الدبابات البريطانية تشالنجر. تشالنجر - معدات مدمرة دبابات بريطانية من المستوى السابع للمتحدي

بادئ ذي بدء ، بعد البحث في الإنترنت عن مراجعات لهذا الخزان ومشاهدة العديد من مقاطع الفيديو (تدفقات) ، كنت مترددًا جدًا في شراء هذا الخزان على خادم اختبار من أجل القيام ببعض المعارك. كان الرأي العام من كل ما رأيته ، بعبارة ملطفة ، أن هذا دبابة "صبار". أعني ، إنه غير مريح. والآن ، من جانبي ، وإن كان ذلك قليل الخبرة ، سأحاول الكتابة بشكل أكثر إيجابية عن مدمرة الدبابة هذه.

إذن ، ما الذي نحصل عليه عند شراء هذه المعجزة؟ إذا كنت قد لعبت على الأقل قليلاً على المركبات البريطانية ، فعند الترقية إلى Challenger من خلال فرع Firefly ، وشراء هذا الخزان ، ستحصل على جميع الوحدات تقريبًا غير مقفلة ، وإذا قمت بالترقية من خلال فرع Achilles ، فستحصل أيضًا على الأفضل.

بالمناسبة ، يمكن وضع المسدس العلوي في برج المخزون ، وبعد شراء جميع الوحدات المتطورة ، اترك مسار المخزون ، والذي يكون الحمل الأقصى منه كافيًا أيضًا لتركيب المعدات. بالمناسبة ، من المريح أن تحصل على خزان بتكوين متطور تقريبًا بدون خبرة مجانية. توافق على أنه نادرًا ، بعد شراء خزان ، يمكنك على الفور تثبيت مسدس علوي ومحرك علوي. ومع البرج أيضًا ، كل شيء ليس سيئًا للغاية.
الحقيقة هي أن برج الأسهم أفضل من البرج العلوي من حيث الدروع ، لكن الرؤية أسوأ (360 مقابل 380) وحمل الذخيرة للقذائف أقل بما يصل إلى 4 قذائف (فقط فظيعة).

خزان مع برج المخزون

خزان مع برج علوي

يبدو أن برج الأسهم أقل قليلاً ، لكن الارتفاع الفعلي هو نفسه (ومن هنا التمويه أيضًا). يرجى ملاحظة أن البرج العلوي يحتوي على درع خلفي 200 ملم. يوجد هذا المنتدى هنا:

إذا لم تطلق النار على الجزء الخلفي من البرج (وهذا لا يحدث كثيرًا) ، فعندئذٍ يكون درع الدبابة ضعيفًا بشكل عام. يمكن اختراقنا دون أي مشاكل حتى من المدافع الرشاشة (هذا على الأرجح ، لأنني لم أره في المعركة). يشبه هذا الفرع إلى حد ما الفرع الجديد لمدمرات الدبابات الألمانية من حيث الدروع الضعيفة ، ولكنه تحسن الخصائص الأخرى.
مزيد من التفاصيل حول الوحدات العليا.

الهيكل

محرك

جهاز اتصال لاسلكي

برج

بندقية

إنه على البندقية أكثر من جميع الشكاوى. نعم ، أوافق على أنه ، بالطبع ، هناك أسلحة أفضل في المستوى 7. لكنني أعتقد أن هذه الشكاوى ناتجة بشكل أساسي عن حقيقة أن هذا السلاح نفسه يمكن استخدامه على مدمرة دبابة بريطانية بمستوى أقل ، وعند الضرر السابع يتم تركها كما هي ، دون تحسين أي شيء ، وهذا أمر سيء.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات التفصيلية حول مدمرة دبابة تشالنجر هنا:

نتيجة لذلك ، لدينا مدمرة دبابة ديناميكية للغاية وسهلة التسليح مع رؤية جيدة ومدفع PDM مكون من 2300 وحدة ، وسرعان ما تكتسب سرعتها القصوى البالغة 52 كم / ساعة ، ولكن مع ضعف خفة الحركة.

خاتمة:

تحتاج إلى استخدام سرعتك للتنقل بسرعة حول الخريطة ، واتخاذ مواقف جيدة لتنفيذ ضرر DPM و "إطلاق النار" ، فمن الممكن والمناسب دعم STs ، بالإضافة إلى اختراقات الظرفية ، ولكن يتم منع الاصطدامات المباشرة 1v1 (المزيد من المناورة سوف يدور ، والمزيد من الإسقاط المدرع).
بشكل منفصل للسلاح. يعد اختراق 171/239 بدقة حوالي 0.33 كافيًا حتى مقابل المستويات التاسعة. هذا من تجربة شخصية. لعبت 5 معارك. النتائج أكثر من متواضعة:

بالطبع ، في الاختبار ، من أصل 5 مرات ، كانت 4 ضد القمم التاسعة ، ومرة ​​واحدة ضد قمم المستوى الثامن. النتيجة ليست رهيبة ، تم تسجيل 1100 فقط متوسط ​​الضرر. ليس كثيرًا ، نعم ، ولكن إذا كان هذا الخزان في الجزء العلوي ، فمن المحتمل أن يزداد متوسط ​​الضرر. يبدو لي أن الخزان قابل للعب تمامًا بالإضافة إلى أنه لا يتطلب تجربة مجانية أثناء الضخ. وعلى الرغم من أنني لا أتفق مع الآخرين في أن هذا "صبار" ، إلا أنني لن أتركه في الحظيرة ، ولكن ربما سيحب شخص ما تشالنجر أكثر.
حظا سعيدا في المعارك.
Little_boy_acc_green

21-12-2016, 02:05

يوم جيد ومرحبا بكم في الموقع! الناقلات ، اليوم لدينا على جدول أعمالنا غريب ، ووفقًا لمعظم اللاعبين ، مركبة بريطانية الصنع متوسطة الحجم ، نتحدث عن مدمرات الدبابات من المستوى السابع - هذا دليل تشالنجر.

للوهلة الأولى على هذا الجهاز ، تبدأ في الشك في نوع من الحيلة ، فالمرأة البريطانية تبدو ظاهريًا وكأنها "صبار ملموس" ، وعند الفحص الدقيق تشالنجر TTXيتم ملاحظة العديد من الفروق الدقيقة غير السارة في وقت واحد ، ولكن أولاً وقبل كل شيء.

TTX تشالنجر

كبداية ، تجدر الإشارة إلى أن مدفعنا الذاتي الدفع بعيد كل البعد عن الأصغر ، ولكنه هامش متواضع جدًا من الأمان ، بالإضافة إلى رؤية أساسية جيدة بمدى يصل إلى 370 مترًا.

من وجهة نظر قابلية البقاء على قيد الحياة ، هذا الجهاز ضعيف جدًا أيضًا ، فلنبدأ بحقيقة ذلك مواصفات تشالنجرالحجوزات سيئة للغاية. يمتص الهيكل بهدوء الضرر من جميع الأعداء الذين يواجهونهم في المعركة ، والبرج أكثر نعومة ، لذلك لا يوجد ما يقال. بغض النظر عن كيفية إدارة الهيكل ، فلن يساعد ذلك ، لذلك لا تعتمد على الدروع بأي حال من الأحوال.

أود أن أقول أن دبابة المدمرة تشالنجر WoTيعوض عن عدم الحجز بدقة استثنائية ، ولكن هذا سيكون كذبة. هذه السيارة لديها صورة ظلية عالية ، وبالتالي فإن التنكر بعيد كل البعد عن الأفضل.

لكن دبابة تشالنجر البريطانيةتم تصميمه على أساس المستوى السادس من Cromwell CT ، والذي بفضله تلقى مدفعنا الذاتي الحركة قدرة ممتازة على الحركة. يمكننا أن نفتخر بأقصى سرعة وديناميكيات ممتازة وحتى القدرة على المناورة هنا جيدة جدًا.

بندقية

الآن دعنا ننتبه إلى تسليح هذه المرأة البريطانية ، لكن لا تطمئن نفسك كثيرًا ، فبالكاد يمكن وصف البندقية بأنها قوية أو مريحة حقًا.

لنبدأ ب بندقية تشالنجرلديه ضربة ألفا صغيرة جدًا ، بالنسبة للبعض ستكون هذه اللحظة حرجة ، لكن لا تيأس كثيرًا ، فإن معدل إطلاق النار الممتاز يسمح لك بإحداث حوالي 2300 ضرر في الدقيقة ، وهو أمر جيد جدًا.

العيب الحقيقي هو أن البندقية تتمتع بصفات ضعيفة خارقة للدروع. انتقل إلى أعلى القائمة عالم تشالنجر من الدباباتفعالة للغاية ، لن تكون هناك مشكلة من الناحية العملية ، لكن المعدات من المستويين 8 و 9 تتخطى الأمر بشكل أسوأ ، لذلك من الأفضل حمل 20٪ -30٪ من خراطيش الذهب معك.

أما عن دقة وراحة التعامل مع الضرر ، فلا توجد شكاوى. دبابة تشالنجرحصلت على دائرة تشتت مضغوطة للغاية ، وسرعة تصويب ممتازة ، واستقرار ضعيف فقط ، لكننا نتحدث عن مدافع ذاتية الدفع. بالإضافة إلى ذلك ، ينخفض ​​صندوقنا بمقدار 10 درجات ويرتفع بمقدار 20 ، كل شيء على ما يرام.

المميزات والعيوب

بناءً على ما سبق ، اتضح أن السيارة التي في أيدينا تبدو ليست سيئة ، ولكن من المستحيل وصفها بأنها قوية حقًا أيضًا. نوع من المتوسط ​​، والذي يمر به الكثير وينسيه ، ومع ذلك ، لا يزال من الجدير معرفة أيهما عالم تشالنجر من الدباباتهناك نقاط قوة ونقاط ضعف.
الايجابيات:
مراجعة جيدة؛
تنقل ممتاز
وجود برج دوار.
DPM جدير جدا.
دقة جيدة
زوايا تصويب عمودية مريحة.
سلبيات:
درع من الورق المقوى
صورة ظلية عالية
البرج يتحول ببطء شديد.
ضربة ألفا ضعيفة
اختراق دون المتوسط ​​لقذيفة خارقة للدروع.

معدات المتحدي

من أجل أن تكون المعارك على هذا الجهاز أكثر راحة ، لديك فرصة للتعامل مع أكبر قدر ممكن من الضرر وإفادة فريقك ، من المهم اختيار الوحدات الإضافية المناسبة ، وتحسين نقاط قوتك. ل معدات تشالنجرليس من الصعب جدا الاختيار:
1. - الاختيار الذي تحتاجه في جميع الأوقات ، لأنه سيزيد بشكل كبير من DPM الجيد بالفعل.
2. - لدينا بالفعل مراجعة جيدة من جانبنا ، وستجعل هذه الوحدة أكثر إمتاعًا ، خاصة عند دمجها مع بعض الامتيازات.
3. - ستمنح البندقية ذاتية الدفع جميع المكافآت اللازمة ، أي معدل إطلاق النار ، وسرعة التصويب ، وستقوم بتعديل المراجعة أكثر من ذلك بقليل.

على هذا النحو ، لا يوجد بديل للنقاط الثلاث أعلاه ، ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يفضلون أسلوب اللعب السلبي ، يمكن تغيير الوحدتين الثانية والثالثة إلى وعلى التوالي. بفضل هذه التفضيلات ، يمكنك بسهولة تحقيق أقصى مدى للرؤية ، وحتى تحسين التنكر الضعيف نوعًا ما.

تدريب الطاقم

سيكون اختيار المهارات وتسلسل تعلمها دائمًا فارقًا بسيطًا أكثر خطورة ، خاصة في حالتنا ، عندما لا يكون تكوين الطاقم المكون من خمسة أفراد أمرًا معتادًا. ومع ذلك ، يتم تحديد الأولويات بشكل قياسي تمامًا ، لذلك امتيازات المتحدياستكشف ما يلي:
القائد - ، ، ، .
مدفعي - ، ، ،.
سائق ميكانيكي - ، ، ،.
محمل - ، ، ،.
محمل (مشغل راديو) - ، ، ،.

معدات المتحدي

ولكن فيما يتعلق بشراء المواد الاستهلاكية ، لا توجد مشاكل متوقعة ؛ من أجل توفير المال ، يمكنك القتال بنجاح كبير باستخدام مجموعة قياسية من و و. إذا لم تكن بحاجة إلى توفير المال ، ولكنك تريد أقصى درجات الراحة في المعركة ، تشالنجر جيرمن الأفضل أن تحمل في الشكل ،. لا تنسى ، نادرًا ما يحترق خزاننا.

تكتيكات اللعبة على المتحدي

نظرًا للصورة الظلية الكبيرة ، ونقص الدروع وضربة ألفا القوية ، يمكن اعتبار مدفعنا ذاتية الدفع بجدارة ما يسمى بـ "مركبة الخط الأحمر".

ماذا يعني ذلك؟ انها بسيطة - ل تكتيكات المتحدييتكون القتال من أقصى مسافة من قوات العدو وإطلاق النار من مسافات طويلة. كما تعلم ، لدينا سلاح دقيق إلى حد ما ومعدل إطلاق نار مرتفع لهذا الغرض.

ومع ذلك ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار ذلك عالم الدبابات المدمرة للدباباتليس لديه أفضل معايير الاختراق. في ضوء هذه الميزة ، في الجزء العلوي من القائمة ، ستتمكن من القتال بشكل أكثر راحة ، فمن الممكن اختراق العدو حتى على مسافة 300-400 متر.

في أسفل القائمة ، يتغير الوضع ، ومن الصعب استهداف نقاط الضعف على مسافات طويلة ، لذلك تشالنجر ووتسأضطر إلى التصوير في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مخزون الذخيرة لدينا ليس كبيرًا جدًا ويمكن أن تنفد الذخيرة في القتال ضد المستويات 8-9 ، لذا أطلق النار بحكمة.

خلاف ذلك ، على الرغم من هذا التكتيك السلبي إلى حد ما ، فإن الإجراءات النشطة ليست غريبة على بريطانينا. بفضل التنقل الممتاز دبابة تشالنجريمكن أن تحتل مناصب مميزة بين الأجنحة الأولى ، وتغير الأجنحة بسرعة ، وإذا لزم الأمر ، توفر الإضاءة لحلفائها. تذكر فقط عن الدروع الضعيفة وهامش أمان صغير.

نظرًا لنقص القدرات الإنتاجية للمركبات المدرعة في المملكة المتحدة ، يضطر المتقدمون المحليون لمشروع LEP (Life Extension Project) لزيادة عمر خدمة دبابة القتال الرئيسية British Challenger 2 إلى الاعتماد على الخبرة الأجنبية عند التقدم لهذا البرنامج.

يكتسب مشروع LEP زخمًا حاليًا ، كجزء من مرحلة تقييم المشروع ، تلقت وزارة الدفاع البريطانية طلبات من خمسة فرق.

خفضت لندن عدد مقدمي العطاءات إلى اثنين ، وعلى الرغم من أن القرار كان متوقعًا في 1 سبتمبر 2016 ، فقد تم تأجيله الآن إلى نهاية العام نفسه.

كانت BAE Systems و GDLS أول من تقدم ، بينما أعلنت CMI Defense و Ricardo UK اهتمامهما في Eurosatory. أعلنت شركة Lockheed Martin UK و Elbit Systems علنًا في 10 أغسطس ، بينما أعلنت Rheinmetall ، جنبًا إلى جنب مع RUAG Defense ، عن تعاونهما مع Supacat و Thales UK و BMT قبل الموعد النهائي لتقديم الطلبات في 11 أغسطس.

وسيتلقى مقدما العطاءان المختاران لمرحلة التقييم عقودًا بقيمة 19 مليون جنيه إسترليني لكل منهما. ستستمر هذه المرحلة لمدة عامين ، حتى نهاية عام 2018 ، حيث سيحصل الفريق الفائز على عقد للاختبار الأولي والإنتاج والخدمة.

تخطط وزارة الدفاع البريطانية لتحديث 227 دبابة تشالنجر 2

الشركة الوحيدة التي لديها أي خبرة في دبابة تشالنجر 2 هي شركة بابكوك دي إس جي ، التي حصلت على عقد من وزارة الدفاع لصيانة وتزويد الدبابات الموجودة في القاعدة العسكرية في بوفينجتون ؛ في نفس الوقت ، ستبقى الشركة في اللعبة بغض النظر عن نتيجة المنافسة.

تنص الدعوة للتفاوض بشأن العقد أثناء مرحلة التقييم على أنه يجب على مقدمي العطاءات تقديم خيارات تسليم للمعدات الجديدة التي يرغبون في توفيرها "بالتعاون" مع مزود الخدمة الرئيسي ، وسيتعين على مقدمي العروض "إظهار استعدادهم والقدرة على العمل مع شركة بابكوك" DSG ".

قامت شركة BAE System في وقت واحد بتصنيع دبابات Challenger 2 ، لكنها فقدت الكفاءة في هذه المنصة وبشكل عام في تحديث دبابات القتال الرئيسية. ليس من المؤكد أن الشركة هي الفائز التلقائي في هذه المسابقة ؛ إنها بحاجة إلى العمل مع GDLS الأمريكية ، التي لديها خبرة في تصنيع وتحديث M1 Abrams MBT.

تمتلك BAE مجموعة مرجعية من الآلات التي صنعتها ذات مرة في مصنعها في Telford ؛ يتم استخدامها الآن للعمل على ترقية الخيارات الجديدة والتدريب. في الوقت نفسه ، يقولون إن العمل على تحديث تشالنجر 2 ، الذي حصل على تعيين معيار مارك 2 ، سيتم تنفيذه في مصنع GDUK في ويلز.

الموقف المتعلق بتطبيق Lockheed Martin UK و Elbit Systems مشابه. لم يكن لدى LMUK خبرة في ترقية MBT والتعاون مع Elbit. لكن جزءًا كبيرًا من العمل في مشروع LEP مرتبط بالبرج ، وتتمتع LMUK بميزة هنا ، حيث أنها تمتلك مصنعًا في Amphill لتصنيع الأبراج ، حيث يجري العمل لتحديث Warrior BMP وتنفيذ الجديد برنامج اياكس. يمكن للشركة تنفيذ العمل في مشروع Challenger 2 LEP هنا أو في بوفينجتون.

أبراج على خط التجميع في مصنع أمفيل

وفقًا لريتشارد موير ، مدير تطوير الأعمال في LMUK ، فإن مرحلة التقييم لمشروع LEP "تتم بشكل جيد جدًا مع WCSP (برنامج تمديد قدرة المحارب BMP) ومشروعات Ajax." نظرًا لأن جميع هذه البرامج قد تم تطويرها بالفعل بشكل كافٍ ، فإن "خطر" نقل الموارد منها إلى البحث والتطوير في إطار برنامج دبابات Challenger 2 ضئيل للغاية ".

سينتهي برنامجا Ajax و Warrior في 2022-2023 ، لذلك هناك فرص في مصنع Amphill وهم يتطلعون إلى البرنامج الكبير التالي.

هناك بعض القلق بشأن عمان ، التي لديها 38 دبابة تشالنجر 2 ، تتمتع بوضع المراقب في مشروع LEP. هل ستسعد هذه الدولة بفريق المشاركين الذي يضم شركة Elbit الإسرائيلية ، وكذلك بتحديث دباباتها ، في ظل نقل التكنولوجيا من إسرائيل؟

ومع ذلك ، يصر موير على أن شركتي Lockheed Martin UK و Elbit Systems UK تظلان شركتين بريطانيتين ، على الرغم من حقيقة أن شركتيهما الأم هي شركات أمريكية وإسرائيلية على التوالي.

يعتمد تطبيق LMUK أيضًا على خبرة Elbit في ترقية دبابات M60 و T-72 و Merkava (من أعلى إلى أسفل)

هل سيتحول تمديد الحياة إلى ترقيات؟

سيتم إجراء دراسات تحسين Firepower كجزء من مرحلة التقييم وستكون فرق المتقدمين قادرة على اقتراح تقنيات جديدة. لكن في الوقت نفسه حذر موير من أن "كل هذا يجب أن يكون له ما يبرره اقتصاديًا ويلبي متطلبات العميل".

تفكر LMUK في إدراج أسلحة موجهة مضادة للدبابات ومحدِّد هدف من أجل الحصول على شبكة موحدة لمكافحة الحرائق. أيضًا في عام 2017 ، من المتوقع أن تتخذ وزارة الدفاع البريطانية قرارًا بشأن مجمع الإجراءات المضادة للإلكترونيات الضوئية ، والتي قد يتم تضمينها أيضًا في برنامج التحديث.

ومع ذلك ، فإن خطط وزارة الدفاع لشراء وحدة تصوير حراري وسيطة لخزان تشالنجر 2 لم تتحقق. وفقًا لمصادر الصناعة ، سيتم اتخاذ قرار شرائها كجزء من مشروع LEP.

يمكن أن يؤدي استبدال البندقية إلى زيادة قوة النيران بشكل كبير ، لكن كل هذا يتوقف على التمويل

على الرغم من عدم وجود طلب لاستبدال البندقية ذات البنادق L30 مقاس 120 ملم ، إلا أن الصناعة كانت جادة للغاية بشأن ما إذا كان بإمكانها تقديم البندقية الجديدة في حدود ميزانية تبلغ 642 مليون جنيه إسترليني.

زودت شركة Rheinmetall المدفع أملس 120 ملم L / 55 في إطار برنامج عرض تقني كجزء من اقتراح ترقية دبابة تشالنجر 2 في 2003-2006 ، ولكن لم تكن الأموال متاحة في ذلك الوقت. من الواضح أن تركيب مسدس جديد يستلزم بصريات جديدة ونظام للتحكم في الحرائق وإعادة ترتيب مناطق تخزين الذخيرة ، ونتيجة لذلك ، زيادة في التكلفة.

ومع ذلك ، فمن المنطقي أن تقدم Rheinmetall عرضًا آخر. إذا قلل الجيش البريطاني عدد أفواجها من طراز تشالنجر 2 من ثلاثة إلى اثنتين ، فهذا يعني أن عددًا أقل من الدبابات ستدخل مشروع LEP ، وهذا يمكن أن يحرر بعض الأموال (على الرغم من أنه لا يزال غير كافٍ لاستبدال البندقية).

تتمتع الشركة بخبرة واسعة في ترقية دبابات Leopard 2 ، وبالتالي فهي تتفهم جميع تعقيدات مثل هذا البرنامج بشكل أفضل من المنافسين الآخرين.

تحتاج Rheinmetall بالتأكيد إلى هذا العمل ، حيث أن شريكها ومنافسها الألماني KMW قد تولى تحديث دبابات Leopard 2 الألمانية وليس أمام Rheinmetall خيار سوى القتال من أجل طلبات التصدير.

يتم عرض خيارات لزيادة قوة النيران. هل يمكن للصناعة أن تقدم لوزارة الدفاع البريطانية عرضًا لا يمكنها رفضه؟

بالإضافة إلى القوة النارية ، هناك أسئلة حول التنقل والحماية. في نشرة إصدار الفريق العامل المعني بدبابة تشالنجر ، لا يوجد ذكر لاستبدال وحدة الطاقة أو الدرع ، ولكن فقط عبارة حول "إمكانية تعزيز القدرات في المستقبل" ، مما يعني ضمناً ارتفاع التكاليف ، على الرغم من أن وزارة الدفاع تدرس تركيب نظام حماية فعال على جميع المركبات المدرعة في مشروع منفصل.

المواد المستخدمة:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org

تشالنجر 2 هي دبابة القتال الرئيسية للقوات المسلحة البريطانية ، والتي بدأ تطويرها في النصف الثاني من الثمانينيات. في الواقع ، هذه المركبة القتالية هي تحديث عميق لدبابة تشالنجر ، التي اعتمدها جيش صاحبة الجلالة في أوائل الثمانينيات. يمكن إضافة أن تشالنجر 2 هي الدبابة الثالثة في الجيش البريطاني التي تحمل هذا الاسم. أيضًا ، تم استدعاء "تشالنجر" أحد تعديلات الدبابة المتوسطة "كرومويل" - مركبة قتالية خلال الحرب العالمية الثانية.

حاليًا ، تعتبر Challenger 2 ("المتحدي") واحدة من أكثر المركبات القتالية المحمية في العالم.

بالإضافة إلى القوات البرية لبريطانيا العظمى ، فإن دبابة تشالنجر 2 في الخدمة مع الجيش العماني. تمكن من المشاركة في عمليات قتالية حقيقية: في كوسوفو وفي الحملة العراقية الثانية (من 2003 إلى 2010).

في عام 2009 ، أعلنت شركة التصنيع BAE Systems أنها قلصت إنتاج المركبات القتالية بسبب عدم وجود أمر رسمي لها وعدم القدرة على بيع الدبابات في السوق الدولية. ومع ذلك ، في عام 2014 ، تم الإعلان عن برنامج تحديث Challenger 2 لتمديد فترة خدمته حتى عام 2035. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، نشأت بعض الصعوبات مع تنفيذ هذا البرنامج.

في المجموع ، على مدار سنوات الإنتاج الضخم ، تم إنتاج أكثر من 400 دبابة تشالنجر 2.

تاريخ إنشاء دبابة Challenger-2

في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كانت دبابة القتال الرئيسية (MBT) للجيش البريطاني هي الزعيم. كانت هذه السيارة ذات قوة نيران عالية (مدفع 120 ملم) وحماية دروع مقبولة. أطلق العديد من الخبراء على "الزعيم" واحدة من أقوى الدبابات الغربية في عصرها. ومع ذلك ، في أوائل السبعينيات في الاتحاد السوفيتي ، كان العمل على إنشاء جيل جديد من الدبابات - T-64 و T-72 و T-80 في المرحلة النهائية.

لذلك ، في عام 1972 ، تم توقيع اتفاقية بين بريطانيا العظمى وألمانيا بشأن التطوير المشترك لخزان جديد. استمر التعاون حتى عام 1977 وانتهى دون جدوى. ومع ذلك ، فإن الأساس التقني الذي تم الحصول عليه أثناء تنفيذ المشروع المشترك سمح للبريطانيين بإنشاء دبابة جديدة - تشالنجر. وعلى الرغم من أنه تم تطويره على أساس دبابة Chieftain ، إلا أن الخصائص القتالية للمركبة الجديدة كانت أكثر تقدمًا.

بدأ تشغيل الخزان الجديد في عام 1983 ، واستمر إنتاجه حتى عام 1990. تم تنفيذ تطوير المركبة القتالية بواسطة Vickers Defense Systems ، في المجموع تم تصنيع 420 من المتحدين.

شاركت دبابة "تشالنجر" في الحرب الأولى في الخليج الفارسي (1990) ، بينما أظهرت عدم ملاءمة شبه كاملة للاستخدام في ظروف الصحراء القاسية.

بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه بعد ظهوره مباشرةً ، ضربت موجة حقيقية من الانتقادات سيارة تشالنجر. بادئ ذي بدء ، لوحظ انخفاض موثوقية الماكينة ، وإزعاج الطاقم ، ونظام مكافحة الحرائق غير المرضي (FCS). أدى فشل أطقم الدبابات الإنجليزية في كأس الجيش الكندي ، الذي حدث في عام 1987 ، إلى تأجيج النقاد أكثر. ترك الفشل الجيش البريطاني في حالة من الفوضى الحقيقية. وتبين أن الفضيحة كانت عالية لدرجة أن "السيدة الحديدية" مارغريت تاتشر طالبت بإبلاغها شخصيًا بنتائج التحقيق.

وصف عدد من الخبراء البريطانيين والأجانب عدم وجود منافسة بين بناة الدبابات البريطانية السبب الرئيسي لإخفاقات تشالنجر: احتل فيكرز موقعًا احتكارًا مطلقًا.

في ظل هذه الظروف ، أعلنت الحكومة البريطانية عن مناقصة لإنشاء دبابة جديدة للقوات البرية في البلاد. بالإضافة إلى Vickers ، تم قبول الشركات الأجنبية أيضًا: الأمريكيون مع M1A1 Abrams ، والألمان مع Leopard-2 ، وحتى البرازيليين ، الذين عرضوا دبابة EE-T1 Osorio. كما اعتبر منظمو المسابقة السيارة الفرنسية الواعدة Leclerc.

ومع ذلك ، كانت المنافسة أشبه بأداء منظم جيدًا. الحقيقة هي أن البريطانيين لم يتمكنوا ببساطة من إعطاء هذا الأمر للأجانب ، وهذا يعني وضع حد لبناء دباباتهم الخاصة. بالنسبة لفيكرز ، كان الفشل في العطاء يعني إفلاسًا وشيكًا ، وستنهار مئات الشركات المتعاقدة من الباطن معها. وهكذا ، واجهت الحكومة البريطانية خيارًا صعبًا ، ولم يكن الأمر يتعلق بالخصائص التقنية للدبابة ، بل يتعلق بمصير الصناعة الإستراتيجية ككل. تم إجراء اختبارات للمركبات القتالية في ساحة تدريب بوفينجتون ، وشارك فيها أول تشالنجر من الشركة المصنعة الإنجليزية. إذا قمنا بتحليل المنشورات الموضوعية في تلك السنوات ، فقد يكون لدى المرء انطباع بأن كلا من الأمريكيين والألمان أنفسهم لم يؤمنوا حقًا بإمكانية انتصارهم.

لم يكن من الصعب التنبؤ بالفائز بالمناقصة: كانت دبابة Vickers الجديدة تشالنجر 2 المفضلة لديه. وهذا على الرغم من حقيقة أنه في وقت المنافسة ، كانت هذه الآلة موجودة على الورق فقط. تم تقديم هذا المشروع فقط في بداية عام 1987. كان الاختلاف الرئيسي للآلة هو تحسين البرج ونظام تحكم أكثر تقدمًا وبندقية جديدة. في الواقع ، قام المهندسون بتصحيح العيوب الرئيسية في تصميم تشالنجر ، والتي كانت أكثر الشكاوى.

في بداية العام التالي ، صنعت فيكرز ثمانية أبراج تجريبية على نفقتها الخاصة ، وفي ديسمبر 1988 تم توقيع عقد مع وزارة الدفاع (بمبلغ 90 مليون جنيه) لبناء تسع دبابات تجريبية. بدأ اختبار أول منهم في عام 1989. في صيف عام 1991 ، بعد اختبارات مقارنة مطولة (شارك فيها Abrams و Leopard-2 و Leclerc) ، قررت وزارة الدفاع البريطانية دعم الشركة المصنعة المحلية واعترفت بـ Challenger-2 كفائز.

تم إطلاق الإنتاج التسلسلي للخزان في المصانع في ليدز ونيوكاسل ، في المجموع ، شاركت أكثر من 250 شركة مقاولات في تصنيع الماكينة. غادرت السيارات الأولى خط التجميع في صيف 1994. في نفس العام ، تم إجراء اختبارات جدية على موثوقية السيارة ، والتي تم خلالها تشغيل الخزان في ظروف قاسية بشكل خاص. نجح تشالنجر 2 في اجتيازها وأثبت أنها تتوافق تمامًا مع المتطلبات التي طرحها الجيش.

كان أهم ما يميز السيارة الجديدة هو تصميم البرج المحسن ، فهو يختلف في شكله عن برج تشالنجر ولديه رؤية أقل للرادار. مع ظهور طائرات استطلاع الرادار ، بدأ بناة الدبابات في إيلاء المزيد من الاهتمام لهذا الجانب. تلقى الخزان مدفع L30 جديدًا يبلغ قطره 120 ملمًا بطول 55 عيارًا وتجويفًا مطليًا بالكروم لزيادة عمره التشغيلي. أولى المصممون اهتماما كبيرا لزيادة دقة ودقة البنادق.

لا يبدو بدن الآلة الجديدة مختلفًا كثيرًا عن هيكل تشالنجر ، لكن تصميمه خضع لتحسينات كبيرة. صُنعت شاشات الهيكل والمفصلات (بالإضافة إلى البرج) في تشالنجر 2 من درع محسّن من نوع شوبهام (لا يزال تكوينها سراً) ، مما وفر حماية أفضل ضد القذائف. أمام بدن الخزان ، تم تثبيت العقد لربط معدات الجرافة. تم إجراء 44 تغييرًا على تصميم المحرك وناقل الحركة.

من الواضح أن بعض حلول التصميم المستخدمة في Challenger 2 تم نسخها من المركبات القتالية السوفيتية. كان تشالنجر 2 أول دبابة غربية تتلقى دبابات خارجية إضافية - وهو عنصر نموذجي لمعظم المركبات المنتجة في الاتحاد السوفياتي. جعل المصممون الإنجليز من السهل إعادة تعيينهم.

لإنشاء حاجز دخان ، لا يمكن لـ Challenger 2 استخدام قذائف الهاون الخاصة فحسب ، بل أيضًا حقن وقود الديزل في نظام العادم - وهذا حل آخر نموذجي للمدرسة السوفيتية لبناء الخزانات.

بدأت المركبات الأولى في دخول القوات في عام 1995. كشفت عمليتهم على الفور عن العديد من العيوب المرتبطة بنظام التحكم في الأسلحة والمشاهد. كان على فيكرز إزالتها على نفقتها الخاصة. لذلك ، تأخر الإمداد الضخم للدبابات للوحدات القتالية. في عام 1995 ، تم توقيع عقد لتوريد 18 دبابة للقوات المسلحة العمانية.

كانت الدبابات المخصصة للعرب مختلفة نوعًا ما عن التعديل الأساسي. كان لديهم نظام تبريد وتكييف محسّن ، وتم تثبيت مدفع رشاش M2 عيار 12.7 ملم على البرج. وتجدر الإشارة إلى أن تعديل "الصحراء" للآلة تم تطويره في الأصل للمشاركة في مناقصة للقوات المسلحة السعودية ، والتي شارك فيها ، بالإضافة إلى البريطانيين ، الأمريكيون مع أبرامز. ونتيجة لذلك ، اختار السعوديون "أميركياً" أكثر شهرة. ومع ذلك ، سرعان ما أصبحت النسخة الصحراوية من تشالنجر في متناول البريطانيين أنفسهم ، بعد أن شاركت بريطانيا في حرب الخليج الثانية.

في عام 2009 ، أعلنت شركة BAE Systems (التي تضم اليوم أنظمة الدفاع Vickers) عن وقف الإنتاج التسلسلي لـ Challenger 2 MBT. قبل عام ، تم إطلاق برنامج لتحديث الدبابات العاملة مع القوات البرية البريطانية. تلقت المركبات مجموعة جديدة من الدروع المركبة ، ومدفع ومحرك محسنين ، وناقل حركة أكثر تقدمًا ونظامًا للتحكم في الحرائق. تم التخطيط لتحديث 250 مركبة قتالية.

في عام 2014 ، تم الإعلان عن المرحلة التالية من ترقية Challenger 2 (CR2 LEP) ، والتي ، وفقًا للجيش البريطاني ، ستكون قادرة على إطالة عمر خدمة هذه المركبات القتالية حتى عام 2035 وتحسين أدائها القتالي بشكل كبير. ومع ذلك ، كانت هناك بعض المشاكل هنا. الحقيقة هي أن Vickers Defense Systems (كجزء من BAE Systems) فقدت بالفعل كفاءتها في ترقية الدبابات ، والشركة البريطانية الوحيدة التي عملت مع Challenger 2 هي Babcock DSG ، لكنها قامت فقط بصيانة وتوريد هذه الآلات. ومع ذلك ، تشارك كلتا الشركتين في العطاء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم الطلبات من قبل شركة لوكهيد مارتن الأمريكية البريطانية وأنظمة إلبيت الإسرائيلية. من المحتمل أنه من أجل تنفيذ التحديث المخطط بنجاح ، سيتعين على الشركات المشاركة في المسابقة أن تتحد. وقد أعربت عُمان ، التي تمتلك أيضًا دبابات تشالنجر 2 ، عن اهتمامها بتحديث الآلات.

بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الواضح تمامًا ما الذي سيتم تحسينه بالضبط في الخزان. هذا العام ، من المتوقع صدور قرار من الإدارة العسكرية البريطانية بشأن تركيب نظام صاروخي موجه جديد ووسائل إخماد إلكتروني ضوئي. ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول احتمال استبدال البندقية ، لكن ليس من الواضح ما إذا كان البريطانيون لديهم ما يكفي من المال لهذا الغرض. سيعتمد الكثير على الميزانية التي ستخصصها الدولة لبرنامج التحديث ، وعدد السيارات المخططة للتحسين.

وصف تصميم Challenger 2

تم تصنيع OBT "Challenger-2" وفقًا للتصميم الكلاسيكي. يوجد في مقدمة السيارة حجرة تحكم ، تليها حجرة قتال وحجرة نقل للمحرك تقع في مؤخرة الخزان.

يوجد في حجرة التحكم مقعد السائق ، والذي يقع على المحور المركزي للمركبة ، وتقع أجزاء من الذخيرة على يمينها ويسارها. يتحكم السائق في الخزان وهو في وضع الاستلقاء. أعضاء الطاقم الثلاثة الباقون - المدفعي والقائد والمحمل - موجودون في حجرة القتال.

يتكون برج وجسم الدبابة من الجيل الثاني من درع شوبهام متعدد الطبقات. من الممكن تركيب (اختياري) وحدات حماية ديناميكية ROMOR وشاشات شبكية على جوانب جسم الماكينة. المنطقة "الضعيفة" الوحيدة في الخزان هي الجزء الأمامي السفلي ، وهو في الواقع عبارة عن لوح عادي من الفولاذ المدرع ، ولكن يمكن تقويته بالحماية الديناميكية. مع الأخذ في الاعتبار الحماية الديناميكية والشاشات الشبكية ، تبلغ الكتلة الإجمالية لـ Challenger-2 74.95 طنًا. يُعتقد أن المستوى العام لحماية الخزان من BPS و KS ليس أدنى من Leopard-2 الألماني من تعديل A5 .

تشالنجر 2 مسلح بمسدس L30A1 120 ملم مع تجويف مطلي بالكروم. الذخيرة عبارة عن 52 طلقة من التحميل المنفصل ، ويتم تخزين الشحنات والقذائف بشكل منفصل عن بعضها البعض. يشمل تكوين الذخيرة تجزئة شديدة الانفجار وخارقة للدروع وقذائف دخان.

محركات توجيه البنادق كهربائية. في الخارج ، يتم إغلاق البرميل بغلاف خاص ، ويتم تثبيت مسدس L30A1 في طائرتين.

تم إقران المدفع الرشاش L94A1 (7.62 ملم) بالمسدس ، يوجد على سطح البرج مدفع رشاش آخر L37A2 (7.62 ملم) يتم التحكم فيه عن بعد.

يحتوي الخزان على نظام مكافحة الحرائق الذي طورته شركة جنرال دايناميكس. كان التعديل الأساسي للآلة مصورًا حراريًا واحدًا ، والذي أعطى صورة لكل من القائد والمدفعي. منذ عام 2007 ، تلقى كل منهم جهازه الخاص. يمكن لطاقم مدرب جيدًا على دبابة تشالنجر 2 إصابة سبعة أهداف في دقيقة واحدة.

يشتمل MSA الخاص بالمركبة على كمبيوتر باليستي General Dynamics Canada ، ومشهد نهاري VS 580 مستقر للقائد (زاوية عرض 360 درجة ، يتم تثبيت نفس الشيء على Leclerc الفرنسية) ، بالإضافة إلى مشهد المدفعي الرئيسي (المستقر أيضًا) باستخدام جهاز تحديد المدى بالليزر و تصوير حراري.

"تشالنجر 2" لديه تعليق هيدروليكي. تم تجهيز الخزان بمحرك بيركنز بقوة 1200 حصان. مع. وناقل الحركة الهيدروميكانيكي TN-54 ، والذي يوفر 6 تروس أمامية و 2 تروس خلفية.

تطبيق الخزان

تم استخدام دبابات تشالنجر 2 بنشاط من قبل القوات البريطانية خلال العملية في العراق (2003-2010). وتجدر الإشارة إلى أن هذه المركبات القتالية أظهرت نفسها بشكل جيد للغاية. على وجه الخصوص ، شاركوا في ما يسمى معركة البصرة ، حيث قدموا الدعم الناري للوحدات التي اقتحمت المدينة.

طوال فترة الحملة العراقية ، لم يُعرف سوى حادثين خطيرين مع هذه المركبات القتالية ، وفي إحدى الحالات تم تدمير تشالنجر 2 بنيران "صديقة". قتل اثنان من أفراد الطاقم في العملية. في عام 2007 ، أصابت قنبلة آر بي جي الجزء الأمامي السفلي من الدبابة واخترقتها. نتيجة لذلك ، أصيب السائق.

أثناء الهجوم على البصرة ، تعرض بعض المتحدين البريطانيين لما يصل إلى 70 إصابة من قاذفات القنابل اليدوية ، لكنهم لم يحصلوا على اختراق للدروع. كان المتحدون أيضًا فعالين للغاية في مواجهة الدبابات العراقية ، لكن تجدر الإشارة إلى أن هذه كانت مركبات سوفيتية الصنع قديمة جدًا.

بشكل عام ، أظهرت تشالنجر 2 نفسها في الظروف الصحراوية القاسية من أفضل الجوانب ، كمركبة قتالية موثوقة وفعالة للغاية مع قدرة ممتازة على اختراق الضاحية. تم نشر ما مجموعه 120 دبابة في العراق.

خصائص TTX Challenger-2

فيما يلي الخصائص الرئيسية لخزان تشالنجر 2:

• الوزن القتالي - 62.5 طن ؛
• طول البدن - 8.3 م ؛
• العرض - 3.5 م ؛
• الارتفاع - 2.5 م ؛
• التسلح - مدفع L30A1 (120 ملم) ورشاشان (7.62 ملم) ؛
• ذخيرة البندقية - 52 طلقة ؛
• المحرك - Perkins CV-12 ، 1200 لتر. مع.؛
• سرعة الطريق السريع - 59 كم / ساعة ؛
• السرعة على أرض وعرة - 40 كم / ساعة ؛
• احتياطي الطاقة - 450 كم ؛
• الطاقم - 4 أشخاص.

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

من بين الوحدات ، أنصحك بتثبيت البصريات المذكورة أعلاه ، بالطبع ، دك وتهوية ، مما سيزيد من جميع خصائص الجهاز ، التي تفتقر إليها بوضوح. من الامتيازات ، بالإضافة إلى الإصلاح ، يلزم وجود مصباح كهربائي وتثبيت.

دعنا نذهب إلى المعركة

من سوء الحظ ، اتضح أن لدينا استقرارًا مثيرًا للاشمئزاز ، حسنًا ، على الأقل التقارب سريع. نذهب معًا إلى ST ونحتل شجيرة مريحة. يظهر عدو - نقوم ببعض الطلقات. يضيء المصباح! 3 ... 2 ... 1 ... طلقة واحدة من Geschutzwagen Panther.
حسنًا ، الآن بجدية. يمنعنا التمويه الضعيف وضربة ألفا الصغيرة من لعب AT كاملة ، لذلك نحاول إيجاد موقع مغلق على مسافات متوسطة وطويلة مع العدو. وخير مثال على ذلك هو الانزلاق المركزي في ريدشاير أو الأدغال على طرفي المدينة في ويستفيلد.

على أي حال ، نحاول الذهاب إلى المكان الذي توجد فيه الخزانات ذات القاعدة الجيدة للأشعة فوق البنفسجية. نجد أنفسنا نوعًا من الحليف السمين ونختبئ عليه. بمجرد أن يغادر العدو أمامك من أجل التهدئة ، فإننا نطير ونعطي 2-3 كعكات ونتراجع.

حارب المستوى 8-9. في مثل هذه المعارك ، يعتبر المتحدي مجرد قطعة لذيذة من الضرر للقمم. هنا يجب أن تتصرف بحذر قدر الإمكان ، ولا يجب أن تقابل بأي حال من الأحوال خزانات الأسطوانة في الجبهة. في خضم المعركة ، نجد أنفسنا كعكة فرنسية لذيذة أو مكسرات ألمانية مربعة ونبدأ في الأكل حتى ينهار. بعد ذلك ، عليك الانتظار بضع ثوان حتى ينسى الأعداء عنا. بدأت وحدات ART-SAU الخاصة بالعدو بالفعل في لعق شفاههم وتخيل كيف سيرسلون قذيفة بها ضرر كامل مباشرة إلى MTO السائبة. بعد الانتظار ، نبدأ مرة أخرى في البحث عن ضحية. سيكون التكتيك الجيد هو إبقاء الدبابات المدرعة على مسارها بينما يفكك الحلفاء.

حسنًا ، إذا كان لديك فضية ، فإن الوضع يتغير. بذهبنا ، نخترق معظم الخصوم حتى عند التصويب التلقائي. ننهض في غابة بعيدة ونظهر لخصومنا قوتنا البريطانية.

أفضل قتال. هنا تتجلى الآلة بكل مجدها. - القوة النارية الرئيسية للفريق. يتم تفكيك أي دبابة في الجبهة ، ولكن مرة أخرى لن تعمل لاقتحام الهجوم ، فالبدن والبرج قطنيان للغاية. بفضل السرعة ، نحن نطير إلى طريق متقاطع مناسب ، على سبيل المثال ، المدينة المركزية على خريطة Fisherman's Bay. ستذهب صواريخ IS-2 و KV-85 العمياء إلى هناك ، والتي يمكن حرقها مع الإفلات من العقاب عن طريق تدمير الدبابات من 2-3 ضربات. عند إطلاق النار على المكفوفين ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة فيه.سوف تطير 55 قذيفة من هذا العيار بسرعة كبيرة.
الأماكن المثالية هي الجبل المركزي في المناجم أو الجبل على روبن. عادة ما تصل السيارة إلى هناك أولاً ، ثم يتم ببساطة فرز كل ما تجرأ على النزول تحت صندوق السيارة.

الاستنتاجات

صبار عادي ذو مظهر قبيح للغاية. تمويه ضعيف ، ضعف الرؤية ، قدرة منخفضة على المناورة ، بالنسبة للديناميكيات ، ليس على الإطلاق مدفع مضاد للدبابات. ومع ذلك ، في بعض الأحيان سوف يجلب الفرح لصاحبها. DPM والدقة تقرر بعد كل شيء. زراعة الفضة عليه بالتأكيد لا يستحق كل هذا العناء. غادرت القذائف الـ 15 من العيار الصغير التي أخذتها معي في كل معركة تقريبًا ، وكلفت الكثير - 3200 قذيفة. IMHO ، سيبدو جيدًا باعتباره المستوى 7 المتميز مع مستوى منخفض من المعارك. هل أحتاج إلى إكمالها للحصول على تجربة مجانية؟ رأيي لا. إذا كنت تحب المركبات ذات البنادق السريعة ، وإذا كنت تريد التحدي بدلاً من الانحناء الخفيف ، فهذه الدبابة المبحرة مناسبة لك. شكرًا لكم على اهتمامكم.