وكان آخر وزير بحري هو الأدميرال الروسي غريغوروفيتش إيفان كونستانتينوفيتش. الدفاع الشامل: ما الذي تستطيع الفرقاطة "الأدميرال غريغوروفيتش" فعله؟ الفرقاطة الأدميرال غريغوروفيتش الخصائص التقنية التكتيكية
وعمل في البحر الأبيض المتوسط على البحث والكشف عن الغواصات مع الطائرات بعيدة المدى المضادة للغواصات من طراز Tu-142 M3.
وفي يوليو 2016، دخلت السفينة البحر الأسود لإجراء تدريبات بإطلاق المدفعية على درع مسحوب في البحر وهدف طائرة تم إسقاطه، بالإضافة إلى التدريب على الضربات الصاروخية في معركة بحرية والدفاع ضد الهجمات الجوية لعدو وهمي.
في 25 يوليو 2016، وصلت السفينة إلى نوفوروسيسك ورست في الميناء البحري للمشاركة في المرحلة الدولية لمسابقة كأس البحر 2016 (التي أقيمت كجزء من الألعاب العسكرية الدولية 2016).
وفي الفترة من 24 إلى 27 آب/أغسطس 2016، شارك في مناورات البحث عن غواصة "معادية" وتدميرها في نطاقات البحر الأسود. كانت غواصة المشروع 636.3 "روستوف أون دون" بمثابة غواصة معادية وهمية.
وفي 24 سبتمبر 2016، غادر سيفاستوبول في رحلة طويلة في البحر الأبيض المتوسط، أجرى خلالها مكالمات عمل إلى الجزيرتين اليونانيتين كورفو وليفكادا. ومن المخطط أن يشارك سكان البحر الأسود في ليفكادا في حفل افتتاح التمثال النصفي للأدميرال فيودور أوشاكوف.
في 3 أكتوبر 2016، أكمل طاقم السفينة برنامج المشاركة في فعاليات المنتدى العام الخامس عشر "الأسبوع الروسي في الجزر الأيونية" وبحلول 6 أكتوبر 2016، عادت السفينة إلى قاعدتها الرئيسية الدائمة في سيفاستوبول.
وفي 26 ديسمبر 2016، شارك في عملية البحث والإنقاذ بعد تحطم طائرة من طراز Tu-154 بالقرب من سوتشي.
وفي الفترة من 3 إلى 4 أبريل 2017، شارك في مناورات بحرية مشتركة مع البحرية التركية (الفرقاطة بارباروس والكورفيت المضاد للغواصات بويوكادا). وخلال زيارة غير رسمية، زار قائد البحرية التركية الأدميرال فيسيل كوسيلي، يرافقه قائد أسطول البحر الأسود الروسي الأدميرال ألكسندر فيتكو، الفرقاطة الأدميرال غريغوروفيتش.
ويعمل منذ 8 أبريل ضمن المجموعة الدائمة للبحرية الروسية في البحر الأبيض المتوسط بالقرب من سوريا.
وفي 12 يوليو 2017، أكمل مهامه كجزء من التشكيل العملياتي الدائم للبحرية الروسية في البحر الأبيض المتوسط ووصل إلى سيفاستوبول. تجاوزت المدة الإجمالية لرحلة السفينة 4 أشهر.
وفي 30 يوليو 2017، شارك في العرض الذي أقيم في سيفاستوبول على شرف الاحتفال بيوم البحرية الروسية.
وفي 6 سبتمبر 2017، شارك في تدريبات القيادة والأركان المخطط لها والتي أجريت في مناطق تدريب الأسطول القتالي على البحر الأسود.
في 14 سبتمبر 2017، شارك في فعاليات التدريب القتالي، عمل خلالها على التفاعل مع طياري فوج طيران بحري مختلط منفصل باستخدام مروحيات كا-27 في الإصدارات المضادة للغواصات والإنقاذ، والتي نفذت حوالي 10 عمليات إقلاع وهبوط على على متن السفينة. وفي ساحة التدريب القتالي، ضربت الفرقاطة أهدافا جوية وبحرية بنيران المدفعية البحرية، كما دمرت “لغما عائما”.
منذ 19 سبتمبر 2017، شاركت في تجارب بحرية مصنعية للتفاعل مع سفينة الصواريخ الصغيرة "Vyshny Volochyok".
في 25 سبتمبر 2017، مرت عبر مضيق البحر الأسود ودخلت البحر الأبيض المتوسط لتكون بمثابة جزء من
|
في 10 مارس، في حوض بناء السفن يانتار البلطيق، أقيم حفل لتوقيع شهادة قبول سفينة الدورية (الفرقاطة) الأدميرال غريغوروفيتش (رقم الهيكل - 745) - المشروع الرئيسي 11356R/M الذي طوره مكتب التصميم الشمالي. وفي اليوم التالي تم رفع علم القديس أندرو على السفينة. حضر هذا الحدث حاكم منطقة كالينينغراد نيكولاي تسوكانوف، وقائد أسطول البحر الأسود الأدميرال ألكسندر فيتكو، ونائب رئيس بناء السفن العسكرية في الشركة المتحدة لبناء السفن إيجور بونوماريف، ومسؤولون آخرون. ومن بين ضيوف الشرف أحفاد الأدميرال إيفان غريغوروفيتش، بما في ذلك حفيدته أولغا بتروفا، عرابة السفينة. حصلت منطقة أومسك على الرعاية الفخرية للوحدة القتالية الجديدة التابعة للبحرية الروسية. |
الكسندر فيدوروف
وقال ألكسندر فيتكو في حفل رفع العلم: "هذه هي السفينة الأولى من الدرجة الثانية التي وصلت إلينا مؤخرًا". – أصبح جزءًا من الفرقة 30 لأسطول البحر الأسود. هذه سفينة حديثة لا يمكن مقارنتها حتى بتلك التي تم بناؤها في العهد السوفييتي.
تم تصميم سفن الدورية من المشروع 11356R/M للقيام بعمليات قتالية ضد غواصات العدو والسفن السطحية، وضرب الأهداف الساحلية، وصد الهجمات الجوية، سواء بشكل مستقل أو كجزء من التشكيلات. هذه الفرقاطات هي السفن السطحية الأولى في مناطق البحر والمحيطات لمسافات طويلة في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي. يبلغ إجمالي إزاحتها 4035 طنًا وطولها 124.8 مترًا وعرضها 15.2 مترًا وحدة توربينية غازية ثنائية المحور (وفقًا لمخطط COGAG) بقدرة إجمالية تبلغ 56000 حصان. يسمح لك بتطوير سرعة كاملة تبلغ 30 عقدة. نطاق الإبحار بسرعة 14 عقدة هو 4850 ميلاً. يتكون الطاقم من 180 شخصا. يمكن للسفن أيضًا أن تستوعب ما يصل إلى 20 من مشاة البحرية.
سفن الدورية من المشروع 11356R/M مسلحة بـ 24 صاروخًا مضادًا للطائرات من طراز 9M317M من نظام الدفاع الجوي Shtil-1 في قاذفات رأسية من النوع الخلوي 3S90M، وثمانية صواريخ كروز من مجمع Kalibr-NK متعدد الأغراض (بدلاً من ذلك، يمكن لقاذفة 3S-14 أن تستوعب صواريخ أونيكس المضادة للسفن الأسرع من الصوت أو الصواريخ الباليستية المضادة للغواصات 91R) ، ومدفع آلي عالمي A-190 ، وبندقيتين هجوميتين من طراز AK-630M بستة براميل 30 ملم ، واثنين من الأنابيب المضادة - أنابيب طوربيد 533 ملم للغواصات DTA-53-956 و RBU-6000. أقرب إلى المؤخرة يوجد مدرج وحظيرة لطائرة الهليكوبتر المضادة للغواصات Ka-27PL. المعدات الإلكترونية المختلفة. ويوجد نظام معلومات وتحكم قتالي، ورادارات لمختلف الأغراض، وسونار، ومعدات حربية إلكترونية. ومن الناحية المعمارية، تم تصنيع الفرقاطات باستخدام تقنيات منخفضة الرؤية.
يجب بناء ما مجموعه ستة TFRs من هذا النوع لتلبية احتياجات أسطول البحر الأسود. تم وضع السفينة الرائدة في حوض بناء السفن Yantar Baltic في 18 ديسمبر 2010، وكان من المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2013. لكن هذه الخطط تعطلت. تم إطلاق السفينة فقط في 14 مارس 2014. تختلف أسباب "التأخير" - بدءًا من تسليم المعدات والأسلحة والمكونات الأخرى في الوقت المناسب من قبل شركات الطرف المقابل إلى التغييرات العديدة في إدارة مصنع كالينغراد نفسه.
كان الأمر المزعج بشكل خاص هو دمج المكونات المحلية لتحل محل المكونات المستوردة. الحقيقة هي أن المشروع 11356R/M SFRs هو تطوير إضافي لفرقاطات المشروع 11356 (نوع Talwar) التي تم بناؤها في سلسلتين في حوض بناء السفن في بحر البلطيق وفي نفس Yantar للبحرية الهندية. يتكون جزء كبير من معداتهم الإلكترونية وغيرها من المعدات والوحدات التي تنتجها الشركات الهندية وغيرها من الشركات الأجنبية. بالنسبة لعدد من المنتجات، لم تكن هناك نظائرها الروسية، أو أنها تتطلب التحسين. هذه هي "الخطوة" الأولى التي تعثر فيها الأدميرال غريغوروفيتش.
وكان هناك آخرون أيضا. على سبيل المثال، خلال تجارب المصنع البحرية في الصيف الماضي، "طارت" مبردات المحرك الرئيسية للفرقاطة. كان لا بد من تغييرهم. هذه العملية مزعجة وتستغرق وقتا طويلا. نتيجة لذلك، تحولت اختبارات الدولة للأدميرال غريغوروفيتش مرة أخرى إلى اليمين وبدأت فقط في أكتوبر.
وتم اختبار السفينة بالكامل في بحر البلطيق، ثم في بحر بارنتس، حيث وصلت في 21 ديسمبر من العام الماضي. تم فحص الأداء وصلاحية الإبحار، وتم إطلاق جميع أنواع الأسلحة الموجودة على متن السفينة، بما في ذلك صواريخ كروز من مجمع Kalibr-NK، على أهداف بحرية وساحلية، بالإضافة إلى صواريخ 9M317M. كانت اختبارات الأخير مهمة ومسؤولة بشكل خاص. وتعد "الأدميرال غريغوروفيتش" أول السفن الحربية التي تستقبل هذه الصواريخ، المصممة ليتم إطلاقها من قاذفات تحت سطح السفينة من النوع 100 3S90M. تستخدم مدمرات المشروع 956 وفرقاطات من فئة Talwar قاذفات شعاع الإطلاق المائلة بصواريخ 9M38 و9M38M1E و9M317ME. إن إدخال قاذفات عمودية مع الصاروخ الجديد يوفر العديد من المزايا. صواريخ سام في استعداد دائم للاستخدام. وقد زاد معدل إطلاق النار ستة أضعاف مقارنة بنظام الدفاع الجوي شتيل القديم. الآن يتم توفير الحماية الشاملة للسفينة (قطاع إطلاق النار – 360 درجة). يمكن لنظام الدفاع الجوي إطلاق النار في وقت واحد من هدفين إلى اثني عشر هدفًا جويًا وضرب فئة واسعة منها باحتمال كبير - بدءًا من الصواريخ عالية السرعة على ارتفاعات عالية وحتى الصواريخ المضادة للسفن على ارتفاعات منخفضة للغاية، فضلاً عن اعتراض الأهداف عالية القدرة على المناورة فوق مجموعة واسعة من الارتفاعات والنطاقات. يمكن أيضًا إطلاق صواريخ أرض-جو على أهداف سطحية بكفاءة عالية.
تم الانتهاء بنجاح من اختبارات الحالة للفرقاطة الرائدة بطريقة "شجرة عيد الميلاد" في 30 ديسمبر من العام الماضي. ولكن لم يتبق وقت للانتقال إلى الأسطول. لذلك، قررنا، دون تسرع لا داعي له، إجراء فحص لأسلحة السفينة وآلياتها ومجموعاتها في مصنع البناء. وصل "الأدميرال غريغوروفيتش" إلى كالينينغراد في 11 يناير، وفي 3-4 مارس، خرج إلى البحر، وأخيرا، في 10 مارس، تم التوقيع على شهادة القبول.
ويجب علينا أن نفترض أنه مع العامين التاليين في سلسلة معدلات الخصوبة الإجمالية من هذا النوع، فإن الأمور سوف تتحسن. على أي حال، يزعم قادة USC وممثلو Yantar أن تسليم الأدميرال إيسن، التي بدأت اختبارات الدولة في الأول من فبراير، إلى الأسطول سيتم قبل نهاية أبريل من هذا العام، والأدميرال ماكاروف - في أغسطس. إن شاء الله، ولكن دعونا لا ننسى أن شركات بناء السفن دائمًا ما تكون سخية في التقدم.
ولكن مع الفرقاطات الثلاث الثانية من المشروع 11356R/M، لا تزال المشاكل قائمة. وهي معروفة ومرتبطة بوحدات توربينات الغاز M7N1 التي تنتجها شركة نيكولاييف Zorya-Mashproekt، والتي أوقفت إمدادات وحدة توربينات الغاز Yantar PSZ بعد أن فرضت كييف حظرًا على تصدير المنتجات العسكرية وذات الاستخدام المزدوج إلى روسيا. تم دفع الأموال اللازمة لوحدات الطاقة هذه منذ فترة طويلة، ولكن من غير المرجح أن تصل إلى كالينينغراد في المستقبل المنظور.
يمكن أن يكون حل المشكلة ثلاثيًا. أو نحتاج إلى الانتظار حتى يتم إنشاء إنتاج محركات التوربينات الغازية للسفن في NPO Salyut. ووعدت جمعية ريبينسك هذه بالبدء في إنتاج وحدات توربينات الغاز هذه في عام 2017. ومع ذلك، سيستغرق الأمر عامًا آخر، أو حتى عامين أو ثلاثة، لتصحيح أخطاء الوحدات وتنظيم إنتاجها الضخم. خيار آخر هو شراء وحدات توربينات الغاز في الصين، لأنه لأسباب واضحة لا يمكن الاعتماد على شرائها في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى، وفقط في هذه البلدان، باستثناء أوكرانيا، يتم تطوير وتجميع وحدات توربينات الغاز (نحن لا نتحدث عن ذلك) النسخ المرخصة هنا، لأنها روسية غير متوفرة أيضًا). الخيار الثالث هو تجهيز مشروع SKR 11356R/M بوحدات الديزل ذات الإنتاج المحلي أو الأجنبي. نعم، سيتعين عليك إعادة تصميم السفن بشكل جدي وفقدان 3-4 عقدة في سرعتها، لكن هذا لا يزال مخرجًا.
ومع ذلك، يبدو أن قيادة جامعة جنوب كاليفورنيا تميل أكثر إلى خيار مختلف ...
قبل أيام قليلة من رفع العلم على الأدميرال غريغوروفيتش - في 2 مارس - في حوض بناء السفن يانتار، وبدون الأحداث الاحتفالية المعتادة في مثل هذه الحالات، تم إطلاق الفرقاطة الأدميرال بوتاكوف، الرابعة من سلسلة TFR. يمكن تفسير هذا "التواضع" بسهولة. ولأسباب معروفة، لا تحتوي السفينة على محطة كهرباء. من أجل تحرير الممر، الذي كان ضروريًا لاحتياجات الإنتاج الأخرى، تم إطلاقه في الماء ووضعه في المخزن. ويبدو أن المصير نفسه ينتظر الفرقاطة "أدميرال إيستومين"، وهي الفرقاطة الخامسة من المشروع 11356R/M. سوف يتجنب TFR السادس - "الأدميرال كورنيلوف" - هذا الإجراء، لأنه لم يتم وضعه رسميًا.
وبالعودة إلى صيف العام الماضي، ظهرت تقارير تفيد بأن فرقاطتين تركتا بدون محركات سيتم بيعهما إلى الهند، التي لم تعترض أوكرانيا على نقل وحدة توربينات الغاز إليها. أصبحت دلهي مهتمة بهذا الاقتراح. حتى أن السفير الهندي لدى الاتحاد الروسي بوندي سرينيفاسان راغافان زار يانتار للحصول على فكرة عن حالة البضائع. قال رئيس جامعة جنوب كاليفورنيا أليكسي رحمانوف في سبتمبر من العام الماضي: "نحن منفتحون جدًا بشأن جميع مشاريع تطوير التعاون العسكري التقني، فإذا كانت الهند لديها مثل هذه المصلحة، فسنكون سعداء بالعمل معهم". وفي ديسمبر/كانون الأول، خلال زيارة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي إلى روسيا، كان من المتوقع توقيع عقد مماثل. لكن الأمر لم ينجح. ومن الواضح أنهم لم يتفقوا على السعر. ومع ذلك، تستمر المفاوضات. أعلن ذلك نائب رئيس USC لبناء السفن العسكرية إيجور بونوماريف بعد حفل رفع العلم على متن السفينة الأدميرال جريجوروفيتش. "نحن نقوم حاليًا بتنفيذ العمل على أمر دفاع الدولة (أي في الترويكا الثانية لمشروع SKR 11356R/M - ملاحظة المؤلف)، وبناء هذه السفن، في نفس الوقت الذي نتفاوض فيه مع الجانب الهندي حول إمكانية بيع هذه السفن إلى الجانب الهندي”. مما لا شك فيه أن إدارة الشركة المتحدة لبناء السفن تريد التخلص من السفن غير المكتملة "المعلقة" في الميزانية العمومية لجامعة جنوب كاليفورنيا - وفقًا لمبدأ "بعيدًا عن الأنظار، بعيدًا عن العقل".
ولا تعارض دلهي شراء هاتين السفينتين، خاصة وأن الفرقاطات من فئة تالوار تتمتع بسمعة طيبة في البحرية الهندية. من الواضح أن وجود سفينتين أخريين، خاصة تلك المجهزة بصواريخ في قاذفات عمودية، لن يكونا ضروريين. ومن ناحية أخرى، سيتطلب المشروع إعادة صياغة لإدخال أنظمة أسلحة هندية الصنع. ولهذا السبب، فإن الجانب الهندي، الذي يتفهم الوضع الصعب لجامعة جنوب كاليفورنيا، يساوم ويحاول شراء مبنيين بسعر أعلى قليلاً من تكلفة الخردة المعدنية.
ومع ذلك، فإن البحرية الهندية ليس لديها حاجة كبيرة بشكل خاص لهذه السفن. في هذا البلد، في صورة ومثال المشروع 11356، وبمساعدة مكتب التصميم الشمالي، تم تصميم وبناء ثلاث فرقاطات من طراز شيفاليك (المشروع 17). إنها مشابهة جدًا للنماذج الأولية. وفي الوقت نفسه، ارتفع إجمالي إزاحتها إلى 6200 طن، وزاد طولها إلى 142.5 م، ومن خلال زيادة الأبعاد، كان من الممكن تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات - بالإضافة إلى شتيل مع قاذفة شعاع، ظهرت قاذفات عمودية. لـ 32 صاروخًا إسرائيليًا قصير المدى باراك 1، وتتسع الحظيرة لطائرتين مروحيتين. ومحطة الطاقة ليست Zori-Mashproekt، ولكنها مدمجة وفقًا لمخطط GODOG، وتتكون من محركي ديزل Pielstick 16 PA6 ووحدتين توربينيتين غازيتين من نوع General Electric LM2500.
في العام الماضي، أعطت وزارة الدفاع الهندية الضوء الأخضر لبناء سبع فرقاطات من المشروع 17A، وكانت نماذجها الأولية عبارة عن سفن من المشروعين 11356 و17. وسيتم تنفيذ تجميعها في Mazagon Dock and Garden Reach Shipbuilders & أحواض بناء السفن الهندسية بمشاركة شركة بناء السفن الإيطالية Fincantieri. زاد إزاحة السفن مرة أخرى إلى 6670 طنًا والهندسة المعمارية مقتضبة للغاية وخفية تمامًا. يوجد على الصاري المدمج صفائف مرحلية لرادار متعدد الوظائف. سلاح الهجوم الرئيسي هو صاروخ كروز براهموس الروسي الهندي الأسرع من الصوت، والسلاح المضاد للطائرات هو الصاروخ الإسرائيلي الهندي طويل المدى باراك 8 (LR-SAM). أي أن البحرية الهندية ليست لديها حاجة ملحة لزوج من الفرقاطات الروسية.
لا يشارك الجميع في روسيا وجهة نظر قيادة جامعة جنوب كاليفورنيا. وقال الأدميرال ألكسندر فيتكو، قائد أسطول البحر الأسود: "يجب الانتهاء من الفرقاطات الثلاث الثانية من المشروع 11356 ونقلها إلى أسطول البحر الأسود الروسي، على الرغم من التأخير المرتبط باستبدال الواردات". "نحن بحاجة إليهم بالطبع." الحقيقة هي أننا بحاجة إلى تجديد الأسطول القديم من السفن. عمر بعضهم 40-50 سنة وانتهت دورة حياتهم”.
نعم، إنه أمر محرج إلى حد ما. لدى الأسطول الروسي اليوم ثلاث سفن/فرقاطات لدوريات منطقة المحيط في الخدمة. كلهم يخدمون في أسطول البحر الأسود، لكن من حقهم أن يأخذوا مكانًا على رصيف بعض المتاحف البحرية. هناك اثنان آخران من TFRs في منطقة البلطيق قيد الإصلاح بسبب تعطل محركات توربينات الغاز. وفي ظل هذه الظروف، بدلاً من إيجاد حلول لاستكمال بناء السفن التي تحتاجها البحرية بشدة، فإن البحث عن طرق لبيعها في الخارج هو أمر غير وطني على الإطلاق. خاصة في عام انتخابات الدوما والانتخابات الرئاسية المقبلة. قد لا يفهمون.
بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا ننسى أن "شركاء" روسيا الغربيين والأوكرانيين لن يفشلوا في استخدام حقيقة بيع فرقاطات للهند كمثال على التطبيق الناجح للعقوبات ضد بلدنا. ولهذا السبب ينزف الأنف، لكن يجب ألا نمنحهم هذه الفرصة.
وفي حديثه في وزارة الدفاع في اليوم الوحيد لقبول المنتجات العسكرية في 11 مارس، أي في نفس الوقت الذي تم فيه رفع علم سانت أندرو على الأدميرال غريغوروفيتش، قال الرئيس فلاديمير بوتين: "لمدة عام تقريبًا و منذ نصف عام، قمنا بتنفيذ برنامج استبدال الواردات، وإنتاج العديد من المكونات التي تم توريدها مسبقًا من الخارج. وفي الوقت نفسه، لا تزال هناك مشاكل مع عدد من الوحدات والأجزاء والمكونات المهمة. نحن بحاجة إلى توسيع إنتاجها بسرعة. كحل أخير، ابحث عن موردين بديلين. لكنني واثق من أن مجمعنا الصناعي الدفاعي قادر على التعامل وسيقوم بالتأكيد بالمهمة الموكلة إليه. ولذلك، تحتاج جامعة جنوب كاليفورنيا إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لحل المشاكل التي نشأت، بدلا من البحث عن مشترين في الخارج.
خلال فترة خدمتها القصيرة تحت علم سانت أندرو، أظهرت السفينة الرائدة للمشروع 11356 "الأدميرال غريغوروفيتش" بشكل كامل ما تستطيع الفرقاطات الروسية الجديدة في منطقة البحر البعيد القيام به. من خلال الجمع بين الفكر التقني المتقدم وأحدث تقنيات بناء السفن ونتائج إضفاء الطابع المهني على الخدمة البحرية وتطوير العلوم التكتيكية العملياتية للقتال البحري، أصبحت هذه السفينة في نهاية العام الماضي الأكثر شعبية في أسطول البحر الأسود و الرائد في عدد المهام التدريبية والقتالية المكتملة بنجاح.
"حسنا" البكر
يعتقد البحارة وبناة السفن أن الفرقاطة "الأدميرال غريغوروفيتش" هي سفينة خاصة بسبب "مصيرها". بالنسبة لهم، فهو يجسد طفلا صعبا، ولكن ولد جيدا. كان هذا المولود الأول من سلسلة سفن الدورية الجديدة للمنطقة البحرية البعيدة ينتظر بفارغ الصبر في الأسطول، وتحدث الخبراء الروس والأجانب كثيرًا عن ذلك. والآن بالنسبة إلى "شركائنا المحلفين" تصبح كل خدمة من خدمته القتالية البحرية "رعبًا هادئًا". وفقًا لقائد قسم السفن السطحية لأسطول البحر الأسود (أسطول البحر الأسود)، الأدميرال أوليغ كريفوروغ، فإن سفن هذا المشروع يمكن مقارنتها من حيث خصائصها بطرادات الصواريخ من الجيل السابق، وفي بعض الجوانب التكتيكية والتكتيكية. حتى أنها تجاوزتها للمعايير التقنية.
صورة من مكتبة صور السفينة
الفرقاطة "الأدميرال غريغوروفيتش"فيما يلي فقط المعالم الرئيسية لسيرة السفينة لمدة عامين. تم إجراء عمليتين انتقاليتين بين البحرية، تم خلالهما اختبار جميع أسلحة السفن الحديثة. وفي البحر الأبيض المتوسط، تمت ممارسة البحث والكشف عن الغواصات بطائرة مضادة للغواصات، كما تم الانتهاء من المهام وفقا لخطة التمرين مع مجموعة السفن الحاملة للطائرات التابعة للأسطول الشمالي هناك. عند وصولهم إلى البحر الأسود، أجرى بحارة الأدميرال غريغوروفيتش تدريبات على المدفعية والصواريخ على أهداف سطحية وجوية. خلال مناورات قفقاس-2016، تم ببراعة تنفيذ عملية تفتيش و"تدمير" غواصة العدو الوهمي. ثم مثلت الفرقاطة البلاد في الأسبوع الروسي في منتدى الجزر الأيونية.
مرجع. خصائص أداء فرقاطات المشروع 11356:
الإزاحة - 3350 طن
طول السفينة - 124.8 م
عرض البدن 15.2 م
مشروع - 7.5 م
السرعة القصوى - 32 عقدة
نطاق الانطلاق (بسرعة 14 عقدة) - 4850 ميلا
استقلالية الملاحة - 30 يومًا
وأطلق طاقم فرقاطة البحر الأسود مرتين وبدقة عالية من البحر الأبيض المتوسط، صواريخ كاليبر على أهداف للجماعات الإرهابية في سوريا. وفي عام 2017، تلقت السفينة إشادة كبيرة بعد التدريبات البحرية المشتركة مع البحرية التركية. وأعقب ذلك عدة خدمات قتالية أخرى في حدود الحكم الذاتي كجزء من التشكيل العملياتي للبحرية الروسية في البحر الأبيض المتوسط.
ويبلغ إجمالي تأخر السفينة حوالي 100000 ميل. في الوقت نفسه، في ظل أقسى ظروف التدريب القتالي في منطقة البحر البعيد، تم التحقق بشكل متكرر من جميع الخصائص التكتيكية والفنية للسفينة الرائدة وأسلحتها من أجل تعديل "الأخوة الأصغر سناً" للمشروع بشكل فعال.
مسلح وخطير جدا
السلاح الرئيسي للأدميرال جريجوروفيتش هو نظام الصواريخ Caliber-NK. وهي قادرة على ضرب أهداف بحرية على مسافة تصل إلى 400 متر، وأهداف برية على مسافة تصل إلى 2000 كيلومتر. ويمكن تجهيز خلايا الإطلاق الثمانية التابعة لـ "الوكالة الدولية للطاقة" بأحدث صواريخ أونيكس المضادة للسفن، القادرة على إيصال رأس حربي يزن 300 كيلوغرام إلى مسافة تزيد عن 500 كيلومتر بسرعة 2.6 ماخ. يكاد يكون من المستحيل اعتراض هذا "الشيء". يختار الصاروخ "الذكي" نفسه مسار الرحلة المشتركة ويتفاعل مع التدابير المضادة لأنظمة الحرب الإلكترونية، ويختار الهدف الرئيسي من بين عدة أهداف.
صورة من مكتبة صور السفينة
نظام الصواريخ "كاليبر-إن كيه"يتم توفير حماية السفينة من الهجوم الجوي من خلال نظام الصواريخ المضادة للطائرات "شتيل" ونظام الصواريخ والمدفعية "برودسورد"، القادرين على ضمان حماية الفرقاطة من أربعة صواريخ مضادة للسفن معادية يتم إطلاقها في وقت واحد. يتم تمثيل المدفعية الموجودة على متن الأدميرال غريغوروفيتش بمدفع آلي من طراز A-190 يبلغ عيار 100 ملم. وهي قادرة على إطلاق النار على أهداف على مسافة تصل إلى 21 كيلومترا. يحتوي كل من أنبوبي الطوربيد على ثلاثة طوربيدات من الجيل الجديد مقاس 533 ملم. وتكتمل ترسانة السفينة القوية بقاذفة الصواريخ RBU-6000 التي تم اختبارها عبر الزمن. أحدث طائرة دورية روسية لديها أيضًا جناح جوي خاص بها - طائرة هليكوبتر من طراز Ka-31 أو غواصة من طراز Ka-27.
صورة من مكتبة صور السفينة.
ليس من قبيل الصدفة أن تسمى فرقاطات هذا المشروع بالسفن متعددة الأغراض. في الآونة الأخيرة، في تمرين اختباري مزدوج في البحر الأبيض المتوسط، أظهرت "الأدميرال غريغوروفيتش" والسفينة التالية في السلسلة "الأدميرال إيسن" كل ما في وسعهما. ونجحت أطقم الفرقاطات في إجراء رمايات حية بالمدفعية، والتدرب على مهام الدفاع الجوي، وتنفيذ عمليات إطلاق صواريخ إلكترونية (مشروطة) ضد السفن السطحية والغواصات. كما أنها قادرة على توفير النيران لعمليات الإنزال البرمائية ومرافقة قوافل النقل.
الفرقاطات الجديدة ذات الكفاءة العالية قادرة على العمل كجزء من مجموعات السفن وكغزاة مستقلين على مسافة كبيرة من شواطئها. واستنادا إلى نتائج مرافقة سفن الناتو لفرقاطاتنا، خلص الخبراء الأجانب إلى أن الرؤية كانت منخفضة في مجال الموقع. تم تحقيق ذلك من خلال شكل بدن خاص بمستويات مائلة وطلاءات ماصة خاصة ومعدات إلكترونية تجعل من الصعب اكتشاف السفينة باستخدام الرادار.
يساوي القائد
درجة أتمتة الفرقاطة "الأدميرال غريغوروفيتش" هي الأعلى. ولذلك، يتم الحفاظ على متطلبات التدريب لطاقمها على نفس المستوى. وهي مجهزة بالكامل على أساس العقد. يتكون الطاقم من 18 ضابطًا وحوالي 150 بحارًا وضابطًا صغيرًا. بالمناسبة، لأول مرة، يتم توفير عشرين من مشاة البحرية خصيصا على سفينة الدورية. معظم أفراد الطاقم من ذوي التعليم الفني الثانوي. من بين رجال البحرية والملاحظين هناك العديد من المتخصصين الحاصلين على شهادات المعهد. ولكن، وفقا لقائد الفرقاطة، فإن هذا ليس سوى أساس التأهيل، ومحتواه الرئيسي هو الممارسة البحرية في المواقع القتالية.
في الاختبارات الصعبة للخدمة البحرية، كان طاقم السفينة مشبعًا تمامًا بالسمات المميزة لقائدهم. قائد الفرقاطة "الأدميرال غريغوروفيتش"، الكابتن من المرتبة الثانية أناتولي فيليشكو، في سعيه للمعرفة، يلتزم بصرامة بالتقليد "الذهبي": تخرج من مدرسة ناخيموف والمعهد البحري للإلكترونيات الراديوية بميداليات ذهبية. وفي العام الماضي، فاز أناتولي فيليشكو بمسابقة الجيش الروسي 2017 في فئة ذئب البحر وحصل على لقب أفضل قائد سفينة في البحرية الروسية. وحصلت الفرقاطة نفسها تحت قيادته على اللقب الفخري لسفينة الهجوم.
| اضف تعليق |
| أحدث المنشورات | |||
| منذ نهاية القرن العشرين في بولندا، في شبه جزيرة ويستربلات بالقرب من مدينة غدانسك، تقام الاحتفالات سنويًا في الأول من سبتمبر بمناسبة بداية الحرب العالمية الثانية. |
رفعت وزارة الدفاع الروسية السرية عن مجموعة مختارة من الوثائق التاريخية حول مسار عملية بوخارست-أراد بمناسبة الذكرى الخامسة والسبعين لتحرير بوخارست. نسخ من المنشور | ||
في ليلة 27 يناير 1904، هاجمت المدمرات اليابانية سفن السرب الروسي في الطريق الخارجي لميناء آرثر. أصاب أحد الطوربيدات الستة عشر التي أطلقها اليابانيون السفينة الحربية " تسيساريفيتش" تمت استعادة النظام على السفينة الجريحة فور ظهور الكابتن من الرتبة الأولى غريغوروفيتش على الجسر. لقد مرت ساعات قليلة منذ أن احتفل بعيد ميلاده الـ51. بصوت هادئ أعطى القائد الأوامر التي نفذها البحارة بدقة. تم إيقاف السفينة الحربية وقاتلت مدمرات العدو طوال الليل. وبعد ثلاثة أشهر عادت السفينة إلى الخدمة.
سيرة الأدميرال الروسي إيفان كونستانتينوفيتش غريغوروفيتش
ولد إيفان كونستانتينوفيتش جريجوروفيتش في جزيرة فاسيليفسكي. خدم والده في البحرية وكان لواءًا، ونبيلًا وراثيًا من مقاطعة بولتافا، ووالدته ماريا إيجوروفنا ولدت البارونة فون دير هوفن بريفالوفسكايا. بعد ذلك، انتقلت عائلة غريغوروفيتش إلى كرونستادت، ثم إلى ريفيل. في عام 1869، قرر الأب إرسال ابنه إلى السلك البحري. بعد الانتهاء بنجاح، تمت ترقية إيفان كونستانتينوفيتش إلى ضابط البحرية، وفي عام 1875 إلى ضابط البحرية. أحب الضابط الشاب الخدمة البحرية وفي عام 1878 صعد غريغوروفيتش والعديد من البحارة الروس الآخرين على متن السفينة " سيمبريا"من أجل صرف انتباه بريطانيا العظمى عن مسرح العمليات الروسي التركي، ذهب إلى أمريكا الشمالية، حيث أصبح جزءًا من طاقم السفينة "زابياكا"، إحدى الطرادات الأربع التي يتم بناؤها في حوض بناء السفن التابع للشركة " الشركة الأمريكية ويليام كرامب وأولاده» في فيلادلفيا لروسيا. بعد عدة رحلات بحرية، عاد قائد البحرية غريغوروفيتش إلى كرونشتاد في عام 1879. في الفترة من 1883 إلى 1899 خدم على متن سفن الأساطيل المختلفة للإمبراطورية الروسية. في 15 فبراير 1899، تولى الكابتن من الرتبة الأولى غريغوروفيتش قيادة أحدث سفينة حربية سرب "تسيساريفيتش"، وفي عام 1903 وصل إلى بورت آرثر، حيث أصبح جزءًا من سرب المحيط الهادئ. وسرعان ما بدأت الحرب الروسية اليابانية.
الأمل في أن يؤدي استبدال Stark O. V. إلى ماكاروف النشط إلى تحقيق نقطة تحول في الحرب - فقد توفي في 31 مارس 1904. لجأ السرب الضعيف إلى الطريق الداخلي لبورت آرثر. بعد أن أصبح اليابانيون سادة البحر بالكامل، حاصروا القلعة.
في أبريل 1904، بأمر أعلى، تم تعيين إيفان كونستانتينوفيتش غريغوروفيتش قائدًا رئيسيًا للميناء والحاكم العسكري لبورت آرثر بترقية أميرال خلفي. بفضل غريغوروفيتش إلى حد كبير، احتفظ السرب الروسي، المتمركز في المدينة المحاصرة حتى الأيام الأخيرة تقريبًا، بالقدرة على القتال في البحر ومساعدة الجيش. ما مقدار الجهد والاستخبارات والدبلوماسية الذي كان يجب بذله لإجبار ضباط البحرية والجيش ومسؤولي الإدارات المدنية والمدنيين الصينيين المحليين على العمل معًا. لكن مصير بورت آرثر لم يتقرر في البحر، بل على الأرض.
وفي عام 1905، وجدت الإمبراطورية الروسية نفسها بين قوى بحرية من الدرجة الثانية مثل إيطاليا والإمبراطورية النمساوية المجرية. ولم تعد قوتها البحرية الحرة، أي أسطول البلطيق المدرع، موجودة. ولم يتمكن الأسطول المحاصر في البحر الأسود من القيام بهذا الدور.
عند عودته إلى روسيا أميرالتم إعارة غريغوروفيتش إلى الأميرالية. وفي صيف عام 1905، تم العثور على منصب له، وتم تعيينه رئيسًا لأركان القائد الرئيسي لأسطول البحر الأسود. أدت الأحداث المعروفة في أسطول البحر الأسود إلى إحراج غريغوروفيتش الشديد. لقد فهم أنه في ظل هذا الوضع كان من الممكن خسارة الأسطول بالكامل. أجبرت سلسلة من الانتفاضات على السفن والوحدات الساحلية لأسطول البحر الأسود الحكومة على إجراء تغييرات كاملة في الموظفين. تم تعيين غريغوروفيتش قائداً للميناء الذي يحمل اسم ألكسندر الثالث في ليباو. ولم يكن الوضع هادئاً هناك أيضاً. في أكتوبر 1908، تلقى الأدميرال ترجمة جديدة إلى كرونستادت.
بعد الحرب الروسية اليابانية، البحرية الأميراليةبقي بلا رأس لفترة طويلة. كل عامين يأتي رئيس جديد للقسم. وبمجرد وصوله إلى أرجوحة الأمور، كان عليه أن يسلمها إلى خليفته. أدركت البحرية أنهم بحاجة إلى شخصية مثل الدوق الأكبر كونستانتين نيكولاييفيتش. و حينئذ أميرالوجد. في 9 فبراير 1909، تم تعيين قائد ميناء كرونشتاد والحاكم العسكري لكرونشتاد غريغوروفيتش إيفان كونستانتينوفيتش نائبًا لوزير البحرية للإمبراطورية الروسية.
الأميرال الروسي غريغوروفيتش إيفان كونستانتينوفيتش
بعد الحرب الروسية اليابانية، أصبحت القوى الرئيسية للبحرية. فقدت البوارج التي خسرتها روسيا في بورت آرثر وتسوشيما أهميتها. حصلت البلاد على فرصة فريدة للانضمام إلى الجولة الجديدة من سباق التسلح البحري بنفس الشروط تقريبًا مثل منافسيها. لكن مر الوقت وبقي الأمر على حاله. أصبح مجلس الدوما عقبة أمام بناء الأسطول. ولم يصدق النواب كبار المسؤولين الأميرالية. لقد اعتقدوا أن الأسطول سيكتفي بالمدمرات والغواصات الرخيصة، وأن المال ضروري لتقوية الجيش. ولم يرغبوا في السماع عن بناء مصانع بحرية جديدة على الإطلاق. أميرالكتب غريغوروفيتش بحزن: " لقد مر عام 1909 بلا هدف. ونظراً لانعدام الثقة بالدائرة البحرية من قبل المؤسسات التشريعية، لم يتم إظهار أي نشاط».
الأدميرال الروسيلم أكن سياسيًا، ووجودي في مثل هذا الموقف كان من المستحيل أن أنأى بنفسي عن السياسة.
في مجلس الدوما، تعرض القادة البحريون لهجوم من قبل أ. جوتشكوف، فضلا عن البيروقراطيين الآخرين. لقد جاء كل ذلك إلى هذا: في الوقت الحالي الأميراليةلن يضع حداً للنظام القديم، ولن يعيد تنظيم الدائرة، حتى تكشف كل عيوبها، ولن تصدر مخصصات. وكان لأعضاء مجلس الوزراء نفس الموقف تجاه الدائرة البحرية.
أميرالأدرك أن عام 1910 سيكون حاسما في سباق التسلح البحري. كانت إنجلترا على وشك أخذ السرب الأول من المدرعات البحرية إلى البحر. بدأت جميع القوى البحرية الكبرى في بناء بوارج قوية. بدأت تركيا المفاوضات بشأن طلب سفينتين حربيتين.
أخيرًا، عندما تمت الموافقة على رسومات المدرعات الروسية، ومع وجود مخصصات صغيرة في الميزانية، قرر الأدميرال غريغوروفيتش البدء في بنائها، وأبلغ رئيس الوزراء بذلك. واعتبر صمته بمثابة موافقة، ووضع رسميًا الأساس للسفينة الأولى وأعطى الأمر ببدء البناء. في يوم واحد، 20 مايو 1909، تم وضع أربع بوارج في سانت بطرسبرغ، والتي سيكون لها حياة قتالية طويلة تحت علم سانت أندرو والعلم البحري السوفيتي.
بالنسبة للبناء، طلبت الحكومة من الدوما 30 مليون روبل سنويا. وقال رئيس الوزراء ستوليبين، وهو يقنع المشرعين، إن هذا من شأنه أن يخدم المصالح العالمية لروسيا. وردد وزير الخارجية إيزفولسكي ذلك قائلاً إنه في ذلك الوقت كان من المستحيل حتى أن تكون دولة متساوية بدون أسطول، وكان لدى روسيا مهام كان تنفيذها مستحيلًا بدون القوة البحرية. عثر ستوليبين على أموال لبناء البوارج الأربع الأولى باستخدام الحقوق الممنوحة له بموجب اللوائح المتعلقة بأمر الحكومة العليا للبلاد.
انتهى عام 1909 وبدأ العام التالي بهجمات تهديدية الأميراليةفي الدوريات. إن التعزيز المتوقع للأسطول التركي لا يمكن إلا أن يزعج المؤسسة التشريعية، وفي الوقت نفسه، لم يتم تخصيص أي اعتمادات للإدارة البحرية. كان التقدير لعام 1911 مصحوبًا مرة أخرى بهجمات كانت موجهة إلى الوزير نفسه وليس إلى الدائرة. بدأ وزير الشؤون البحرية بالفعل في الظهور بشكل أقل في لجان الدوما، مما أدى إلى تمزيق غريغوروفيتش إلى أشلاء. وكانت القضية الأكثر إلحاحا هي مسألة الغواصات.
كان عام 1910 يقترب من نهايته. وبصرف النظر عن متعة رؤية المدرعات تبدأ بسرعة في المضي قدمًا في البناء، فإن الأدميرال غريغوروفيتش لم يجلب الرضا. كان يعلم أنه لم يكن على ذوق الكثيرين. حتى بالنسبة لبرنامج بناء السفن الصغيرة، لم تعد مصانع الأميرالية القديمة كافية. كان على روسيا أن تنتج توربيناتها، ومحركاتها الكهربائية، ومحركات الديزل، والبوصلات الجيروسكوبية، والأدوات البصرية، ومعدات الاتصالات الخاصة بها.
18 مارس 1911 أميرالتلقى غريغوروفيتش طردًا يحتوي على رسالة من الإمبراطور يدعوه فيها للحضور إلى القرية الملكية. عند الظهر من اليوم التالي، غادر الأدميرال غريغوروفيتش مكتب القيصر بصفته وزير الشؤون البحرية في الإمبراطورية الروسية. عاشت عائلة غريغوروفيتش على راتبه وكانت الزيادة مهمة بالطبع، لكن إيفان كونستانتينوفيتش نفسه لم يكن سعيدًا بالمال أو حتى بالترقية القادمة، ولكن بحقيقة أنه حصل أخيرًا على الحق في المبادرة التشريعية.
وبعد أن تولى منصب الوزير وأصبح عضوا في مجلس الوزراء، التقى هناك بعلاقات ودية للغاية. لقد شعر بنفس الموقف في مجلس الدولة ودوما الدولة. تم تنفيذ التقدير لعام 1911 بنجاح نسبيًا بواسطة Grigorovich، كما سار مشروع بناء السفن للبحر الأسود بشكل جيد.
لمدة عامين، حاولت الإدارة البحرية إقناع مجلس الدوما بتخصيص مليار 125 مليون روبل لبناء الأسطول، ولكن في كل مرة فشلت.
ومن المثير للاهتمام: منذ عهد بطرس الأكبر وحتى الحرب الوطنية العظمى، كان الأسطول العسكري تابعًا لرئيس الدولة وتم تمويله كخط منفصل في ميزانية البلاد.
عنوان الأميراليةاتخذ غريغوروفيتش خطوة قوية من خلال تقديم مشروع قانون إلى نيكولاس الثاني بشأن البحرية الإمبراطورية الروسية. كانت الخطوة الأولى هي أن يكون برنامج بناء السفن مدته 50 عامًا. خلال هذا الوقت، تم التخطيط لتشغيل 189 سفينة، وبناء قواعد جديدة، والأهم من ذلك، إحياء الأسطول في المحيط الهادئ. وتوقع الأدميرال الروسي أن تكون المدمرات جاهزة بحلول بداية عام 1914، وبحلول عام 1915. لقد فهم أن الفترة الزمنية من 1914 إلى 1915 ستكون حاسمة بالنسبة لروسيا في حالة نشوب حرب مع تركيا، إذا تلقت طلبيتين في إنجلترا، لكن وزير البحرية اتخذ "إجراءات" واتفاقيات مع بعض الأشخاص لبناء طائرات تركية. السفن - لتأخير هذا المبنى قدر الإمكان.
لم تتمكن المصانع المملوكة للدولة في روسيا من التعامل مع الطلبيات. استغرق بناء السفن من 5 إلى 7 سنوات، ولكن كان لا بد من تشغيلها خلال ثلاث سنوات. أميرالقام غريغوروفيتش بنقل بناء السفن المملوكة للدولة إلى أساس تجاري. جذب رأس المال الخاص. وتقدمت الأمور لكن لم يكن من الممكن إقرار قانون الأسطول. وعارضها نفس الأشخاص بقيادة جوتشكوف. وخلفه كانت مصالح موردي الجيش.
وكان من اهتمامات وزير البحرية نقص الضباط بسبب وفاة الكثيرين في الحرب الروسية اليابانية وتقاعد أولئك الذين لم يروا أي شيء مشرق للأسطول. في تعليم السفن الرائدة في المستقبل، اعتمد غريغوروفيتش على زملائه من سرب المحيط الهادئ - قائد أسطول البلطيق الأدميرال فون إيسن. ذهب العديد من الضباط إلى مدرسته. لقد أظهروا أنفسهم ببراعة خلال الحرب العالمية الأولى.
لقد أيدت تركيا عن غير قصد قانون الأسطول. بدأت حرب البلقان أخرى. أغلقت تركيا مضيق البحر الأسود. تجاوزت الخسائر التي تكبدها الصناعيون وملاك الأراضي تكلفة برنامج بناء السفن الكبير. احتدمت المشاعر في كلا العاصمتين. وطالبت الصحف بإعلان الحرب على الأتراك.
وبدأ الاجتماع في قاعة الدوما، المغلقة أمام الجمهور، في الساعة 11:00. عارض غوتشكوف الاعتمادات بشكل مثير للاشمئزاز. لقد كذب وخاف من نفقات لم يطلبها أحد وطالب بالمال فقط للجيش. كان هناك حماس كبير في القاعة. لكن مشروع القانون تم إقراره وسط تصفيق حاد في الساعة الواحدة صباحا. ثم أميرالقال غريغوروفيتش " الحمد لله، الآن أنا هادئ - الأسطول سيكون كذلك».
بحلول بداية الحرب العالمية، لم يكن لدى البلاد وقت لبناء أسطول جديد، لكن روسيا كان لديها بالفعل بحارة قادرون على القتال على السفن القديمة. تم إغلاق طريق الأسطول الألماني إلى العاصمة الروسية بالألغام والمدفعية الساحلية ومدافع البوارج القديمة. خلال الحرب العالمية الأولى، استمر الأسطول في النمو. سبعة مدرعات دخلت الخدمة. أصبح الهجوم على بتروغراد من البحر مستحيلاً. سيطر الأسطول الروسي على البحر الأسود. يحب " نوفيك"دخلت الأفضل في فئتها في المعركة مع مدمرتين ألمانيتين وخرجت منتصرة. أصبح "السلطعون" أول طبقة ألغام تحت الماء في العالم. قالت أفعاله كلمة جديدة في تكتيكات أسطول الغواصات. على الرغم من الحرب، بحلول عام 1930، كان من المفترض أن يكتمل بناء أسطول المحيط بالكامل. ومع ذلك، توقفت المصانع في فبراير 1917. لم يغفر جوتشكوف لغريغوروفيتش على هزيمته. في مارس 1917 أصبح وزيرا للحرب والبحرية. بدأ تحقيق قضائي ضد إيفان كونستانتينوفيتش. انتهى الأمر بلا شيء، وكان الوزير السابق نظيفا. مرت الملايين بين يديه، لكن لم "يلتصق" أي روبل حكومي بهم. لم يكن لدى البلاشفة أي شكاوى أخرى ضد الأدميرال جريجوروفيتش. في عام 1919، تم تجنيده للخدمة في اللجنة التاريخية البحرية وتزويده بحصص الإعاشة. في بتروغراد الجائعة والباردة، كان هذا بمثابة الخلاص.
الأدميرال الروسيولم يتدخلوا عندما قرر الذهاب إلى فرنسا لتلقي العلاج. يقولون أن إيفان كونستانتينوفيتش كان يكسب رزقه هناك من خلال رسم المناظر البحرية. كان يتذكر دائمًا وطنه ويعيش حياته بجواز سفر سوفيتي.
لاسم روسيا أميرالسيرتبط غريغوروفيتش إلى الأبد بإحياء الأسطول بعد أسوأ كارثة في تاريخه الممتد 300 عام. لم يكن لدى إيفان كونستانتينوفيتش وقت لإعادة الأسطول إلى المحيط، ولكن بدونه لكان هذا الطريق مغلقا أمامنا إلى الأبد.
سرداب عائلة غريغوروفيتش الذي دفن فيه الأدميرال. مقبرة نيكولسكوي في ألكسندر نيفسكي لافرا
مادة من ويكيبيديا – الموسوعة الحرة
| "الأدميرال جريجوروفيتش" | |
|---|---|
سفينة الدورية "الأميرال غريغوروفيتش" | |
| خدمة: | روسيا، روسيا |
| فئة السفينة ونوعها | مشروع 11356 سفن دورية |
| مربط السفينة | سيفاستوبول |
| منظمة | أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية |
| الصانع | حوض بناء السفن "يانتار"، كالينينغراد |
| بدأ البناء | 18 ديسمبر 2010 |
| انطلقت | 14 مارس 2014 |
| بتكليف | 10 مارس 2016 |
| حالة | في الخدمة |
| الخصائص الرئيسية | |
| الإزاحة | 3,620 طن (قياسي)، 4,035 طن (كامل) |
| طول | 124.8 م (الأكبر) |
| عرض | 15.2 م |
| مسودة | 4.2 م (الإجمالي – 7.5) |
| محركات | محطة توليد الكهرباء بتوربينات الغاز التي تعمل بالديزل |
| قوة | 2 × 30450 لتر. s.، GTA M7N1 (توربينة غازية رئيسية بقوة 8450 حصانًا، وتوربينة غازية احتراق لاحق بقدرة 22000 حصانًا)، و4 مولدات ديزل WCM-800 بقدرة 800 كيلووات لكل منها |
| سرعة السفر | 30 عقدة |
| نطاق المبحرة | 4850 ميلاً (بسرعة 14 عقدة) |
| استقلالية الإبحار | 30 يوما |
| طاقم | 180 (18 ضابطا)، 20 من مشاة البحرية |
| التسلح | |
| أسلحة الرادار | BIUS "Requirement-M" أو "Sigma"، رادار الكشف العام "Fregat-M2M"، رادار الكشف العام "Positive-M1.2" (الرقم التسلسلي 01354-01356)، رادار الملاحة MR-212/201-1 "Vaigach-" ش" |
| الأسلحة الإلكترونية | مجمع الحرب الإلكترونية PK-10 "Smely" (4 قاذفات KT-216)، SU 5P-10 "Puma"، SU MR-123-02 "Vympel"، نظام مكافحة الحرائق "Purga-11356" |
| أسلحة الضربة التكتيكية | UKSK "كاليبر-NK" |
| سلاح المدفعية | 1 × 1 - 100 ملم إيه يو إيه-190 |
| فلاك | 2 × 6 - 30 ملم إيه كيه-630 إم |
| الأسلحة الصاروخية | 8 صواريخ مضادة للسفن من طراز ZM55 "أونيكس" أو 3M54 (من عائلة "كاليبر-إن كيه")، UVP ZS90E.1 سام "Shtil-1" (36 صاروخًا)، 8×1 بو سام "إيجلا-1" |
| الأسلحة المضادة للغواصات | 8 صواريخ مضادة للغواصات من طراز 91RE1 (عائلة Kalibr-NK) 1 × 12 PU RBU-6000 RPK-8 (48 PLUR 90R أو RGB-60) |
| أسلحة الألغام والطوربيد | 2 × 2 - 533 ملم DTA-53-956 (طوربيدات SET-65، 53-65K) |
| مجموعة الطيران | 1 مروحية Ka-27PL أو Ka-31 |
وفي 10 مارس 2016 تم التوقيع على شهادة القبول، وفي 11 مارس تم رفع العلم البحري وأصبحت السفينة رسميًا جزءًا من الأسطول.
خدمة
وفي يوليو 2016، دخلت السفينة البحر الأسود لإجراء تدريبات بإطلاق المدفعية على درع بحري مقطوع وهدف طائرة تم إسقاطه، بالإضافة إلى التدريب على الضربات الصاروخية في القتال البحري والدفاع ضد الهجمات الجوية لعدو وهمي.
وفي الفترة من 24 إلى 27 آب/أغسطس 2016، شارك في مناورات البحث عن غواصة "معادية" وتدميرها في نطاقات البحر الأسود. كانت غواصة المشروع 636.3 "روستوف أون دون" بمثابة غواصة معادية وهمية.
قادة السفن
اكتب مراجعة لمقال "الأدميرال جريجوروفيتش (سفينة دورية)"
ملحوظات
روابط
| |||||||||||||||||||||||||||
اختيار سطح التارو وأنواعها
لماذا تحلم بالسلاسل - تفسير الأحلام حسب كتب الأحلام
كيف لطهي مربى البرقوق بدون بذور، مع البذور، مع الشوكولاتة والمكسرات والبرتقال والكمثرى والليمون والزنجبيل والقرفة والكاكاو والجيلاتين؟