagfältet. De försökte lösa detta problem på ett originellt sätt: maskingevärspipan sattes in i en olastad pistol. Men ni kan föreställa er hur obekvämt och långt det var. Tornet roterade inte, så maskingeväret siktades av hela skrovet.

En annan metod var också genialisk, men ineffektiv: en järnbur svetsades på baksidan av den självgående pistolen, där 5 grenadjärer fanns. Men Ferdinand, en stor och farlig stridsvagn, lockade alltid fiendens eld, så de levde inte länge. De försökte installera ett maskingevär på taket av hytten, men lastaren som servade den riskerade hans liv precis som grenadjärerna i buren.

Bland de mer betydande förändringarna genomförde de förbättrad tätning av fordonets motorbränslesystem, men det ökade sannolikheten för en brand, vilket bekräftades under de första veckorna av striderna. De fick också reda på att chassit är mycket känsligt för skador från minor.

Maskinframgångar och stridsresultat

Som redan nämnts kämpade två divisioner på Kursk Bulge, som skapades specifikt för att använda Ferdinand-tanken. Beskrivningen av striderna i rapporterna anger att båda divisionerna, som stred som en del av det 656:e stridsvagnsregementet, under striderna på Kursk Bulge förstörde 502 fientliga stridsvagnar av alla typer, 100 kanoner och 20 pansarvärnskanoner. Således kan det ses att Röda armén led allvarliga förluster i dessa strider, även om det inte är möjligt att verifiera denna information.

Bilarnas vidare öde

Totalt överlevde 42 Ferdinand av 90. Eftersom designbristerna krävde korrigering skickades de för modernisering till San Polten. Fem skadade självgående vapen kom snart dit. Totalt 47 bilar rekonstruerades.

Arbetet utfördes på samma "Nibelungenwerk". Den 15 mars 1944 var 43 "Elephant" klara - det är vad dessa bilar nu kallades. Hur skilde de sig från sina föregångare?

Först och främst tillfredsställdes tankfartygens begäran. En framåtvänd maskingevär installerades i den främre delen av kabinen - en tank MG-34 på ett kulformat fäste. På platsen där den självgående pistolbefälhavaren befann sig, installerades ett torn, som var täckt med en enbladig lucka. Tornet hade sju fasta periskop. Botten i den främre delen av skrovet var förstärkt - en pansarplatta 30 mm tjock placerades där för att skydda besättningen från pansarminor. Vapnets ofullkomliga pansarmask fick skydd från splitter. Designen på luftintagen har ändrats, pansarhöljen har dykt upp på dem. Förarens periskop var utrustade med solskydd. Dragkrokarna i den främre delen av skrovet förstärktes och på sidorna installerades fästen för verktyg, som kunde användas för ett kamouflagenät.

Ändringar påverkade även chassit: det fick nya spår med parametrarna 64/640/130. Vi ändrade det interna kommunikationssystemet, lade till fästen för ytterligare fem skal inuti styrhytten och installerade fästen för reservspår bak och på sidorna av conning-tornet. Dessutom var hela kroppen och dess nedre del täckt med zimmerit.

I denna form användes självgående vapen i stor utsträckning i Italien, vilket avvisade de allierade styrkornas framfart, och i slutet av 1944 överfördes de tillbaka till östfronten. Där slogs de i västra Ukraina och Polen. Det finns ingen konsensus om splittringarnas öde under krigets sista dagar. Sedan tilldelades de 4:e stridsvagnsarmén. Man tror att de slogs i Zossen-regionen, andra hävdar det i bergsregionerna i Österrike.

I vår tid finns det bara två "elefanter" kvar, varav den ena finns i stridsvagnsmuseet i Kubinka och den andra i USA, på Aberdeens träningsplats.

Tank "Ferdinand": egenskaper och beskrivning

I allmänhet var designen av detta självgående artillerifäste framgångsrik, och skilde sig endast i mindre brister. Det är värt att ta en närmare titt på var och en av komponentdelarna för att sobert bedöma stridsförmågan och prestationsegenskaperna.

Skrov, vapen och utrustning

Det lurade tornet var en tetraedrisk pyramid, stympad i toppen. Den var gjord av cementerad marin rustning. Enligt tekniska krav nådde styrhyttens frontpansar 200 mm. I stridsavdelningen installerades en 88 mm pansarvärnskanon Pak 43. Dess ammunitionskapacitet var 50-55 skott. Vapnets längd nådde 6300 mm, och dess vikt var 2200 kg. Pistolen avfyrade olika typer av pansarbrytande, högexplosiva och kumulativa granater, som framgångsrikt penetrerade nästan alla sovjetiska tankar. "Ferdinand", "Tiger", senare versioner av StuG var utrustade med just detta vapen eller dess modifieringar. Den horisontella sektorn som kunde skjuta mot Ferdinand utan att vrida chassit var 30 grader, och höjd- och deklinationsvinkeln för pistolen var 18 respektive 8 grader.

Tankförstörarens skrov svetsades, bestående av två fack - strid och kraft. För dess tillverkning användes heterogena pansarplattor, vars yttre yta var hårdare än den inre. Skrovets frontpansar var från början 100 mm, senare förstärktes det med ytterligare pansarplattor. Kraftutrymmet i skrovet innehöll en motor och elektriska generatorer. En elmotor var placerad i den bakre delen av skrovet. För att bekvämt köra bilen var förarsätet utrustad med allt som behövs: motorövervakningsanordningar, en hastighetsmätare, en klocka och periskop för inspektion. För ytterligare orientering fanns det en visningsöppning på vänster sida av kroppen. Till vänster om föraren fanns en radiooperatör som skötte radiostationen och sköt från ett kulspruta. SPGs av denna typ var utrustade med radioapparater av modellerna FuG 5 och FuG Spr f.

Den bakre delen av skrovet och stridsavdelningen rymde resten av besättningen - befälhavaren, skytten och två lastare. Hyttens tak hade två luckor - befälhavarens och skyttens - som var tvåbladiga, samt två små enbladiga luckor för lastarna. En annan stor rund lucka gjordes på baksidan av styrhytten, den var avsedd för att lasta ammunition och komma in i stridsavdelningen. Luckan hade ett litet kryphål för att skydda den självgående pistolen bakifrån från fienden. Det ska sägas att den tyska Ferdinand-stridsvagnen, vars foto nu lätt kan hittas, är ett mycket igenkännligt fordon.

Motor och chassi

Kraftverket som användes var två förgasare vätskekylda Maybach HL 120 TRM-motorer, tolvcylindriga överliggande ventilenheter med en kapacitet på 265 hk. Med. och en arbetsvolym på 11867 kubikmeter. centimeter.

Chassit bestod av tre tvåhjuliga boggier, samt ett styr- och drivhjul (ena sidan). Varje väghjul hade en oberoende fjädring. Väghjulen hade en diameter på 794 mm och drivhjulet hade en diameter på 920 mm. Spåren var enkelflänsar och enstifts, torr typ (det vill säga spåren var inte smorda). Längden på spårstödsytan är 4175 mm, spåret är 2310 mm. En larv hade 109 spår. För att förbättra längdåkningsförmågan kan ytterligare halkskyddande tänder installeras. Spåren var gjorda av en manganlegering.

Målningen av fordonen berodde på i vilket område striderna ägde rum, samt tid på året. Enligt standarden målades de med olivfärg, på vilken ytterligare kamouflage ibland applicerades - mörkgröna och bruna fläckar. Ibland använde de trefärgs tankkamouflage. På vintern användes vanlig tvättbar vit färg. Denna typ av målning var inte reglerad, och varje besättning målade bilen efter eget gottfinnande.

Resultat

Vi kan säga att konstruktörerna lyckades skapa ett kraftfullt och effektivt sätt att bekämpa medelstora och tunga tankar. Den tyska stridsvagnen "Ferdinand" var inte utan sina brister, men dess fördelar uppvägde dem, så det är inte förvånande att självgående kanoner var mycket omhuldade, användes endast i betydande operationer, och undvek deras användning där det kunde göras utan.

Introduktion

Tysk tankjagare på åttonde nivån. En gång i tiden var "Fedya" relevant, och dess frontalrustning inspirerade rädsla hos neofyter. Men dessa varma lamptider gick när "guld" började säljas för silver. Situationen förvärrades ännu mer med införandet av nya åttor, som inte hade sämre vapen och bättre rörlighet. Vad kan vi säga om även den andra är bättre? "Ferdinand", med samma vapen. Därför är det bara reenactors, eller bara konstiga människor, som spelar denna tankförstörare. Denna guide är tillägnad det senare.

Historisk referens

Berättelse "Ferdinand" började med att Porsche-modellen övergavs till förmån för . Den framstående utvecklaren var dock så säker på sin seger att han redan hade börjat tillverka chassit i kommersiella kvantiteter. För att på något sätt tillmötesgå dem gav Hitler order att utveckla tunga självgående vapen baserade på dem. Vi behövde inte vänta länge, eftersom Porsche hade gedigen erfarenhet av att utveckla tankjagare.

Skrovet på den ursprungliga tanken genomgick minimala förändringar, främst i den bakre delen. Eftersom den nya 88-mm pistolen hade en betydande piplängd, beslutades det att installera en pansarhytt med en kanon i den bakre delen av skrovet, tidigare upptagen av motorer och generatorer. Maybach-motorer installerades på bilen, vilket ledde till behovet av att helt omarbeta kylsystemet, och bensintankarna designades om med ökad kapacitet.

På våren 1943 började de första fordonen anlända till fronten. Deras första debut ägde rum på Kursk Bulge, och den var inte helt framgångsrik. På grund av sin stora massa fastnade deras spår i marken och deras transmissioner brann ut av överspänning. Nästan alla fordon träffades på olika sätt samtidigt som de övervann den första försvarslinjen. De överfördes sedan till Italien, där den steniga jorden underlättade deras manövrar.

Spelegenskaper

Fedya blev, tack vare sin kraftfulla pistol och starka frontpansar, en jagare för attacktankar. Låt oss titta på dess egenskaper när det gäller spelet:

Skydd

Vi verkar ha rustningar, och det är till och med ganska bra - en solid 200 mm panna borde i teorin hålla upp skal. Men det "tankar" inte. Höljets kvadratiska geometri har en effekt, liksom ett antal svaga punkter - NLD och 80 mm kinder, som är svåra att fixa, men möjliga. Resten på denna nivå avgörs av "guld". Sidorna och baksidan är bepansrade med 80 mm och utgör generellt sett inga problem för pansargenomträngande skal. Mer eller mindre räddar ett utbud av liv - 1500 träffpoäng. De kommer att döda dig under lång tid och tråkigt.

Eldkraft

Du börjar med en klassisk 88 mm kanon – den är generellt sett inte dålig, men skadan är låg. Så gå direkt till 105 mm Pak L/52. Brandhastigheten sjunker, men den genomsnittliga "skadan" ökar från 240 till 360 HP. Många nöjer sig med denna "gyllene medelväg", men du kommer inte att känna den fulla kraften hos Fedi förrän du installerar 128 mm Pak 44 L/55.

Pansarpenetration av 246 mm grundläggande och 311 mm subkaliberprojektiler är den bästa indikatorn i spelet. Skador på 490 hk är en annan sak! En landmina kan i allmänhet slå ut 630 hk. Samtidigt är vapnet ganska exakt - spridningen är 0,35 per hundra meter. Nackdelarna inkluderar eldhastigheten (5,13 skott per minut) och medioker siktning (2,3 sekunder). Men detta är fortfarande den bästa pistolen med DPM runt 2513 HP.

Dynamik

Toppmotor Porsche Deutz Typ 180/2 ger 800 l. s., men även denna kraft räcker bara till 30 km/h. Vi rekommenderar inte att gå uppför alls. Vi rekommenderar definitivt att byta spår Ferdinand på Elefant- manövrerbarheten kommer att öka avsevärt (från 18 till 21 grader/sek), lastkapacitet (med nästan tre ton) och till och med vikten på själva spåren kommer att minska med 200 kg. Utan motstycke!

Detektion och kommunikation

Men vi behöver verkligen radiokommunikation om vi ska skjuta på distans. Topp radiostation FuG 12 gör att du kan upprätthålla en stabil kontakt på ett avstånd av 710 meter - alla kort är inte av denna storlek. Sikten är standard för en tankjagare - 370 meter, så det är nödvändigt att öka den med tillgängliga medel och färdigheter. Osynlighet för vår mascara är en ganska abstrakt sak, men kamouflage är fortfarande värt att köpa.

Pumpning och utrustning

Hur man bäst studerar Ferdinand? Om du spelade flitigt lyckades du pumpa ut en toppradiostation FuG 12 och en pre-top 105 mm pistol. I fallet när du bytte till "Fedya" från Tiger P, då får du förutom kommunikation en pre-top-motor 2x Porsche Typ 100/3. Vad ska man välja? Naturligtvis är det bättre att gå med en stridsvagnsförstörare - du behöver inte anpassa dig till din spelstil, och pistolen är viktigare än rörlighet. För gratis upplevelse köper du banor och uppgraderar sedan brådskande den översta 128 mm pistolen. Efter detta kan du börja gradvis förbättra motorrummet.

Vår besättning består av sex personer. Vi laddar ner dem till standard PT-versionen: befälhavaren "Sixth Sense", resten "Disguise". Sedan pumpar befälhavaren upp den gröna färgen, och resten av tankbilarna skaffar sig färdigheter för exakt och snabb skjutning, ökad sikt och högkvalitativ rörelse på mjuk mark. De två lastarna kan specialiseras på Desperado och Proximity Ammunition. Den tredje förmånsnivån är allas militära brödraskap.

När det gäller specialutrustning rekommenderar vi den klassiska sniperversionen: "Stereo Tube", "Camouflage Net" och "Rammer". Det finns också ett alternativ för aktiva åtgärder: "Rammer", "Coated optik", "Ventilation". När besättningen når hundra procent kan du byta ut fläkten mot en "Verktygslåda" så att du inte behöver stå på "harpan" ofta.

Vi placerar följande förbrukningsvaror: "Manuell brandsläckare", "Stor första hjälpen-låda" (+15 till skydd mot skador), "Stor reparationssats" (+10 för reparationshastighet). Motorn kommer inte att slås ut så ofta, så vi rekommenderar att du tar "choklad" för att öka besättningens egenskaper.

Ferdinand- en klassisk attacktankjagare som både kan skjuta på avstånd och "tank" på frontlinjen.

Bestäm först attackens riktning. Studera preliminärt kartan för bra positioner, försök gissa var fiendens "tunga" kommer ifrån. Din uppgift är att göra så mycket skada som möjligt. Bryt dig inte loss från dina allierade under några omständigheter - svärmar av lätta och medelstora stridsvagnar kommer att slita isär dig utan problem, ta bort deras spår och "karusellera".

Sedan beror allt på din spelstil. Om du inte gillar hand-to-hand-strid, ta en bekväm position djupt bak (helst i buskarna) och ta itu med din megadrill. Efter skottet är det lämpligt att rulla tillbaka till täcket för att ladda om, eftersom du kommer att "glöda" på alla vågor, och spårämnet kan upptäckas utan problem.

Men det fungerar inte att stå i buskarna för alltid. Förr eller senare måste du möta fienden ansikte mot ansikte. Det är tillrådligt att göra det förr snarare än senare - att vara ensam med en skara fiender är inte comme il faut. Krama nära väggar och kullar för att inte fresta "konsten", och kasta kraftfulla stänk på dem som är särskilt självsäkra, vilket kommer att slå ner deras arrogans. Tryck inte för långt framåt, slå ner uppstickarnas spår, ge omfattande stöd till dina lagkamrater. Förakta inte en bagge som ett ultimatumargument, särskilt om den är under en kulle.

En erfaren spelare kommer alltid att hitta ett sätt att besegra dig. Men det finns ett par knep som hjälper dig att fånga ett par rikoschetter. "Rhombusting" på en självgående pistol är fortfarande en aktivitet, men på en "feda" är det motiverat. Vår omladdningstid är lång, det är ingen idé att stå i siktet för alltid. Börja krypa baklänges bakom skyddet och vrid samtidigt pannan i en spetsig vinkel. Inte en enda pistol kan penetrera det resulterande "spöket". Om det inte finns något täcke, ska du bara snurra fram och tillbaka för att göra det svårt att rikta in sig på NLD och kinderna bredvid strålkastarna.

Genomgång av tankens styrkor och svagheter. Resultat

fördelar:

• Kraftfullt och exakt vapen
• Bra frontrustning
• Bra UVN och UGN

Minus:

• Låg manövrerbarhet
• Stor kropp
• Svagt kamouflage
• Armor tankar inte alltid
• Ofta kritiserade moduler

Ferdinand- inte alla kommer att gilla den här tankförstöraren, eller snarare, få människor kommer att gilla den alls. Även i den tyska grenen av självgående vapen kan du välja bättre exempel. Men det kommer alltid att finnas älskare av sadomasochism och historisk återuppbyggnad. Med rätt skicklighet kan Fedya bidra till den totala segern, men detta kan sägas om vilken tank som helst, även den mest misslyckade. Nackdelar "Ferdinand" mer än plus och det säger allt.

Lycka till i striden!

Huruvida tyskarna hade de bästa självgående vapnen i världen eller inte är en omtvistad fråga, men det faktum att de lyckades skapa en som lämnade ett outplånligt minne av sig själv bland alla sovjetiska soldater är säkert. Vi pratar om Ferdinands tunga självgående pistol. Det kom till den punkten att, från och med andra halvan av 1943, i nästan varje stridsrapport förstörde sovjetiska trupper åtminstone en sådan självgående pistol. Om vi ​​räknar ihop Ferdinands förluster enligt sovjetiska rapporter, så förstördes flera tusen av dem under kriget. Det pikanta med situationen är att tyskarna producerade endast 90 av dem under hela kriget, och ytterligare 4 ARVs baserade på dem. Det är svårt att hitta ett exempel på pansarfordon från andra världskriget, tillverkade i så små mängder och samtidigt så kända. Alla tyska självgående vapen spelades in som "Ferdinands", men oftast - "Marders" och "Stugas". Situationen var ungefär densamma med den tyska "tigern": Pz-IV medium tank med en lång pistol förväxlades ofta med den. Men här fanns det åtminstone en likhet i silhuetter, men vilken likhet det finns mellan "Ferdinand" och till exempel StuG 40 är en stor fråga.

Så hur var "Ferdinand" och varför är han så allmänt känd sedan slaget vid Kursk? Vi kommer inte att gå in på tekniska detaljer och designutvecklingsfrågor, eftersom detta redan har skrivits i dussintals andra publikationer, men kommer att ägna stor uppmärksamhet åt striderna på den norra fronten av Kursk Bulge, där dessa extremt kraftfulla maskiner användes massivt.

Den självgående pistolens lurade torn var sammansatt av ark av smidda cementerade rustningar som överförts från den tyska flottans lager. Kabinens frontpansar var 200 mm tjock, sido- och bakpansringen var 85 mm tjock. Tjockleken på även sidobepansringen gjorde den självgående pistolen praktiskt taget osårbar för eld från nästan allt sovjetiskt artilleri av 1943 års modell på ett avstånd av över 400 m. Den självgående pistolens beväpning bestod av en 8,8 cm StuK 43 pistol ( vissa källor citerar felaktigt dess fältversion PaK 43/2) med pipans längd var 71 kalibrar, dess mynningsenergi var en och en halv gånger högre än den för pistolen på den tunga stridsvagnen Tiger. Ferdinand-pistolen penetrerade alla sovjetiska stridsvagnar från alla anfallsvinklar på alla faktiska eldavstånd. Den enda anledningen till att rustningen inte penetrerades när den träffades var en rikoschett. Varje annan träff orsakade en penetration av rustningen, vilket i de flesta fall innebar inaktivering av den sovjetiska stridsvagnen och delvis eller fullständig död för dess besättning. Detta är något allvarligt som visade sig för tyskarna strax före starten av Operation Citadel.

Bildandet av självgående kanonenheter "Ferdinand" började den 1 april 1943. Totalt beslöts att bilda två tunga bataljoner (divisioner).

Den första av dem, numrerad 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), bildades på grundval av den 197:e StuG III-divisionen. Enligt den nya personalen skulle divisionen ha 45 Ferdinand självgående kanoner. Denna enhet valdes inte av en slump: divisionens personal hade omfattande stridserfarenhet och deltog i strider i öst från sommaren 1941 till januari 1943. I maj var 653:e bataljonen fullt bemannad enligt staben. I början av maj 1943 överfördes dock allt material till att bemanna den 654:e bataljonen, som bildades i Frankrike i staden Rouen. I mitten av maj var 653:e bataljonen återigen nästan fullt bemannad och hade 40 självgående kanoner. Efter att ha genomfört en övningskurs på övningsfältet Neuseidel, den 9–12 juni 1943, begav sig bataljonen till östfronten vid elva led.

Den 654:e tunga stridsvagnsförstörarbataljonen bildades på basis av den 654:e pansarvärnsdivisionen i slutet av april 1943. Dess personal, som tidigare hade kämpat med pansarvärnskanonen PaK 35/36 och sedan med den självgående kanonen Marder II, hade mycket mindre stridserfarenhet än sina kollegor från 653:e bataljonen. Fram till den 28 april befann sig bataljonen i Österrike, från den 30 april i Rouen. Efter de avslutande övningarna, från 13 juni till 15 juni, avgick bataljonen till östfronten i fjorton echelons.

Enligt krigstidens personal (K. St.N. No. 1148c daterad 31.03.43) inkluderade den tunga bataljonen av stridsvagnsförstörare: bataljonsledningen, ett högkvarterskompani (pluton: kontroll, ingenjör, ambulans, luftvärn ), tre kompanier av "Ferdinands" (i varje kompani har 2 företagshögkvartersfordon, och tre plutoner med 4 fordon vardera; d.v.s. 14 fordon i ett kompani), ett reparations- och bärgningsföretag, ett motortransportföretag. Totalt: 45 Ferdinand självgående kanoner, 1 ambulans Sd.Kfz.251/8 pansarvagn, 6 luftvärn Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 halvspårstraktorer (18 ton), lastbilar och personbilar .

Bemanningsstrukturen för bataljonerna varierade något. Vi måste börja med att 653:e bataljonen omfattade 1:a, 2:a och 3:e kompanierna och till 654:e bataljonen 5:e, 6:e och 7:e kompanierna. Det fjärde företaget "föll ut" någonstans. Numreringen av fordon i bataljonerna motsvarade tyska standarder: till exempel hade båda fordonen i det 5:e kompaniets högkvarter nummer 501 och 502, fordonsnumren för den 1:a plutonen var från 511 till 514 inklusive; 2:a plutonen 521 - 524; 3:e 531 - 534 respektive. Men om vi noggrant tittar på stridsstyrkan för varje bataljon (division), kommer vi att se att det bara finns 42 självgående kanoner i antalet "strids" enheter. Och i staten finns det 45. Vart tog de andra tre självgående kanonerna från varje bataljon vägen? Det är här skillnaden i organisationen av improviserade stridsvagnsförstörardivisioner kommer in i bilden: om i den 653:e bataljonen 3 fordon tilldelades en reservgrupp, organiserades i den 654:e bataljonen 3 "extra" fordon i en högkvartersgrupp som inte hade -standard taktiska siffror: II -01, II-02, II-03.

Båda bataljonerna (divisionerna) blev en del av 656:e stridsvagnsregementet, vars högkvarter tyskarna bildade den 8 juni 1943. Formationen visade sig vara mycket kraftfull: förutom 90 Ferdinand självgående kanoner inkluderade den den 216:e bataljonen av attackstridsvagnar (Sturmpanzer Abteilung 216) och två kompanier av radiostyrda BIV Bogvard-tankettes (313:e och 314:e). Regementet var tänkt att tjäna som en bagge för den tyska offensiven i riktning mot Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

Den 25 juni började familjen Ferdinand att avancera till frontlinjen. Den 4 juli 1943 var det 656:e regementet utplacerat enligt följande: väster om Orel - Kursk järnvägen, den 654:e bataljonen (Arkhangelskoe-distriktet), i öster den 653:e bataljonen (Glazunov-distriktet), följt av tre kompanier 216:e bataljonen ( 45 Brummbars totalt). Varje Ferdinand-bataljon tilldelades ett kompani radiostyrda B IV-tanketter.

Den 5 juli gick 656:e stridsvagnsregementet till offensiv och stödde delar av de 86:e och 292:a tyska infanteridivisionerna. Ramattacken fungerade dock inte: den första dagen fastnade den 653:e bataljonen i hårda strider på höjden 257,7, som tyskarna gav smeknamnet "Tank". Inte bara var trettiofyra begravda upp till tornet på höjden, utan höjden var också täckt av kraftfulla minfält. Redan första dagen sprängdes 10 självgående kanoner från bataljonen av minor. Det var också stora förluster bland personalen. Befälhavaren för 1:a kompaniet, Hauptmann Spielmann, skadades allvarligt när han sprängdes av en antipersonellmina. Efter att ha bestämt riktningen för attacken öppnade också sovjetiskt artilleri eld. Som ett resultat, vid 17:00 den 5 juli, återstod bara 12 Ferdinands i farten! Resten fick skador av varierande svårighetsgrad. Under de följande två dagarna fortsatte resterna av bataljonen att kämpa för att erövra stationen. Ponyri.

Attacken av den 654:e bataljonen visade sig vara ännu mer katastrofal. Bataljonens 6:e kompani sprang av misstag in i sitt eget minfält. Inom bara några minuter sprängdes de flesta av Ferdinands i luften av sina egna gruvor. Efter att ha upptäckt de monstruösa tyska fordonen som knappt kryper mot våra positioner, öppnade det sovjetiska artilleriet koncentrerad eld mot dem. Resultatet blev att det tyska infanteriet, som stödde det 6:e kompaniets attack, led stora förluster och lade sig ner och lämnade de självgående kanonerna utan skydd. Fyra "Ferdinands" från det sjätte kompaniet kunde fortfarande nå de sovjetiska positionerna, och där, enligt minnen från tyska självgående skyttar, "attackerades de av flera modiga ryska soldater som låg kvar i skyttegravarna och beväpnade med eldkastare, och från högra flanken, från järnvägslinjen, artillerielden, men då de såg att detta var ineffektivt drog sig de ryska soldaterna tillbaka på ett ordnat sätt.”

5:e och 7:e kompanierna nådde också den första raden av skyttegravar, förlorade cirka 30 % av sina fordon till minor och hamnade under kraftig artillerield. Samtidigt sårades chefen för 654:e bataljonen, major Noack, dödligt av ett granatfragment.

Efter att ha ockuperat den första raden av skyttegravar, rörde sig resterna av den 654:e bataljonen i riktning mot Ponyri. Samtidigt sprängdes en del av fordonen igen av minor, och "Ferdinand" nr 531 från det 5:e kompaniet, immobiliserad av flankerande eld från sovjetiskt artilleri, färdigställdes och brändes. I skymningen nådde bataljonen kullarna norr om Ponyri, där de stannade för natten och omgrupperade. Bataljonen har 20 fordon kvar i rörelse.

Den 6 juli, på grund av problem med bränsle, gick 654:e bataljonen till attack först kl 14:00. Men på grund av kraftig eld från sovjetiskt artilleri led det tyska infanteriet allvarliga förluster, drog sig tillbaka och attacken slutade. Den här dagen rapporterade den 654:e bataljonen "om ett stort antal ryska stridsvagnar som anländer för att stärka försvaret." Enligt kvällsrapporten förstörde de självgående kanonbesättningarna 15 sovjetiska T-34-stridsvagnar, varav 8 av dem hänfördes till besättningen under ledning av Hauptmann Lüders, och 5 av löjtnant Peters. Det är 17 bilar kvar igång.

Nästa dag drogs resterna av 653:e och 654:e bataljonerna till Buzuluk, där de bildade en kårreserv. Två dagar ägnades åt bilreparationer. Den 8 juli deltog flera "Ferdinands" och "Brumbars" i en misslyckad attack mot stationen. Ponyri.

Samtidigt (8 juli) får den sovjetiska centralfrontens högkvarter den första rapporten från artillerichefen för 13:e armén om att Ferdinand sprängs av en mina. Bara två dagar senare anlände en grupp på fem GAU KA-officerare från Moskva till det främre högkvarteret specifikt för att studera detta prov. Men de hade otur; vid det här laget var området där den skadade självgående pistolen stod ockuperat av tyskarna.

De viktigaste händelserna utvecklades den 9–10 juli 1943. Efter många misslyckade attacker mot stationen. Ponnytyskarna ändrade attackens riktning. Från nordost, genom statsgården den 1 maj, slog en improviserad stridsgrupp till under ledning av major Kall. Sammansättningen av denna grupp är imponerande: den 505:e bataljonen av tunga stridsvagnar (cirka 40 Tiger-stridsvagnar), den 654:e och en del av fordonen från den 653:e bataljonen (44 Ferdinands totalt), den 216:e bataljonen av attackstridsvagnar (38 Brummbar själv- framdrivna kanoner "), en avdelning av attackkanoner (20 StuG 40 och StuH 42), 17 stridsvagnar Pz.Kpfw III och Pz.Kpfw IV. Direkt bakom denna armada skulle stridsvagnarna från 2:a TD och motoriserat infanteri på pansarvagnar röra sig.

Sålunda, på en front av 3 km, koncentrerade tyskarna omkring 150 stridsfordon, utan att räkna med det andra skiktet. Av de första fordonen är mer än hälften tunga. Enligt rapporter från våra artillerister använde tyskarna en ny attackformation "i linje" för första gången här - med Ferdinands som gick före. Fordonen från 654:e och 653:e bataljonerna opererade i två echeloner. 30 fordon avancerade i raden av första led, ett annat kompani (14 fordon) rörde sig i andra led med intervaller på 120–150 m. Kompanichefer var i en gemensam linje på stabsfordon som bar flagga på antennen.

Redan första dagen lyckades denna grupp lätt bryta sig igenom den 1 maj statliga gården till byn Goreloye. Här gjorde våra artillerister ett verkligt briljant drag: när de såg osårbarheten hos de senaste tyska pansarmonstren för artilleri, släpptes de in i ett enormt minfält blandat med pansarminor och landminor från fången ammunition, och öppnade sedan orkaneld mot "följet". ” av medelstora sådana som följde efter Ferdinands stridsvagnar och attackpistoler. Som ett resultat led hela strejkgruppen betydande förluster och tvingades dra sig tillbaka.

Dagen därpå, den 10 juli, gav major Kalls grupp ett nytt kraftigt slag och enskilda fordon slog igenom till stationens utkanter. Ponyri. Fordonen som slog igenom var Ferdinands tunga självgående kanoner.

Enligt beskrivningarna av våra soldater avancerade familjen Ferdinand och sköt från en pistol från korta stopp från ett avstånd på en till två och en halv kilometer: en mycket lång sträcka för dåtidens pansarfordon. Efter att ha blivit utsatta för koncentrerad eld, eller efter att ha upptäckt ett minerat område i terrängen, drog de sig tillbaka till någon form av skydd och försökte alltid vända sig mot de sovjetiska positionerna med tjocka frontpansar, absolut osårbara för vårt artilleri.

Den 11 juli upplöstes major Kalls strejkgrupp, den 505:e tunga stridsvagnsbataljonen och stridsvagnar från 2:a TD överfördes mot vår 70:e armé till Kutyrka-Teploye-området. I området för stationen. Endast enheter från den 654:e bataljonen och den 216:e anfallsstridsvagnsdivisionen fanns kvar i Ponyri och försökte evakuera skadad materiel bakåt. Men det var inte möjligt att evakuera de 65 ton tunga Ferdinands under den 12–13 juli och den 14 juli inledde sovjetiska trupper en massiv motoffensiv från Ponyri-stationen i riktning mot statsgården den 1 maj. Vid mitten av eftermiddagen tvingades tyska trupper dra sig tillbaka. Våra tankfartyg som stödde infanteriattacken led stora förluster, främst inte från tysk eld, utan för att ett kompani av T-34 och T-70 stridsvagnar hoppade ut på samma kraftfulla minfält där Ferdinands sprängdes i luften fyra dagar tidigare 654:e bataljonen.

Den 15 juli (det vill säga redan nästa dag) inspekterades och studerades den tyska utrustningen som sköts ner och förstördes vid Ponyri-stationen av representanter för GAU KA och NIBT på testplatsen. Totalt på slagfältet nordost om stationen. Ponyri (18 km2) fanns det 21 självgående kanoner "Ferdinand", tre attackstridsvagnar "Brummbar" (i sovjetiska dokument - "Bear"), åtta stridsvagnar Pz-III och Pz-IV, två kommandostridsvagnar och flera radio- kontrollerade tankettes B IV "Bogvard" "

De flesta av Ferdinands upptäcktes i ett minfält nära byn Goreloye. Mer än hälften av de inspekterade fordonen hade skador på chassit från effekterna av pansarminor och landminor. 5 fordon hade skador på chassit från att ha blivit påkörda av granater av 76 mm kaliber och högre. Två Ferdinands fick pistoler genomskjutna, en av dem fick så många som 8 träffar i pistolpipan. Ett fordon totalförstördes av en bomb från en sovjetisk Pe-2 bombplan, och ett förstördes av en 203 mm granat som träffade taket på kabinen. Och bara en "Ferdinand" hade ett granathål på vänster sida, tillverkat av en 76 mm pansargenomträngande projektil, 7 T-34 stridsvagnar och ett ZIS-3 batteri som sköt mot den från alla sidor, från ett avstånd av 200– 400 m. Och en annan "Ferdinand", som inte hade några yttre skador på skrovet, brändes av vårt infanteri med en flaska COP. Flera Ferdinands, berövade förmågan att röra sig under egen makt, förstördes av sina besättningar.

Huvuddelen av den 653:e bataljonen opererade i vår 70:e armés försvarszon. Oåterkalleliga förluster under striderna från 5 juli till 15 juli uppgick till 8 fordon. Dessutom fångade våra trupper en i perfekt fungerande skick, och även med dess besättning. Det skedde på följande sätt: medan de avvärjde en av de tyska attackerna i området kring byn Teploye den 11–12 juli, utsattes de framryckande tyska trupperna för massiv artillerield från en kårartilleridivision, ett batteri av senaste sovjetiska självgående vapen SU-152 och två IPTAPs, varefter fienden lämnade dem på slagfältet 4 "Ferdinand". Trots en sådan massiv beskjutning fick inte en enda tysk självgående pistol sin pansar penetrerat: två fordon hade granatskador på chassit, ett förstördes allvarligt av artillerield av stor kaliber (möjligen en SU-152) - dess frontplåt var flyttat ur sin plats. Och den fjärde (nr 333), som försökte ta sig ur beskjutningen, rörde sig baklänges och, en gång på ett sandigt område, "satte sig" helt enkelt på magen. Besättningen försökte undergräva bilen, men sedan konfronterades de med att attackera sovjetiska infanterister från 129:e infanteridivisionen och tyskarna valde att kapitulera. Här ställdes vårt folk inför samma problem som länge hade tyngt befälet över de tyska 654:e och 653:e bataljonerna: hur drar man ut denna koloss från slagfältet? Att dra ut "flodhästen ur träsket" drog ut på tiden till den 2 augusti, då, med ansträngningar från fyra S-60 och S-65 traktorer, "Ferdinand" slutligen drogs upp på fast mark. Men under dess vidare transport till järnvägsstationen, misslyckades en av bensinmotorerna i den självgående pistolen. Bilens vidare öde är okänt.

Med början av den sovjetiska motoffensiven befann sig Ferdinands i sitt esse. Således, den 12–14 juli, stödde 24 självgående kanoner från den 653:e bataljonen enheter från 53:e infanteridivisionen i Berezovets-området. Samtidigt, medan de avvärjde en attack från sovjetiska stridsvagnar nära byn Krasnaya Niva, rapporterade besättningen på endast en "Ferdinand", löjtnant Tiret, förstörelsen av 22 T-34 stridsvagnar.

Den 15 juli avvärjde den 654:e bataljonen en attack av våra stridsvagnar från Maloarkhangelsk - Buzuluk, medan det 6:e kompaniet rapporterade förstörelsen av 13 sovjetiska stridsfordon. Därefter drogs resterna av bataljonerna tillbaka till Oryol. Den 30 juli drogs alla "Ferdinands" tillbaka från fronten, och på order från 9:e arméns högkvarter skickades de till Karachev.

Under Operation Citadel rapporterade 656:e stridsvagnsregementet dagligen via radio om närvaron av stridsklara Ferdinands. Enligt dessa rapporter var det den 7 juli 37 Ferdinand i tjänst, den 8 - 26 juli, den 9 - 13 juli, den 10 - 24 juli, den 11 - 12 juli, den 12 - 24 juli, den 13 - 24 juli , den 14 - 13 juli. Dessa data korrelerar inte bra med tyska data om stridssammansättningen av strejkgrupperna, som inkluderade 653:e och 654:e bataljonerna. Tyskarna erkänner 19 Ferdinand som oåterkalleligt förlorade, dessutom gick ytterligare fyra fordon förlorade "på grund av en kortslutning och efterföljande brand." Följaktligen förlorade 656:e regementet 23 fordon. Dessutom finns det inkonsekvenser med sovjetiska data, som fotografiskt dokumenterar förstörelsen av 21 Ferdinand självgående vapen.

Kanske försökte tyskarna, som ofta hände, att avskriva flera fordon som oåterkalleliga förluster retroaktivt, eftersom, enligt dem, från det ögonblick de sovjetiska trupperna gick till offensiven, oåterkalleliga förluster uppgick till 20 Ferdinand (detta inkluderar tydligen några av de 4 bilar brann ner på grund av tekniska skäl). Enligt tyska uppgifter uppgick således de totala oåterkalleliga förlusterna för det 656:e regementet från 5 juli till 1 augusti 1943 till 39 Ferdinands. Hur som helst, detta bekräftas i allmänhet av dokument och motsvarar i allmänhet sovjetiska uppgifter.

Om Ferdinands förluster mot både tyska och sovjetiska sammanfaller (den enda skillnaden är i datumen), börjar "ovetenskaplig fiktion". Befäl för 656:e regementet anger att regementet under perioden 5 juli till 15 juli 1943 inaktiverade 502 fientliga stridsvagnar och självgående kanoner, 20 pansarvärnsvapen och cirka 100 andra kanoner. Den 653:e bataljonen utmärkte sig särskilt när det gällde att förstöra sovjetiska pansarfordon, registrera 320 förstörda sovjetiska stridsvagnar, såväl som ett stort antal vapen och fordon.

Låt oss försöka räkna ut förlusterna av sovjetiskt artilleri. Under perioden 5 juli till 15 juli 1943 förlorade Centralfronten under befäl av K. Rokossovsky 433 kanoner av alla typer. Detta är data för en hel front, som ockuperade en mycket lång försvarslinje, så data för 120 förstörda vapen i en liten "lapp" verkar klart överskattad. Dessutom är det mycket intressant att jämföra det deklarerade antalet förstörda sovjetiska pansarfordon med dess faktiska förlust. Så: senast den 5 juli bestod stridsvagnsenheterna i den 13:e armén av 215 stridsvagnar och 32 självgående kanoner, ytterligare 827 bepansrade enheter var listade i 2: a TA och 19:e stridsvagnskåren, som var i den främre reserven. De flesta av dem fördes in i strid just i 13:e arméns försvarszon, där tyskarna gav sitt huvudslag. Förlusterna av den 2: a TA för perioden 5 till 15 juli uppgick till 270 T-34 och T-70 stridsvagnar utbrända och skadade, förlusterna av den 19:e tanken - 115 fordon, den 13:e armén (med hänsyn till alla påfyllningar) - 132 fordon. Följaktligen uppgick de totala förlusterna till 517 fordon av de 1129 stridsvagnar och självgående kanoner som utplacerades i den 13:e arméns zon, varav mer än hälften återfanns under striderna (oåterkalleliga förluster uppgick till 219 fordon). Om vi ​​tar hänsyn till att 13:e arméns försvarslinje under olika dagar av operationen sträckte sig från 80 till 160 km, och Ferdinands opererade på en front från 4 till 8 km, blir det klart att det skulle vara omöjligt att "klicka ” så många sovjetiska pansarfordon i ett så smalt område att det helt enkelt var overkligt. Och om vi också tar hänsyn till det faktum att flera stridsvagnsdivisioner, såväl som den 505:e tunga stridsvagnsbataljonen "Tigers", kanondivisioner, självgående kanoner "Marder" och "Hornisse", samt artilleri, agerade mot Central Front, då är det klart att resultaten 656:e regementet är skamlöst uppblåst. En liknande bild framträder dock när man kontrollerar prestandan för de tunga stridsvagnsbataljonerna "Tigers" och "Royal Tigers", och faktiskt alla tyska stridsvagnsenheter. För att vara rättvis måste det sägas att stridsrapporterna om sovjetiska, amerikanska och brittiska trupper gjorde sig skyldiga till sådan "sanning".

Så vad är anledningen till sådan popularitet för den "tunga attackpistolen", eller, om du föredrar, den "tunga stridsvagnsförstöraren Ferdinand"?

Utan tvekan var skapandet av Ferdinand Porsche ett unikt mästerverk av tekniskt tänkande. Den enorma självgående pistolen använde många tekniska lösningar (unika chassi, kombikraftverk, placering av vapen, etc.) som inte hade några analoger i tankbyggen. Samtidigt var många tekniska "höjdpunkter" i projektet dåligt anpassade för militär användning, och det fenomenala pansarskyddet och kraftfulla vapen köptes på bekostnad av äcklig rörlighet, en liten kraftreserv, komplexiteten hos fordonet i drift och avsaknaden av ett koncept för användning av sådan utrustning. Allt detta är sant, men detta var inte anledningen till en sådan "rädsla" för Porsches skapelse att sovjetiska artillerister och stridsvagnsmän såg mängder av "Ferdinands" i nästan varje stridsrapport, även efter att tyskarna tog alla överlevande självgående kanoner från östfronten till Italien och De deltog inte på östfronten förrän striderna i Polen.

Trots alla dess ofullkomligheter och "barnsjukdomar" visade sig den självgående pistolen "Ferdinand" vara en fruktansvärd motståndare. Hennes rustning gick inte att penetrera. Jag kom bara inte igenom. Alls. Ingenting. Du kan föreställa dig vad de sovjetiska stridsvagnsbesättningarna och artilleristerna kände och tänkte: du träffar den, skjuter granat efter granat, och den, som under en förtrollning, rusar och rusar mot dig.

Många moderna forskare citerar bristen på antipersonella vapen i denna självgående pistol som huvudorsaken till Ferdinands misslyckade debut. De säger att fordonet inte hade maskingevär och att de självgående kanonerna var hjälplösa mot det sovjetiska infanteriet. Men om du analyserar orsakerna till förlusterna av Ferdinand självgående kanoner, blir det tydligt att infanteriets roll i förstörelsen av Ferdinands helt enkelt var obetydlig, den stora majoriteten av fordonen sprängdes i minfält, och några förstördes av artilleri.

Således, i motsats till den populära uppfattningen att V. Model, som påstås inte "visste" hur man använder dem korrekt, var skyldig till de stora förlusterna på Kursk Bulge av Ferdinand självgående kanoner, kan vi säga att de viktigaste Skälen till så stora förluster av dessa självgående vapen var de sovjetiska befälhavarnas taktiskt kompetenta handlingar, våra soldaters och officerares uthållighet och mod samt lite militär tur.

En annan läsare kommer att invända, varför pratar vi inte om striderna i Galicien, där något moderniserade "elefanter" deltog sedan april 1944 (som skiljdes från de tidigare "Ferdinands" genom mindre förbättringar, såsom en frontvänd maskingevär och en befälhavares kupol)? Vi svarar: eftersom deras öde där inte var bättre. Fram till juli utkämpade de, konsoliderade till 653:e bataljonen, lokala strider. Efter starten av en stor sovjetisk offensiv sändes bataljonen till hjälp av den tyska SS-divisionen Hohenstaufen, men körde in i ett bakhåll av sovjetiska stridsvagnar och pansarvärnsartilleri och 19 fordon förstördes omedelbart. Resterna av bataljonen (12 fordon) konsoliderades till det 614:e separata tunga kompaniet, som deltog i strider nära Wünsdorf, Zossen och Berlin.

ACS-nummer Skadans art Orsak till skadan Anm
731 Caterpillar förstörd Sprängd av en mina Självgående pistol reparerad och skickad till Moskva för en utställning av tillfångatagen egendom
522 Larven förstördes, väghjulen skadades, den sprängdes av en landmina, bränslet antändes, fordonet brann ner.
523 Caterpillar förstörd, väghjul skadade Sprängd av en landmina, antänds av besättningen Fordon brann ner
734 Larvens nedre gren förstördes, den sprängdes av en landmina, bränslet antändes, bilen brann ut.
II-02 Rätt spår slets av, väghjulen förstördes, sprängdes av en mina, sattes i brand av en COP-flaska. Fordonet brann ner.
I-02 Det vänstra spåret slets av, väghjulet förstördes, det sprängdes av en mina och sattes i brand. Fordonet brann ner.
514 Larven förstördes, väghjulet skadades, sprängdes av en mina, sattes i brand, bilen brann ner.
502 Sengångare riven av Sprängd av en landmina Fordonet testades genom beskjutning
501 Spår avrivs Sprängd av en mina Fordonet reparerades och levererades till NIBT:s träningsplats
712 Det högra drivhjulet förstördes, träffades av ett granat, besättningen övergav fordonet. Branden är släckt
732 Den tredje vagnen förstördes Träffades av en granat och satte eld på en KS-flaska Bilen brann ner.
524 Larv sliten Sprängd av en mina, satte i brand Fordon utbränd
II-03 Caterpillar förstörde projektil träffad, sattes i brand med en KS-flaska Fordon brann ner
113 eller 713 Båda sengångarna förstörde projektilträffar. Vapnet sattes i brand och bilen brann ner.
601 Rätt spår förstördes, granat träffade, pistolen sattes i brand från utsidan, fordonet brann ner.
701 Stridsavdelningen förstördes av en 203 mm granat som träffade befälhavarens lucka -
602 Hål i vänster sida av bensintanken 76 mm skal från en tank eller divisionspistol Fordonet utbränd
II-01 Pistol utbränd Tänds i brand med en COP-flaska. Fordon utbränd
150061 Sengångaren och larven förstördes, pistolpipan sköts igenom. Projektil träffar i chassit och pistol, besättningen fångades.
723 Larven är förstörd, pistolen sitter fast. Projektil träffar i chassit och mantel -
? Fullständig förstörelse Direkt träff från Petlyakov bombplan